津冀攜手打造世界級港口群 利好木材業(yè)

2019-02-21來源:新華網(wǎng)熱度:18997

渤海灣西側(cè),在天津、河北兩地約640公里的海岸線上,自北向南分布著秦皇島港、唐山港、曹妃甸港、天津港、黃驊港等一批貨物吞吐量過億噸的大港,曾有著重復(fù)建設(shè)、無序競爭的過往。如今。得益于京津冀協(xié)同發(fā)展,津冀兩地港口攜手相“融”,共同撐起世界級港口群的夢想。

變對手為握手,變競爭為競合。一個(gè)港口群,就是一篇合作大文章。

你中有我開啟新篇章

過去,位于河北曹妃甸綜合保稅區(qū)的文峰木業(yè)產(chǎn)業(yè)園進(jìn)口的原木、板材,在天津港卸貨后,需要再用汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至曹妃甸。

物流操作復(fù)雜、運(yùn)輸效率低下、企業(yè)綜合成本高……從業(yè)者有苦衷,問題又一時(shí)難以解決,怎么辦?直到京津冀協(xié)同大幕徐徐拉開。

經(jīng)過津冀兩地港口的努力,2018年1月,天津至曹妃甸綜合保稅區(qū)碼頭環(huán)渤海內(nèi)支線開通。從此,進(jìn)口集裝箱從天津港干線船舶卸下,直接裝上支線船,就能運(yùn)到曹妃甸。

此后,天津港與曹妃甸港區(qū)又開通外貿(mào)集裝箱班輪航線。隨著裝載17個(gè)集裝箱、34輛平行進(jìn)口汽車的“鴨綠江”輪,從天津自貿(mào)區(qū)天津港片區(qū)出發(fā),運(yùn)抵曹妃甸綜合保稅區(qū)碼頭,從此,外貿(mào)進(jìn)口集裝箱貨物無須在天津港口岸辦理清關(guān)手續(xù)再中轉(zhuǎn)至曹妃甸港。

一系列變化讓曹妃甸綜合保稅區(qū)港務(wù)有限公司市場經(jīng)營部負(fù)責(zé)人齊建輝感到欣喜。他說,這意味著天津自貿(mào)區(qū)功能向河北港口延伸拓展,“以平行進(jìn)口汽車為例,直接在曹妃甸綜合保稅區(qū)清關(guān),物流成本降低四分之一,真是太方便了?!?

天津港集團(tuán)公司生產(chǎn)安全部副部長孟慶柱展望,在此基礎(chǔ)之上,還將依托在黃驊港和唐山港合資成立的集裝箱碼頭公司,共同做大平行進(jìn)口汽車、礦石等進(jìn)口貨類,努力打造津冀港口間的集裝箱班輪精品航線。

津冀兩地區(qū)位相近,腹地交叉。一個(gè)挨一個(gè)的億噸大港雖是“近鄰”,實(shí)際上卻是“對手”。你爭我搶,互不相讓。

5年前,京津冀協(xié)同發(fā)展成為國家戰(zhàn)略,明確天津北方國際航運(yùn)核心區(qū)定位,與河北省的港口形成合作、錯(cuò)位發(fā)展。從此,津冀港口之間成為“搭檔”,你中有我,我中有你。

層層遞進(jìn)繪就新藍(lán)圖

從“對手”到“握手”,這些年來,津冀港口融合走出了一個(gè)又一個(gè)清晰的足印。

2014年8月,天津港集團(tuán)和河北港口集團(tuán)共同出資、分別持股50%設(shè)立渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司。此舉在當(dāng)時(shí)被業(yè)界解讀為,在京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略以來,津冀兩地推進(jìn)交通一體化、優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏的重要之舉。

2017年5月,天津港集團(tuán)、河北港口集團(tuán)、滄州渤海新區(qū)管委會簽署協(xié)議,共同加快推進(jìn)黃驊港集裝箱發(fā)展。不久后,渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司收購了黃驊港集裝箱碼頭90%股權(quán),邁出了兩地港口資源集約利用的關(guān)鍵一步。

馬不停蹄,天津港和唐山港又共同出資,成立津唐國際集裝箱碼頭有限公司,共同運(yùn)營京唐港區(qū)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)京唐港與天津港集裝箱航線共享。2018年,津唐國際集裝箱公司完成吞吐量233萬標(biāo)箱。

經(jīng)過5年攜手共進(jìn),如今,以天津港為中心的環(huán)渤海內(nèi)支線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模,天津港與唐山港、黃驊港形成干支聯(lián)動、無縫銜接、相互支撐有利格局,實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位發(fā)展、優(yōu)勢互補(bǔ),標(biāo)志著干線樞紐港與支線喂給港的格局基本形成。

幾個(gè)月前,天津港負(fù)責(zé)人一行走訪雄安新區(qū)、河北港口集團(tuán)及唐山港集團(tuán)等地。在河北港口集團(tuán),兩港集團(tuán)負(fù)責(zé)人就“升級版”深化協(xié)同合作達(dá)成一致,共同繪就渤海灣西岸新藍(lán)圖。

花開兩地結(jié)出新碩果

一花獨(dú)放不是春,百花齊放春滿園。5年來,一個(gè)世界級的港口群雛形初現(xiàn)。

天津外代貨運(yùn)有限公司多式聯(lián)運(yùn)部經(jīng)理高鑫說,2018年,天津港環(huán)渤海吞吐量累計(jì)突破100萬標(biāo)準(zhǔn)箱,其中,來自河北地區(qū)貨源約占90%以上。

受惠于港口融合,5年時(shí)間,河北省港口新增生產(chǎn)性泊位55個(gè),新增年設(shè)計(jì)通過能力3億噸。2018年,河北省港口貨物通過能力和吞吐量再創(chuàng)歷史新高,雙雙突破11億噸大關(guān)。

“津冀港口協(xié)同發(fā)展正在進(jìn)入快車道。”渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司董事長運(yùn)波說,津冀港口通過建立資本紐帶,形成合作關(guān)系,正逐漸從競爭轉(zhuǎn)向競合,尤其是集裝箱運(yùn)輸合作成效顯著,實(shí)現(xiàn)了1+1>2的效果。

競爭變競合,一線企業(yè)最有體會。“黃驊港原來大都??啃∝涊啠柚旖蚋酃芾斫?jīng)驗(yàn)和航線資源,現(xiàn)在大型貨輪來往已成常態(tài)?!睖嬷莞蹌?wù)集團(tuán)副總經(jīng)理儲禮君說,與天津港合作后,凡是從黃驊港下水、天津港中轉(zhuǎn)的集裝箱運(yùn)輸全部開通了直航業(yè)務(wù)。

共贏才是合作之道。天津港集團(tuán)公司投資發(fā)展部副部長薛曉莉表示,津冀雙方還將拓展碼頭運(yùn)營、港口建設(shè)、港口公共服務(wù)等領(lǐng)域的合作,增強(qiáng)津冀港口群對環(huán)渤海、內(nèi)陸腹地的影響力和輻射力,提升服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展的能力和水平。

揚(yáng)帆遠(yuǎn)航風(fēng)正勁。乘著京津冀協(xié)同的東風(fēng),一個(gè)以天津港為核心、河北港口為兩翼,布局合理、分工明確、功能互補(bǔ)、安全綠色、暢通高效的世界級港口群正在崛起。

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責(zé)編:桃子