家具物流難？看亞馬遜如何輕松應對！
很多人認為，一家互聯網家裝企業(yè)是否能成為巨頭，拼的是電商平臺的流量、線下轉化客戶交易量、前臺的運營支撐能力、供應鏈上下游深度整合，這樣的說法往往顯得很外行，在流量爆炸的時代，真正考驗的應該是后臺的全網供應鏈體系。
一天時間產生如此巨大的物流運營計劃，傳統電商倉儲物流、快遞企業(yè)大部分都是靠人海戰(zhàn)術進行運營，這樣的運營無法持久，特別是全渠道時代，多電商平臺、線上線下O2O、社交圈等全面訂單驅動，每一個單品的后臺供應鏈支撐才是關鍵。
家裝電商物流不僅僅只是送個快遞
家居產品的物流更復雜、更專業(yè)，更具有特點
家居產品屬于非標準化產品，非標件，且破損幾率大。除了廠家自身替補的損耗，家居配送講究的“送、裝、修”還需要擁有產品安裝的能力，以及路途磕碰的售后維修等。
物流成本高
互聯網家裝講究F2C廠家直銷，相對于傳統賣場，的確削減了賣場租金成本以及諸多中間環(huán)節(jié)，但是物流成本高同樣也成為一大“痛點”。
后臺信息不透明
在打包物流過程中，會因為信息不透明導致庫存割裂。某地域出現了缺貨現象，其他渠道方卻出現庫存積壓、資金占用的問題等。
B2C供應思維停留
從生產廠家到消費者末端的產品經濟本身是有問題的。產品研發(fā)并非基于地域性市場需求，憑借自身美學概念自然就不能貼合市場，庫存、銷售以及物流問題就顯而易見的產生了。
包裝設計
家裝物流大件運輸似乎需多方考慮產品完整配送，比如品牌商需為方便運輸、搬運以及安裝進行設計，在銷售包裝和物流包裝進行改善。
亞馬遜實現高效物流管理的八大手段
物流配送采取外包模式
一個企業(yè)是否有必要建立物流倉儲體系來自于它是否有人力資源，資金優(yōu)勢以及技術支撐。亞馬遜的配送業(yè)務委托給了美國郵政和UPS，國際物流委托給國際海運，利用專業(yè)物流公司的資源優(yōu)勢，減少運營成本的投資，降低一部分運營風險，集中產品研發(fā)與服務，提高市場競爭力。
將庫存控制到**，實現高效周轉
F2C的廠家直銷應該建立在C2B或是C2F的基礎上，由消費者的需求來進行批量的定制?？蛻粝聠魏?，才向廠家下訂單進貨，實現高效周轉。據統計，亞馬遜庫存平均周轉次數達到10次以上，而Wal-Mart的庫存周轉次數才7次左右；顧客支付的貨款與亞馬遜支付供應商的貨款制造時間差使其資金周轉速度比傳統經銷商順暢的多。
降低退貨比率，控制退貨成本
互聯網家裝套餐系列產品不需要經常更換，在前期調研時就應該確定好品牌、價格、爆款等，在客戶選材過程中，需充分溝通交流后確定客戶訂單。退貨不僅提高了運營成本，也為企業(yè)品牌形象帶來負面影響。
“郵政注入”模式，減少送貨成本
亞馬遜所使用的“郵政注入”即由自己安排車輛將需要配送的貨物運到郵局倉庫，由郵局進行配送，這一程序免除郵局對商品的處理，實際物流成本相當于頭等郵件價格的5%-7%。
分品類建立配送中心
根據商品類別，設立不同的訂單配送，將復雜多樣的訂單進行分類別處理，使得作業(yè)組織簡單化、規(guī)范化，可以提高配送效率，降低管理成本，和運轉成本。雖然說，互聯網家裝家居都是套餐組包銷售，但是實際配送會按照裝修節(jié)點預先配送地磚、地板、潔具、門等等。
采取“組合包裝”，技術擴大運輸批量
客戶所需產品訂單，必然存在現貨或缺貨商品，為了節(jié)約運營成本以及避免流程復雜，很多企業(yè)會選擇等商品補齊后進行配送，降低了客戶服務體驗。
亞馬遜采取的是分批配送，有現貨的先配送，無現貨的等供貨商采購之后再配送，將兩者放入不同訂單，讓承運人可以將相同的貨物放在同一輛車里進行配送，縮短客戶等待時間，擴大運輸批量。
配送管理中完善的發(fā)貨條款
一個好的企業(yè)一定會經常站在客戶的角度去完善每一個經營過程中的細節(jié)。完善網站上商品的發(fā)送、發(fā)貨時間的估算、免費的超級節(jié)約發(fā)運等信息，提高了客戶對亞馬遜的信賴。
尤其是在家裝大件運輸方面，對于貨品運輸的行蹤及貨收反饋是否形成了信息共享，這也是價值的表現。
多種送貨方式和送貨期限
亞馬遜對于商品運輸提供陸運、海運、空運三種送貨方式，根據目的地不同、商品的有無采用1日配送、2日配送、標準配送等時限，多樣化配送模式使得整個配送體系更加完善，提高客戶滿意度。相對于互聯網家裝而言，標準配送時限需要更為嚴格控制
家裝一直是復雜且冗長，環(huán)環(huán)相扣，服務下沉的重產業(yè)鏈，家裝行業(yè)的弊端在它的屬性特點，它的優(yōu)勢在于任何產業(yè)環(huán)節(jié)都能創(chuàng)造千億級平臺。流量平臺、產業(yè)工人、材料軍火、后市場維修等等，包括互聯網家居物流。
家居物流應該是利用互聯網大數據打通家居建材貨源端、整合物流干線端，利用物流資源做車貨匹配、服務網做末端配裝支撐，搭建一個大的物流生態(tài)為家居物流全線提供服務。
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