四川木材交易市場緣何崛起？

近年來，中西部地區(qū)成中國木材貿(mào)易投資的熱土，人流、貨流、資金流在這里得到了集中體現(xiàn)。如此繁華的市場氣氛給正處于結(jié)構(gòu)性調(diào)整的中國木材市場帶來生機。

在中西部地區(qū)眾多區(qū)域木材市場當(dāng)中，四川無疑是其中佼佼者。近年來，隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷深入，四川地區(qū)木材銷量節(jié)節(jié)攀升。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年四川青白江國際木材交易中心的木材與木制品折合交易量達200萬立方米，較2017年強勢上漲135%。其中白松、樟子松等俄羅斯松木年銷量達100萬立方米，銷售額約16億元。那么到底是何因素讓四川地區(qū)的木材交易在短短幾年內(nèi)得到飛速發(fā)展？下面就來看看四川青白江國際木材交易中心是如何說的！

“一帶一路”建設(shè)步伐加快，松木在四川地區(qū)迎來高速發(fā)展期

據(jù)記者調(diào)查了解，得益于“一帶一路”國家戰(zhàn)略部署，近年來四川等中西部地區(qū)的松木行業(yè)迎來了高速發(fā)展期，市場需求量不斷增長。青白江區(qū)鑫添順建材經(jīng)營部雷總在接受記者采訪時表示，目前四川青白江木材交易市場松木的月進口量約40多列火車，折合約為10萬立方米/月，年銷售量超過100萬立方米。

“這樣的龐大數(shù)量在前幾年是不敢想象的?！崩卓偙硎?，前幾年四川大西南市場松木建筑用材的進口量僅有現(xiàn)在2/3不到，而之所以在短短的幾年間松木的進口量增長得如此迅速，主要是得益于“一帶一路”國家戰(zhàn)略的部署。

雷總分析認(rèn)為，“一帶一路”建設(shè)把西部內(nèi)陸地區(qū)直接擺在對外開放的最前沿，極大地提升西部地區(qū)開放水平，為市場的發(fā)展提供了強大的新動能。以四川為例，近年來，四川不斷地完善省級“一帶一路”建設(shè)重大項目儲備庫。動態(tài)儲備和開工建設(shè)的“一帶一路”重點項目有167個，計劃總投資超1.4萬億元。如此龐大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模為松木這一建筑用材提供了廣闊的市場空間，松木市場需求量也因此節(jié)節(jié)攀高。

此外，近年來西部地區(qū)樓市熱度的不斷提升也為松木市場人氣的火熱提供利好。根據(jù)國家統(tǒng)計局年初發(fā)布的“2018年1-12月全國房地產(chǎn)開發(fā)投資和銷售情況”顯示，2018年全國樓市成交呈現(xiàn)分化格局，中西部地區(qū)成銷售主力，商品房銷售面積均增長近7%，銷售額增幅均超過18%。其中，以重慶、成都、西安等城市為代表的中國西部樓市熱度攀升，成為人們關(guān)注的焦點。

雷總表示，中西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)不斷成熟，人口流動開始減少，東部一線城市人口反流至西部的情況逐漸增多。越來越多的中西部地區(qū)農(nóng)民工、大學(xué)生逐漸回到中西部就業(yè)。這為中西部地區(qū)樓市的發(fā)展帶來了眾多利好條件，尤其是作為西部唯一的直轄市重慶，發(fā)展后勁和政策紅利吸引了大量人口流入，拉動當(dāng)?shù)胤康禺a(chǎn)市場的發(fā)展。樓市火熱，作為商品房建設(shè)過程中不可或缺的松木，市場銷量自然樂觀。

中歐班列助力，俄羅斯松木市場競爭優(yōu)勢凸顯

對于四川地區(qū)如此龐大的木材需求量，沒有好的物流運輸，松木市場的火熱行情或許就要打個“折扣”。而四川地區(qū)“中歐班列”的推進無疑是**功臣！

成都立早億商貿(mào)有限公司的趙總介紹，四川中歐班列的開通，不但為松木提供了多樣的運輸方式，更重要的是在時效、安全、物流成本方面取到了關(guān)鍵性作用。

