贛州港帶動(dòng)南康家具產(chǎn)業(yè)增值

遠(yuǎn)洋巨輪頻繁進(jìn)出，船來船往，繁忙有序；地面上，一輛輛集裝箱卡車駛到橋吊下停穩(wěn)、裝箱，一堆堆集裝箱像一座座小山……贛州市南康區(qū)曾是原中央蘇區(qū)全紅縣之一，家具產(chǎn)業(yè)是該區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)，但受限于物流成本高等原因，產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著瓶頸。坐落于南康區(qū)的贛州國(guó)際陸港（以下簡(jiǎn)稱“贛州港”）建成后，南康家具產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值從百億元增長(zhǎng)到超2000億元，家具銷往全球各地。

把沿海口岸“搬”到內(nèi)陸

南康林木資源貧乏，制作家具的木材年需要量約400萬立方米，75%要從東南亞、非洲、北美等地區(qū)進(jìn)口。贛州國(guó)際陸港建成之前，采購(gòu)木材需要輾轉(zhuǎn)運(yùn)輸，環(huán)節(jié)多，時(shí)間長(zhǎng)，成本高。

為破解這一發(fā)展難題，乘著《國(guó)務(wù)院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見》的東風(fēng)，2014年10月贛州進(jìn)境木材國(guó)檢監(jiān)管區(qū)開工建設(shè)，2015年1月實(shí)現(xiàn)直通運(yùn)營(yíng)，在區(qū)內(nèi)可以一站式辦理報(bào)檢、檢驗(yàn)檢疫、簽證放行等手續(xù)，在全國(guó)內(nèi)陸首 次實(shí)現(xiàn)了進(jìn)境木材口岸無需開箱查驗(yàn)，直通監(jiān)管區(qū)。

把沿?？诎丁鞍帷钡搅藘?nèi)陸，內(nèi)陸贛州變“前沿”。2016年9月，在國(guó)檢監(jiān)管區(qū)基礎(chǔ)上建設(shè)的贛州港，獲批成為全國(guó)內(nèi)陸對(duì)外開放口岸，也是中國(guó)內(nèi)陸首 個(gè)國(guó)檢監(jiān)管試驗(yàn)區(qū)。

如今，位于贛州繞城高速南康東出口旁的贛州港，已由單一的進(jìn)境木材監(jiān)管區(qū)，發(fā)展成為集國(guó)際物流、海關(guān)監(jiān)管、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等為一體的綜合性內(nèi)陸口岸，日吞吐量600標(biāo)箱，中歐（亞）班列覆蓋中亞五國(guó)及歐洲20多個(gè)國(guó)家100多個(gè)城市。

帶動(dòng)南康家具產(chǎn)業(yè)增值

攤開地圖，贛深高鐵宛若蜿蜒的“鋼鐵巨龍”，拉近了贛南地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的距離，讓贛州港實(shí)現(xiàn)與大灣區(qū)港口“同港同價(jià)同效率”，一張高效便捷的立體交通網(wǎng)正在贛南大地鋪就。借助贛州港這一平臺(tái)，南康現(xiàn)代家居產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)步向前，“因業(yè)建港、因港而興”的發(fā)展態(tài)勢(shì)日趨顯現(xiàn)?！笆芤嬗谮M州港的直接帶動(dòng)，南康家具產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值從建港前的百億元增長(zhǎng)到超2000億元。外貿(mào)規(guī)模越來越大，功能也越來越全面?！壁M州陸港鐵路運(yùn)營(yíng)公司總經(jīng)理劉立平說道。

集聚輻射效應(yīng)日益顯現(xiàn)

從進(jìn)境木材監(jiān)管區(qū)、到獲批成為對(duì)外開放的內(nèi)陸鐵路口岸、到五定班列線路、中歐（亞）班列開通、深贛歐”班列，隨著贛州國(guó)際陸港功能的日臻完善，集聚輻射效應(yīng)日益顯現(xiàn)。

據(jù)了解，贛州國(guó)際陸港為南康家具業(yè)帶來了原產(chǎn)于俄羅斯、芬蘭、瑞典等50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的優(yōu)質(zhì)板材。同時(shí)把家具銷往20多個(gè)國(guó)家100多個(gè)城市，“買全球木材、賣全球家具”也從理想照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

“我們嘗試鐵海聯(lián)運(yùn)模式，主動(dòng)融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，如和鹽田港共建贛深組合港，建設(shè)深贛港產(chǎn)城特別合作區(qū)?！眲⒘⑵秸f，“如今，老區(qū)牽手特區(qū)，乘風(fēng)而上，曾經(jīng)的開放末梢成了開放前沿”。

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