西部陸海新通道首批進(jìn)口原木抵達(dá)重慶

8月31日，一批采自新西蘭的進(jìn)口原木，**通過西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)線路運(yùn)抵位於沙坪壩區(qū)的重慶國際物流樞紐園區(qū)，為本地及周邊地區(qū)的木材行業(yè)打通了一條穩(wěn)定貨源渠道。

據(jù)了解，這批原木為新西蘭松，運(yùn)抵重慶進(jìn)行加工后，主要投向各建筑工地，作為施工時(shí)的輔助材料使用。本批原木的進(jìn)口商、入園企業(yè)中林林產(chǎn)品有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，過去，他們通過傳統(tǒng)的江海聯(lián)運(yùn)進(jìn)口木材到重慶，至少需要2個(gè)月的時(shí)間，現(xiàn)在調(diào)整為走陸海新通道，節(jié)約時(shí)間20天左右。

她表示，結(jié)合時(shí)間和資金成本，西部陸海新通道整體運(yùn)輸十分便利，企業(yè)也由此獲得對(duì)市場更迅速的反應(yīng)能力。預(yù)計(jì)今后每月將通過該通道進(jìn)口3萬立方米的原木，品種除新西蘭松以外，還將逐步向紅橡木、白臘木等用於生產(chǎn)家具的多種高端原料拓展。

西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列依托輻射面廣、運(yùn)輸時(shí)效快、通關(guān)環(huán)境良好等優(yōu)勢，依然保持了較好的運(yùn)行狀態(tài)，僅上周就開行37列。

截至8月28日，今年已開行班列634列。同時(shí)，運(yùn)送的貨物也不斷延伸，已經(jīng)從最初的陶瓷、板材等品種，發(fā)展到汽車整車及零配件、化工原料及制品、輕工及醫(yī)藥產(chǎn)品（飲料）、生鮮凍貨等479余個(gè)品類。

在硬實(shí)力提升的同時(shí)，更多便利化舉措也不斷融入進(jìn)來，依靠減少中間環(huán)節(jié)、降低綜合成本、提升運(yùn)轉(zhuǎn)效率，通道探索出了“一次委托、一票到底、一次保險(xiǎn)、一箱到底、一次結(jié)算”的鐵海聯(lián)運(yùn)“一單制”服務(wù)。

基於這一創(chuàng)新，“一條龍”、“門到門”服務(wù)成為現(xiàn)實(shí)，物流、貿(mào)易企業(yè)的進(jìn)出口流程更加順暢，企業(yè)能騰出更多精力專注於自身發(fā)展，讓更多優(yōu)質(zhì)的商品進(jìn)入國內(nèi)，帶動(dòng)人民群眾高品質(zhì)生活。

近3年來，西部陸海新通道開行了多國定制化班列，把內(nèi)陸產(chǎn)的機(jī)械設(shè)備及電器、化工原料及制品、輕工及醫(yī)藥產(chǎn)品送到廣西北部灣港口，通過海運(yùn)通達(dá)全球，又為本土產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了高質(zhì)量發(fā)展的條件。

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