3月份廣東佛山家具品類貨運(yùn)需求量同比增長(zhǎng)超過(guò)45%

3月份以來(lái)，佛山出租車司機(jī)王猛發(fā)現(xiàn)，自己往返廣州白云機(jī)場(chǎng)到佛山順德的次數(shù)比往常增加許多?！巴獾厝?，還有一些外國(guó)人，都是到順德樂(lè)從和龍江去采購(gòu)家具的?！蓖趺驼f(shuō)，這段時(shí)間，他每天至少要跑兩三個(gè)來(lái)回，收入也提高了不少。

近年來(lái)，佛山正在著力打造“有家就有佛山造”的產(chǎn)業(yè)IP。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，佛山是國(guó)內(nèi)規(guī)模較大的家具產(chǎn)業(yè)集群基地之一，僅順德區(qū)家具相關(guān)企業(yè)就超過(guò)3萬(wàn)家，這其中制造業(yè)有9000余家，還有2萬(wàn)多家家具商貿(mào)企業(yè)，規(guī)模以上企業(yè)達(dá)到270余家。前不久，佛山當(dāng)?shù)剡B續(xù)召開(kāi)了多場(chǎng)與家具行業(yè)相關(guān)的展會(huì)和發(fā)布會(huì)，正值春季裝修季，當(dāng)?shù)氐募揖呤袌?chǎng)也迎來(lái)爆發(fā)。數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)滿幫集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年3月份，廣東佛山運(yùn)往全國(guó)各地的家具品類貨運(yùn)需求量同比去年增長(zhǎng)了超過(guò)45%。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)3月份物流業(yè)景氣指數(shù)顯示，中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為55.5%，環(huán)比上升5.4個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)兩個(gè)月回升，累計(jì)升幅超過(guò)10個(gè)百分點(diǎn)。物流運(yùn)行呈現(xiàn)穩(wěn)健復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，供需持續(xù)改善，預(yù)期和投資繼續(xù)回升，中小物流企業(yè)回穩(wěn)趨好，企業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)和新訂單指數(shù)均大幅回升。物流行業(yè)分析人士預(yù)測(cè)，隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好發(fā)展，市場(chǎng)需求會(huì)越來(lái)越旺盛，未來(lái)將會(huì)迎來(lái)更高增長(zhǎng)。

運(yùn)輸門(mén)檻降低，家具企業(yè)為降本增效自建生態(tài)

從區(qū)位來(lái)看，佛山的家具產(chǎn)業(yè)在順德區(qū)的樂(lè)從鎮(zhèn)和龍江鎮(zhèn)最為集中，靠近佛山老城區(qū)禪城區(qū)的樂(lè)從鎮(zhèn)以家具銷售和展示為主，龍江鎮(zhèn)則以家具建材經(jīng)營(yíng)和家具生產(chǎn)為主，形成了“前店后廠”的格局。這些生產(chǎn)企業(yè)中，中小企業(yè)占有很大一部分。每天大量的不同家具新款產(chǎn)品從這些工廠里不斷地設(shè)計(jì)生產(chǎn)出來(lái)，通過(guò)電商平臺(tái)和全國(guó)各地的品牌線下門(mén)店，展示在消費(fèi)者的面前。

從樂(lè)從的家具成品銷售，到龍江的家具生產(chǎn)制造以及家具建材的供應(yīng)，背后都離不開(kāi)運(yùn)輸。近年來(lái)，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，淘寶、京東、拼多多等電商渠道給這些上下游企業(yè)帶來(lái)增量的同時(shí)，運(yùn)滿滿、貨車幫等數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的出現(xiàn)也給這些企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了更多的機(jī)遇和助推。

當(dāng)?shù)匾患覍ｉT(mén)從事現(xiàn)代風(fēng)格家具生產(chǎn)的企業(yè)，旗下?lián)碛?個(gè)品牌商標(biāo)，在全國(guó)100多個(gè)城市有品牌線下門(mén)店，年銷售額達(dá)到近億元。該企業(yè)的大客戶業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人對(duì)南都記者表示，佛山作為家具產(chǎn)業(yè)帶，從原材料，到生產(chǎn)、加工，都能在當(dāng)?shù)亟鉀Q，但是將產(chǎn)品從當(dāng)?shù)剡\(yùn)出去，物流卻是非常關(guān)鍵的一個(gè)步驟。

