綏芬河鐵路口岸木材落地?fù)Q裝目擊記

　　
　　
　　門師傅和工友們點(diǎn)完名后，便按照事先分好的組別開始一天的緊張作業(yè)。只見他一個(gè)箭步爬上鐵路換裝線上兩三米高的裝載俄羅斯板材車上，開始和工友們配合著進(jìn)行換裝作業(yè)。
　　
　　在換裝場現(xiàn)場，隨著龍門吊齒輪的移動(dòng)，龍門吊司機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地下放鉤子，然后將鉤子落在俄羅斯的敞車上。
　　
　　換裝的師傅告訴記者，俄羅斯的車大概一車能裝50噸左右的貨物。蹲坐在兩三米高俄車上的門師傅，主要任務(wù)是負(fù)責(zé)將龍門吊的鉤子鉤住俄車上捆綁板材的繩索，等他結(jié)合好后，給龍門吊司機(jī)一個(gè)信號(hào)，龍門吊司機(jī)便操控機(jī)械，看著一大捆一大捆的板材騰空而起，然后再平穩(wěn)落下，班組的人都舒了一口氣。
　　
　　板材和原木的換裝過程大同小異，不遠(yuǎn)處，原木換裝也在緊張進(jìn)行中。
　　
　　在換裝場呆了40多分鐘，往來的貨車，裝滿板材和原木后，一輛接著一輛，每每走過，便塵灰四起。由于此地是原木、板材、鐵礦粉等貨物的換裝地。24小時(shí)室外作業(yè)，冬天冷，夏天熱，這是不可避免的天氣因素，也是工人們必須克服的難題。尤其在這樣悶熱的日子，對于風(fēng)，換裝工人也有自己的無奈。有風(fēng)吹來，天氣能舒爽，但是隨風(fēng)而起的煙塵，一會(huì)兒功夫就將人的眼窩、鼻窩糊上一層黑灰。
　　
　　“一會(huì)兒功夫就能給你上新妝了！”現(xiàn)場負(fù)責(zé)人笑著對記者說。而對于每天的這種“妝容”，工人們表示都習(xí)慣了。工作人員都帶著安全帽，穿著長衣褲，在高溫下作業(yè)?！斑@就是工作”，一位師傅笑著說，黝黑的皮膚透著純白色的牙齒。
　　
　　記者了解到，在貨場工作的工人們一般都是工作一天一宿，休息一天一宿。每天平均要有150車進(jìn)行落地?fù)Q裝。一般換裝類四五個(gè)人一個(gè)班，一個(gè)高空作業(yè)的司機(jī)和幾個(gè)現(xiàn)場工作的工人。
　　
　　采訪回來的路上，一車車似乎還帶著俄羅斯氣息的原木、板材靜靜地躺在貨車上，準(zhǔn)備送往周邊木材廠進(jìn)一步加工。綏芬河作為俄羅斯木材的集散地，一批批地板、家具，帶著俄羅斯的氣味銷往全國各地。

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