一車紅木拉回家少了500kg，這是為什么？

    一早仙游的劉先生打電話過(guò)來(lái)，前天從張家港拉一車花梨回仙游。在張家港過(guò)地磅36.82T，回家一過(guò)磅36.30T。少了520kg，我就問(wèn)了下具體情況，2頭的磅都沒(méi)問(wèn)題，貨車司機(jī)也沒(méi)問(wèn)題，因?yàn)閯⑾壬很嚮厝サ摹＞唧w情況出在哪了他也不知道。其實(shí)這個(gè)問(wèn)題就是我們

    今天要說(shuō)的木材損耗

    現(xiàn)代家庭都會(huì)有到很多家居飾品，像窗簾、靠墊、地毯等，但不可避免會(huì)被損耗。紅木家具也是。但是，對(duì)動(dòng)輒上萬(wàn)數(shù)十幾百萬(wàn)的不菲的紅木家具，你知道他們損耗的各中奧妙嗎？

    據(jù)悉，紅木原材在運(yùn)輸?shù)降竭_(dá)木材廠之間總是不可避免的有一些損耗，比如說(shuō)，水分蒸發(fā)，樹(shù)皮、木屑掉落或者是在運(yùn)輸過(guò)程中偷盜，掉落。

    水分蒸發(fā)。這種情況在木材運(yùn)輸過(guò)程中是十分常見(jiàn)的，尤其是花梨木一類的木材，含水率相對(duì)較高，在長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中，車輛行駛中會(huì)產(chǎn)生較大的風(fēng)，吹到木材上會(huì)加速木材水分的蒸發(fā)，木材的重量隨水分的減少而降低，便產(chǎn)生了損耗。這類損耗是運(yùn)輸過(guò)程中所占比例較大的一部分。

    樹(shù)皮、木屑掉落。如果木材是原木，且表面還附著樹(shù)皮，在裝卸過(guò)程中就不可避免會(huì)產(chǎn)生損耗現(xiàn)象。但是這樣的損耗不會(huì)占太大比例。

    運(yùn)輸途中的掉落、偷盜等不規(guī)則損耗。這類損耗相對(duì)來(lái)說(shuō)比較少或較容易控制。

    對(duì)于以上這些在運(yùn)輸過(guò)程中的易發(fā)生的損耗，買(mǎi)原料時(shí)盡量挑選較為干燥的木材。比如在南方購(gòu)買(mǎi)的木材，因?yàn)榭諝鉂穸容^大，運(yùn)到北方后重量肯定會(huì)少，損耗最厲害時(shí)甚至?xí)_(dá)到5%-10%，以花梨木最為明顯。對(duì)木材商來(lái)說(shuō)，應(yīng)盡量采用密式運(yùn)輸，車箱再遮上膠布，防止風(fēng)干。

    另外，某些無(wú)法控制的情況也會(huì)產(chǎn)生木材損耗，比如剛從船上卸下的木材，再經(jīng)由公路運(yùn)輸肯定會(huì)有較大損耗。這是因?yàn)榇\(yùn)空氣濕度大，導(dǎo)致木材含水率上升重量增加，公路運(yùn)輸會(huì)再次造成水分蒸發(fā)進(jìn)而重量減輕的緣故。

    另一種情況就是少料的情況，可以采取一些特殊的手段。比如木材被砍伐下來(lái)以后，立即在原產(chǎn)地給每根木頭都標(biāo)上編號(hào)，并且配上木材名稱、重量、編號(hào)等信息的碼單，不管這根材料到哪里碼單都“如影隨形”，無(wú)論中轉(zhuǎn)多少次，單根木頭的信息都了如指掌。在運(yùn)輸過(guò)程中找好物流公司后，跟對(duì)方簽訂好責(zé)任認(rèn)定的相關(guān)條款、協(xié)議，這樣一來(lái)押運(yùn)中的偷盜現(xiàn)象更容易杜絕。

    總之，木材密度越小，含水率越容易受空氣濕度影響，也就是說(shuō)在運(yùn)輸過(guò)程中的損耗也越大;新料比老料的損耗也更大。掌握了這個(gè)規(guī)律，對(duì)于購(gòu)買(mǎi)木材以及降低運(yùn)輸過(guò)程中的損耗將會(huì)有很大的幫助。

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