海運(yùn)費(fèi)成本增加，運(yùn)費(fèi)或?qū)⒅颇静膬r(jià)格上揚(yáng)

2016年下半年開始，船運(yùn)費(fèi)用開始有上漲趨勢，尤其是受到韓國**的航運(yùn)公司韓進(jìn)破產(chǎn)的拖累，運(yùn)費(fèi)飆升成為企業(yè)的噩夢。更有歐洲船運(yùn)公司發(fā)布通告，今年4月份費(fèi)用將要漲到2500美金或者更高，直翻5倍！進(jìn)口木材商高呼“受不了”。

海運(yùn)費(fèi)用在2004-2005年期間曾經(jīng)一度非常低，**的時(shí)候差不多500美金/40尺高柜；2016年10月份海運(yùn)費(fèi)開始漲價(jià)到1500-1800美金/40尺高柜；

去年12月開始，供貨商明顯感覺到貨物裝箱減少了，一則因?yàn)闆]有足夠的集裝箱來裝；二則國內(nèi)最近的國門利劍行動(dòng)，很多客戶要推遲裝箱或取消訂單；三則運(yùn)輸成本的提高，貨物價(jià)格談不攏。

特朗普上臺(tái)后美國大搞基建、印度大搞基建、加拿大大搞基建、日本韓國也跟著大搞基建、全球需求量爆棚，美金匯率下不來、再加上國內(nèi)商業(yè)林全面停止采伐，全部需要依靠進(jìn)口原木，原木上漲無窮無盡，不知何時(shí)是頭！

相關(guān)人士感慨： 寒冬來了，海運(yùn)費(fèi)漲得不要不要的，還要搶柜子，美金預(yù)期7.3，國內(nèi)環(huán)保整治關(guān)廠停產(chǎn)，運(yùn)輸費(fèi)用，原材料，生產(chǎn)加工膠水物料人工，大宗商品，一片漲聲。木材模板有何理由不漲？珍惜吧，現(xiàn)在做的每一筆生意都是最好的生意！

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