一是木材的運輸周期大大縮短。相比起傳統(tǒng)的鐵路和公路運輸方式，中歐班列在時效性方面有著更加均衡的表現(xiàn)，比如蓉歐快鐵，班列全程運輸時間大約為18-20天，比傳統(tǒng)的公路運輸可節(jié)省10天以上，比傳統(tǒng)的鐵路運輸可節(jié)省1-3天；二是安全快捷。由于是直達班列，相對于國際聯(lián)運，省去了換裝的時間，更加安全便捷，同時結(jié)算方面也采用一次結(jié)算，更便利，免去分段支付的麻煩，這是傳統(tǒng)的公路和鐵路運輸所不具備的；三是在目前“一帶一路”的大戰(zhàn)略下，各級政府均給予極力的扶持，這使得松木的運輸成本大幅度降低，為客戶節(jié)約了大量的運輸成本。

“以前傳統(tǒng)的公路和鐵路運輸，木材從俄羅斯采伐之后需要運輸?shù)綕M洲里進行熏蒸處理，之后再從滿洲里通過鐵路或公路運輸?shù)剿拇ǔ啥嫉鹊貐^(qū)，這中間貨物需要經(jīng)過卸載、熏蒸、換裝等程序步驟，時效性不高。自從中歐班列開通之后，木材從俄羅斯采伐下來之后直接在當(dāng)?shù)剡M行熏蒸，再通過中歐班列直接運輸?shù)剿拇ǔ啥嫉鹊?，中間不再需要換裝，這樣一來可以大大縮短木材的運輸時間。此外在運輸成本方面，得益于各地政府的補貼，中歐班列的運輸成本與傳統(tǒng)的運輸成本相比可降低20%左右。這對于松木這種使用量巨大、利潤又微薄的木材來說，低運費、高時效的中歐班列無疑是**的選擇?！?

西部大開發(fā)戰(zhàn)略之下，松木未來發(fā)展前景可期

作為建筑工程不可或缺的材種，樟子松、白松等建筑用材的未來發(fā)展前景具備巨大潛力。有消息指出，2019年宏觀政策明顯轉(zhuǎn)向，著力點在于加大基建投資力度，基建項目執(zhí)行進度會明顯加快，預(yù)計今年基建投資增長10%，基建投資或增長至3.21萬億元，特別是中西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還存在很多不足，基礎(chǔ)設(shè)施仍需大力加強。以四川為例，2019年，四川全省重點項目共700個，其中續(xù)建項目476個，新開工項目224個，包含基礎(chǔ)設(shè)施項目、重大產(chǎn)業(yè)及創(chuàng)新平臺項目、重大民生工程及社會事業(yè)項目、重大生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護項目等四類，其中包括兩個機場項目和10個鐵路項目。如此龐大的基建規(guī)模，無疑為松木市場提供了廣闊的市場空間。

不過也有市場人士對松木的后市發(fā)展持較為悲觀的態(tài)度。市場人士指出，盡管西部地區(qū)的基建規(guī)模仍有發(fā)展空間，但增幅已經(jīng)較前幾年明顯放緩，松木等建筑用材的市場需求量已經(jīng)逐漸趨于穩(wěn)定，再加上今年以來松木的進口量過多，市場供大于求，廠家經(jīng)營壓力較大。由此可以預(yù)計，松木未來的日子并不能盲目樂觀。

記者觀察：中國經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展，大量關(guān)乎民生的工程項目正如火如荼地進行著，基礎(chǔ)設(shè)施仍然是我國特別是西部地區(qū)的建設(shè)重點。這就預(yù)示著未來西部地區(qū)對松木等建筑用材的需求量仍然龐大。不過，在現(xiàn)階段國內(nèi)外經(jīng)濟利好消息稍顯偏空以及松木供應(yīng)過多的背景下，松木市場出現(xiàn)了短期的悲觀效應(yīng)。但相信國內(nèi)龐大的市場需求，將為松木等建筑用材市場提供廣闊的發(fā)展空間。

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