“我們現(xiàn)在的物流分兩部分，電商渠道的貨物零散，多是通過(guò)當(dāng)?shù)氐膶＞€物流公司運(yùn)輸，而運(yùn)往全國(guó)各地經(jīng)銷商和大客戶的家具，基本上是通過(guò)運(yùn)滿滿或者貨車幫這類平臺(tái)找車。”這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，之所以通過(guò)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)找車是因?yàn)槠脚_(tái)上的貨車多，能夠快速地找到他們所需求的車輛，另外一方面是很多線路企業(yè)并不熟悉，在平臺(tái)上找車保險(xiǎn)，能夠找到比較靠譜的司機(jī)，避免麻煩問(wèn)題出現(xiàn)。

在這位負(fù)責(zé)人看來(lái)，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的出現(xiàn)，讓企業(yè)發(fā)貨和產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)拈T(mén)檻變低了，時(shí)間效率也提升了很多?！芭c貨車司機(jī)、物流公司之間的糾紛也少了。”

據(jù)佛山當(dāng)?shù)匾患乙?guī)模過(guò)億的全屋定制家具企業(yè)物流負(fù)責(zé)人介紹，盡管每年都會(huì)和物流公司簽訂年框合作承接工廠的產(chǎn)品運(yùn)輸，但是還會(huì)有相當(dāng)一部分的運(yùn)輸需求在運(yùn)滿滿和貨車幫這類數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)上完成，并且通過(guò)平臺(tái)發(fā)貨的體量在逐步增長(zhǎng)。主要因?yàn)槠脚_(tái)上的車輛不僅多而好找，而且司機(jī)也靠譜。

“簽訂物流公司看起來(lái)有保障，但是這里面會(huì)有很多弊端。”該企業(yè)物流負(fù)責(zé)人告訴南都記者，在銷售旺季的時(shí)候，公司需要大量的貨車運(yùn)輸，物流公司可能會(huì)出現(xiàn)運(yùn)力不足的情況。同時(shí)，在運(yùn)輸旺季，物流公司車輛緊張，很多時(shí)候沒(méi)辦法及時(shí)提供車輛。而在這時(shí)，諸如運(yùn)滿滿、貨車幫這樣的數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)成了幫助他們解決困難的“救星”。

這位企業(yè)物流負(fù)責(zé)人透露，“我們現(xiàn)在正在嘗試一件事情，就是依托于貨運(yùn)平臺(tái)自建貨運(yùn)團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)在已經(jīng)在試運(yùn)營(yíng)期間?！彼f(shuō)明，如果企業(yè)使用的原材料，包括運(yùn)往全國(guó)各地的家具成品都是由自己的物流團(tuán)隊(duì)完成，企業(yè)將省下一大筆費(fèi)用。而他們只需在運(yùn)滿滿和貨車幫這類數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)上直接下單找司機(jī)就可以?！斑@樣一來(lái)，不僅解決了我們自己需求的問(wèn)題，還節(jié)省了其他環(huán)節(jié)的運(yùn)輸成本?！?

本地物流轉(zhuǎn)型升級(jí)，從單純搞運(yùn)輸轉(zhuǎn)向做服務(wù)

隨著電商的發(fā)展，物流運(yùn)輸模式也在發(fā)生著變化，工廠除了把家具產(chǎn)品運(yùn)往各地的經(jīng)銷商之外，還需把產(chǎn)品直發(fā)到消費(fèi)者手中。這也讓從佛山發(fā)往全國(guó)各地定點(diǎn)城市的專線物流更為發(fā)達(dá)。一輛輛17.3米長(zhǎng)的大貨車上裝著佛山當(dāng)?shù)厣a(chǎn)制造的各種商品，瓷磚、家電、建材、家具，統(tǒng)一發(fā)往全國(guó)各地。

