全國沿海港口首 個區(qū)塊鏈木材業(yè)務(wù)服務(wù)平臺上線試運行

從裝卸港向樞紐港、貿(mào)易港、金融港升級是港口轉(zhuǎn)型發(fā)展的大勢所趨。那么，如何轉(zhuǎn)？

山東港口日照港引入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù)，在全國沿海港口嘗試建設(shè)區(qū)塊鏈木材業(yè)務(wù)服務(wù)平臺，打破傳統(tǒng)裝卸模式，構(gòu)建互信、透明、可追溯的港口服務(wù)新業(yè)態(tài)，不僅每年給客戶帶來不小的成本節(jié)約，而且為上下游產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造了多維價值。

當(dāng)木材遇上區(qū)塊鏈

3月30日，載有巴西桉木和松木的“艾蘭灣”輪，靠泊山東港口日照港嵐山港區(qū)木材泊位。與以往不同，這些木材的數(shù)量無需多方多次紙面確認(rèn)，銷路也已經(jīng)打開，買家已開始與該木材貨主聯(lián)系買賣事宜。緣何如此？得益于區(qū)塊鏈木材業(yè)務(wù)服務(wù)平臺。

在山東港口日照港區(qū)塊鏈木材業(yè)務(wù)服務(wù)平臺上，規(guī)劃有木材報關(guān)報檢、堆存信息、運輸狀態(tài)、收貨驗貨等各個節(jié)點的信息，線上查看將一目了然。“上游貿(mào)易商的木材船到港后，我們的區(qū)塊鏈木材業(yè)務(wù)服務(wù)平臺就第 一時間上鏈，發(fā)布船名、樹種、級別、數(shù)量、貨場、聯(lián)系方式等基本信息，下游買方客戶直接從平臺獲取信息，打破信息壁壘，實現(xiàn)下游客戶單一到多元化市場的轉(zhuǎn)變?！眳^(qū)塊鏈木材業(yè)務(wù)服務(wù)平臺負(fù)責(zé)人趙連廣介紹說。

區(qū)塊鏈具有可追溯、防篡改的技術(shù)特性，這就意味著在可信的環(huán)境中，直接形成由數(shù)據(jù)驅(qū)動的評估分析、貨物確權(quán)、全過程數(shù)據(jù)檢測證偽，為關(guān)聯(lián)各方提供可靠的數(shù)據(jù)保障。據(jù)統(tǒng)計，依托區(qū)塊鏈木材業(yè)務(wù)服務(wù)平臺，既拓展了銷售渠道，又壓縮了成本回收周期，每方木材至少節(jié)省近十元，一年就為加工企業(yè)帶來直接成本節(jié)省數(shù)千萬元。

目前，已有千余家木材企業(yè)在山東港口日照港區(qū)塊鏈木材業(yè)務(wù)服務(wù)平臺注冊?！斑^去采購原木，由于不了解上游供貨商信息，數(shù)據(jù)真真假假，很難分辨，只能通過中間商來采購，市場價格波動性較強(qiáng)，”臨沂一木材加工企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，“現(xiàn)在有了區(qū)塊鏈木材業(yè)務(wù)服務(wù)平臺，通過區(qū)塊鏈溯源認(rèn)證，木材信息真實可靠，可直接和源頭進(jìn)行對接采購，既降低了采購成本，又節(jié)省時間，我們很滿意！” 

轉(zhuǎn)型升級，“智慧”突圍

立足新發(fā)展階段，山東港口日照港聚焦智慧服務(wù)，加快推進(jìn)港口與口岸監(jiān)管、物流金融深度融合。區(qū)塊鏈木材業(yè)務(wù)服務(wù)平臺建設(shè)，正是這一有益探索。

作為全國最 大的木材進(jìn)口口岸，山東港口日照港具備高效的接卸能力，但仍面臨木材貨場多、操作不規(guī)范等問題，難以形成木材產(chǎn)業(yè)集群。與此同時，魯南地區(qū)近萬家的下游木材加工企業(yè)，因大部分與港口無直接業(yè)務(wù)接觸，只能通過中間商進(jìn)行交易，效率低且成本高。

為此，山東港口日照港信息中心、嵐山公司從平臺搭建和接卸實際出發(fā)，運用“區(qū)塊鏈技術(shù)+木材業(yè)務(wù)”融合發(fā)展模式，建設(shè)區(qū)塊鏈木材業(yè)務(wù)服務(wù)平臺?！耙环矫?，通過集中管控優(yōu)化港口貨場管理，拓展物流供應(yīng)鏈提高木材附加值，另一方面，上下游客戶通過平臺集中操作，客戶服務(wù)直接延伸到產(chǎn)業(yè)鏈末端，形成新的業(yè)務(wù)模式。”山東港口日照港嵐山公司營銷商務(wù)中心主任田雷介紹說。

“區(qū)塊鏈木材業(yè)務(wù)服務(wù)平臺的背后，是利用區(qū)塊鏈技術(shù)推動木材產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。隨著平臺功能不斷完善，將實現(xiàn)港口木材業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、智慧化，推出日照港木材指數(shù)未來可期?！鄙綎|港口日照港信息中心業(yè)務(wù)技術(shù)室主任王棟表示。

“區(qū)塊鏈+港口”打破了數(shù)據(jù)壁壘，減少了物流中間環(huán)節(jié)，降低了運營成本，實現(xiàn)了港口與產(chǎn)業(yè)的有機(jī)聯(lián)動，正成為山東港口日照港轉(zhuǎn)型升級的加速器。

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