不加盟不讓進場 數(shù)百貨車“受阻”中國家具城

    記者來到家具城一期西門的停車場，發(fā)現(xiàn)所謂的停車場只是一條緊挨家具城出入口有停車位的小馬路，路口處立著藍色牌子標明“運貨停車”，3名穿著印有“停車管理”字樣黃馬甲的管理人員維持著秩序。

    想解除舊合同得交1.5萬違約金

    加盟方式里提到了買新車加盟的方式，但買新車的成本和性價比讓很多車主望而卻步。“我把這3輛舊貨車全賣了也不夠買一輛新車的?！避囍鞔夼空f，她養(yǎng)的3輛舊貨車已經6年了，拉貨絕對沒問題，現(xiàn)在被逼得必須要換新車，實在是沒辦法。

    記者聯(lián)系到崔女士貨車掛靠的快運公司。該公司負責人表示，當初公司與車主簽訂合約時分別給了聯(lián)系人和車主幾千元的好處費才爭取到的合同。合同上明確規(guī)定解除合約日期到貨車報廢為止，要想解除掛靠合同只能交1.5萬元違約金。

    15時許，記者以貨車主的身份來到位于鐵西區(qū)小九路的沈陽天建城市商品配送貨運有限責任公司辦公處。門外并沒有該公司的牌匾，屋內只有一張辦公桌和一臺電腦，還有空蕩的儲物架。
    記者：我給快運公司打電話了，真解除不了合同，還能想想其他辦法不？

    該公司李姓負責人（以下簡稱李）：那就沒辦法了，反正已經有車主解約，你給原來掛靠的公司拿個三五千塊錢就行，至于能不能辦成全靠你自己的本事。

    記者：通融一下不行嗎？

    李：你們原來的車主加盟不了，我們可以對外招加盟車輛啊。

    李姓負責人表示，領導給的政策就是這樣，如果車主有什么合理條件可以先上報給他，他會統(tǒng)一上報給領導，看看能不能放寬政策。
    車主：多交的費用會攤給顧客

    孫女士介紹，每天在中國家具城拉腳的貨車有幾百輛，每輛車平均一天能拉2~3趟活，按每趟活賺100元算，刨除司機錢和油錢，每輛車每月利潤3000多元。

    “以前每年交給家具城4000元停車費，再每月交快運公司190元管理費就能拉活了?！睂O女士說，現(xiàn)在如果不買新車加盟，又無法與原掛靠公司解除合同，就再也沒法在這兒運貨了。

    孫女士給記者算了筆賬，之前每輛車每年需要交給家具城4000元停車費、交給快運公司2280元管理費，一共是6280元。

    加盟家具城的快運公司，刨除今年的優(yōu)惠價，以后每年需要交給家具城5000元停車費、1800元的管理費，一共是6800元。

    表面上收的管理費比外邊快運公司低，但實際上卻提高了停車費。不僅如此，加盟中國家居城的快運公司還需交2000元設施費，統(tǒng)一安裝GPRS系統(tǒng)和計價器，還要繳納3000元的抵押金。

    “安裝GPRS系統(tǒng)和計價器根本就是多此一舉?！睂O女士認為，按70元/3公里、此后5元/每公里的收費標準，一些路程較近的顧客原本只需花不到70元就能把貨送回家，現(xiàn)在寧可花50元雇兩個“倒騎驢”也不會選擇貨車了，一個拉貨的車還安GPRS有什么用？

    孫女士坦言，到什么時候車主都不會吃啞巴虧承擔多繳納的費用，最后都得分攤到顧客頭上。

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