當(dāng)?shù)匾患椅锪鞴矩?fù)責(zé)人提到，單品類整車運(yùn)輸成本比較高，比如，家具產(chǎn)品體積比較大，重量小，裝滿整車不一定能達(dá)到貨車的**載重；而瓷磚等建材產(chǎn)品，體積不大，但是重量大，有可能裝不滿整車就會(huì)達(dá)到貨車的**載重。所以專線物流的貨物整合裝載可以降低不少運(yùn)輸成本。

有從業(yè)者坦言，佛山當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)眾多，從家具、家電到建材都有龐大的規(guī)模，貨車從佛山走出去不愁貨源，但去往全國(guó)各地之后，當(dāng)?shù)夭灰欢ㄓ蟹党痰呢浳锾峁┙o司機(jī)，這是一個(gè)非常大的問(wèn)題。

佛山市供應(yīng)鏈物流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、聯(lián)運(yùn)匯董事長(zhǎng)段玉指出，運(yùn)滿滿和貨車幫等數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的出現(xiàn)，恰好幫助他們解決了貨車從佛山走出去后再返程的痛點(diǎn)。“數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的貨源信息非常多，司機(jī)很容易能夠找到返程的貨源，從而也提升了運(yùn)輸?shù)男?。?

“打個(gè)比方，我們從佛山到山西太原的專線車輛，出發(fā)之前就可以找好當(dāng)?shù)氐呢浽矗党痰呢浳镉锌赡艿椒鹕礁浇某鞘?，也有可能到其他城市去中轉(zhuǎn)一下，但是每一趟都會(huì)有貨拉，這樣的話，每趟運(yùn)輸貨車司機(jī)都能掙到錢(qián)?！甭?lián)運(yùn)匯旗下的一家物流公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，貨車避免了“空駛”的問(wèn)題，直接的影響就是，從佛山到外地的運(yùn)輸成本比過(guò)去降低了很多。

段玉談到，以往佛山當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)只負(fù)責(zé)將家具產(chǎn)品從佛山送到各地，而在幾年前，很多物流公司開(kāi)始轉(zhuǎn)型，從單純運(yùn)輸開(kāi)始借助數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)，轉(zhuǎn)變?yōu)樽鑫锪魃鷳B(tài)服務(wù)。這其中包括反向推動(dòng)家具企業(yè)的包裝升級(jí)、助力家具企業(yè)打通家具到達(dá)各地城市之后“最后一公里”的送裝問(wèn)題。例如，聯(lián)運(yùn)匯現(xiàn)在在全國(guó)3000多個(gè)城市都有末端的送裝服務(wù)。

“我們自己本身有一部分車，但是這部分運(yùn)力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的?！倍斡裾f(shuō)，從佛山當(dāng)?shù)孛吭伦叱鋈サ拇筘涇噷⒔?000車次，這其中有很大一部分是通過(guò)運(yùn)滿滿和貨車幫等數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)找的車，除了快速高效地找到車，平臺(tái)還能夠?qū)\(yùn)輸過(guò)程中可能出現(xiàn)的天氣變化、交通事故、私貨糾紛等提供相應(yīng)的解決方案作為保障。

滿幫集團(tuán)黨委書(shū)記、高級(jí)副總裁徐強(qiáng)表示，滿幫集團(tuán)旗下運(yùn)滿滿、貨車幫將以區(qū)域和產(chǎn)業(yè)幫扶為重點(diǎn)目標(biāo)，專項(xiàng)資源支持各地特色農(nóng)副產(chǎn)品原產(chǎn)地以及產(chǎn)業(yè)帶和產(chǎn)業(yè)集群，發(fā)展智能物流新業(yè)態(tài)，持續(xù)提升“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、城鄉(xiāng)配送物流服務(wù)等新型運(yùn)輸組織模式的市場(chǎng)滲透率，促進(jìn)生產(chǎn)服務(wù)業(yè)與制造業(yè)的融合聯(lián)動(dòng)，全面提升社會(huì)物流效率，支撐實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

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