武漢首家進(jìn)口木材保稅加工入駐陽(yáng)邏港園區(qū)

近日，一艘載有德國(guó)進(jìn)口云杉原木的“TOKYO TRUMPH正京”號(hào)班輪抵達(dá)陽(yáng)邏港二期，該班輪從荷蘭鹿特丹港始發(fā)，抵達(dá)上海洋山港轉(zhuǎn)運(yùn)至武漢陽(yáng)邏港，進(jìn)口原木直接在陽(yáng)邏港二期碼頭由武漢新港海關(guān)進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫，待完成海關(guān)查驗(yàn)手續(xù)后，再用拖車運(yùn)至武漢新港空港綜合保稅區(qū)陽(yáng)邏港園區(qū)（以下簡(jiǎn)稱“陽(yáng)邏港園區(qū)”）堆場(chǎng)。

11月27日上午，陽(yáng)邏港園區(qū)木材保稅加工項(xiàng)目正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，陽(yáng)邏港園區(qū)木材保稅加工項(xiàng)目，由武漢國(guó)馬貿(mào)易有限公司（簡(jiǎn)稱“國(guó)馬木業(yè)”）投資建設(shè)，進(jìn)口原木是來(lái)自俄羅斯、德國(guó)、荷蘭等地的樟子松原木和云杉原木，在陽(yáng)邏港園區(qū)進(jìn)行粗加工后，再申報(bào)海關(guān)出庫(kù)銷往武漢及周邊等地。

陽(yáng)邏港園區(qū)緊鄰內(nèi)河口岸陽(yáng)邏港，同時(shí)陽(yáng)邏港一期、二期碼頭與陽(yáng)邏港園區(qū)現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)區(qū)港聯(lián)動(dòng)，以水運(yùn)方式入境的進(jìn)口原木可通過(guò)陽(yáng)邏港碼頭快速進(jìn)入園區(qū)，不僅降低了企業(yè)的物流運(yùn)輸成本，也為入駐企業(yè)帶來(lái)了便利。
此次木材保稅加工項(xiàng)目的投產(chǎn)依托陽(yáng)邏港口岸航運(yùn)優(yōu)勢(shì)與綜保區(qū)特殊監(jiān)管優(yōu)勢(shì)，打造以進(jìn)出口貿(mào)易、建筑材料生產(chǎn)、銷售及批發(fā)零售“一條龍”產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，不僅實(shí)現(xiàn)了綜保區(qū)保稅加工業(yè)態(tài)創(chuàng)新，促進(jìn)了綜保區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)功，更對(duì)綜保區(qū)高水平開放高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

12月1日，記者來(lái)到綜保區(qū)陽(yáng)邏港園區(qū)木材保稅加工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)看到，在園區(qū)1號(hào)倉(cāng)庫(kù)旁有一塊15000平方米的進(jìn)口原木堆場(chǎng)，堆場(chǎng)上堆滿了進(jìn)口原木正等待加工。同時(shí)，在1號(hào)倉(cāng)庫(kù)的另一邊，已捆綁加工好的板材正陸續(xù)被作業(yè)的叉車運(yùn)到卡車上，準(zhǔn)備運(yùn)往武漢及周邊的銷售地。在進(jìn)口原木加工倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，幾名作業(yè)人員正將一塊原木段推進(jìn)木工機(jī)械內(nèi)對(duì)木頭段進(jìn)行切片作業(yè)，切開后的木塊再由小號(hào)的木工機(jī)械完成成品板材的切割，車間內(nèi)共有6條生產(chǎn)線同時(shí)開工作業(yè)，每條切割線均設(shè)有一條吸塵管道，將切割木材時(shí)所產(chǎn)生的鋸末吸干凈，車間內(nèi)呈現(xiàn)一片繁忙的景象。

國(guó)馬木業(yè)董事長(zhǎng)林景祥介紹，進(jìn)口的原木從卸柜到運(yùn)出一共會(huì)經(jīng)過(guò)15道工序的加工，切割好的板材會(huì)被用作建筑木方使用，原木的樹皮會(huì)用于造紙廠，切割不完整的碎片會(huì)被用作抽紙的制作，切割作業(yè)產(chǎn)生的木頭鋸末則會(huì)用作燃料使用。一塊原木段，會(huì)完全被用于各個(gè)途徑的使用，不會(huì)有一丁點(diǎn)的浪費(fèi)。

林景祥說(shuō)，以前從國(guó)外進(jìn)口的原木都是通過(guò)鐵路運(yùn)回武漢，時(shí)間雖快，但是運(yùn)輸成本每柜會(huì)貴5000元?，F(xiàn)在走水運(yùn)到武漢，每柜進(jìn)口原木的運(yùn)輸成本要節(jié)約4000元。我們對(duì)時(shí)效沒有特別的要求，國(guó)外原木都是天天發(fā)班，每月都有進(jìn)口原木到陽(yáng)邏港。陽(yáng)邏港既有自身的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，又有口岸通關(guān)便利的外部條件支撐，為企業(yè)注入了強(qiáng)勁的動(dòng)力。1月份我們還將增加一個(gè)生產(chǎn)車間和6條生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)未來(lái)原木進(jìn)口量達(dá)40萬(wàn)立方米，達(dá)產(chǎn)后年貨值或可達(dá)到5億元。

加工貿(mào)易是我國(guó)開放型經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力量。改革開放40年來(lái)，加工貿(mào)易實(shí)現(xiàn)了高速度、跨越式發(fā)展。保稅加工業(yè)態(tài)是基于加工貿(mào)易模式，將用于加工制造的原料在不繳納進(jìn)口稅的狀態(tài)下進(jìn)口至綜保區(qū)等特殊監(jiān)管區(qū),在區(qū)內(nèi)加工后復(fù)運(yùn)出口的一種保稅監(jiān)管業(yè)務(wù)。不僅是推進(jìn)我國(guó)深度融入經(jīng)濟(jì)全球化、利用國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)兩種資源的重要載體，更是我國(guó)培養(yǎng)人才、增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開放格局的重要方式之一。　

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