前8月二連浩特口岸俄羅斯原木進(jìn)口下降

    2007年以前，二連浩特口岸原木進(jìn)口遠(yuǎn)多于板材進(jìn)口，隨著俄羅斯木材出口政策的調(diào)整，原木進(jìn)口量逐年遞減，而板材進(jìn)口量呈現(xiàn)增勢，木材進(jìn)口結(jié)構(gòu)性變化日趨顯現(xiàn)。

    前8個月二連浩特口岸木材全部自俄羅斯進(jìn)口，以邊境小額貿(mào)易方式為主，一般貿(mào)易進(jìn)口增勢迅猛，增長了1.9倍%。私營企業(yè)進(jìn)口占主導(dǎo)，樟子松板材為主要品種。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前木材進(jìn)口結(jié)構(gòu)性變化明顯。由于俄羅斯實行林業(yè)保護(hù)措施，對原木開采實行許可證制度，態(tài)勢積極發(fā)展木材國內(nèi)加工；并鼓勵板材出口，實行零關(guān)稅政策。使得近年來二連口岸原木持續(xù)下滑，板材進(jìn)口增幅明顯。

    目前，受運輸瓶頸制約，木材的國內(nèi)銷售渠道不暢。近年來，從二連口岸進(jìn)口的俄羅斯木材主要銷往四川等地，四川省需求量占到二連口岸木材進(jìn)口量的一半以上。從去年開始，二連鐵路轉(zhuǎn)制，從二連-大同-北京-四川的木材運輸線路改為從二連-呼市—包頭—西安-四川的運輸線路，使得木材運輸費用每車增加4000元，即1立方米木材增長了6—7元人民幣的運輸成本，木材進(jìn)口渠道有轉(zhuǎn)移跡象。同時口岸進(jìn)口木材銷路不暢，80%進(jìn)口板材直接在二連口岸交付換裝成汽車運往陜西、山西、呼和浩特和包頭等地以降低運輸費用，緩解成本壓力。

    目前，木材行業(yè)發(fā)展受阻，原材料進(jìn)口需求不振。各種原材料價格上升，物流成本、人工成本和融資成本等大幅增加，導(dǎo)致木材加工行業(yè)資金壓力驟增，木材及家具制造業(yè)的經(jīng)營受到雙重擠壓，明顯削弱了行業(yè)的發(fā)展動力。據(jù)了解目前東北鋸材市場的形勢不容樂觀，現(xiàn)階段依然處于“供應(yīng)過剩，需求不足，交易平淡，價格低迷”的不利局面。

    建議加強與林業(yè)資源國家合作，積極拓展進(jìn)口渠道，降低進(jìn)口渠道過分集中可能帶來的風(fēng)險，同時加快海外原料林和初加工基地建設(shè)，積極應(yīng)對“綠色壁壘”；態(tài)勢發(fā)展原木深加工，注重廢棄木材的回收與循環(huán)利用，提高木材利用率，減少資源浪費，提高企業(yè)經(jīng)濟效益；另外要加強與鐵路部門的溝通協(xié)調(diào)，積極開拓多渠道運輸方式，突破運輸瓶頸制約，有效緩解企業(yè)的成本壓力。

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