停工警告!50多家化工企業(yè)集體“停產(chǎn)”!

2023-06-09來源:廣州化工交易中心熱度:8896

本以為熬過3年會(huì)過得好些,

沒想到今年也是前路迷茫。

突發(fā)!化工重要下游產(chǎn)業(yè)退市潮或來襲!

6月6日,昔日千億房企*ST藍(lán)光宣告退市,公司股票終止上市暨摘牌。成為A股第 一家退市房企。

此前,*ST中天、ST美置、*ST嘉凱以及ST泰禾也已觸發(fā)了“面值退市”的情形,按照規(guī)則將踏上退市之路。此外,ST粵泰、ST陽光城、*ST宋都等3家房企均已鎖定“面值退市”名單,這也意味著A股將迎來房企的批量退市。

要知道,房地產(chǎn)行業(yè)作為化工最 大的終端下游,承載著巨大的消費(fèi)體量,并且房地產(chǎn)行業(yè)是部分化工品的最 大消費(fèi)權(quán)重,房地產(chǎn)行業(yè)景氣度的變化,對(duì)部分重要化工產(chǎn)品將帶來直接和顯著的影響。

根據(jù)聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署的報(bào)告,可依據(jù)工業(yè)部門細(xì)分化工品市場(chǎng)的終端需求,其中建筑是化工品最 大終端應(yīng)用領(lǐng)域(占比達(dá)35%),建筑業(yè)主要包括基建與房地產(chǎn),而房地產(chǎn)在建筑行業(yè)中占據(jù)重要位置。

難干!利潤倒掛!多家化企宣布停車檢修!

利潤倒掛,行情冷淡,目前化工市場(chǎng)的低報(bào)價(jià)讓人難以忍受,行業(yè)內(nèi)開始爭(zhēng)相停車檢修、減產(chǎn)降負(fù),還造成了低開工率。

目前各大上市化企都開啟了“檢修潮”,原因也各色各樣。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),近期江蘇索普化工、凱美特氣、萬華化學(xué)、淄博齊翔騰達(dá)化工等多家上市公司發(fā)布公告,50多家化工企業(yè)宣布停車檢修或降負(fù)荷開工,涉及產(chǎn)能超2000萬噸。

?江蘇藍(lán)豐:停車或?qū)?duì)2023年業(yè)績(jī)有影響

近日,江蘇藍(lán)豐生物化工股份有限公司發(fā)布《關(guān)于公司部分生產(chǎn)裝置停車檢修的公告》,稱擬于近期對(duì)公司400kt/a硫磺制酸及余熱發(fā)電生產(chǎn)裝置全面停車檢修,預(yù)計(jì)檢修時(shí)間不超過30日,因該裝置停車檢修導(dǎo)致其配套回收系統(tǒng)副產(chǎn)物蒸汽產(chǎn)量也隨之減少,受蒸汽供應(yīng)影響,暫無法滿足公司其他生產(chǎn)裝置的用氣需求。此外,公司甲基硫菌靈生產(chǎn)裝置(5000噸/年)、表面活性劑生產(chǎn)裝置(5000噸/年)、丁硫克百威生產(chǎn)裝置(2000噸/年)、環(huán)嗪酮(1000噸/年)等,亦會(huì)出現(xiàn)間歇性停產(chǎn)的情況,預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)2023年度經(jīng)營業(yè)績(jī)?cè)斐梢欢ㄓ绊憽?

?齊翔騰達(dá)化工:預(yù)計(jì)停車55天

齊翔騰達(dá)化工子公司8 萬噸/年甲乙酮裝置運(yùn)行及催化劑使用壽命已達(dá)周期上限,為確保生產(chǎn)裝置的安全、平穩(wěn)運(yùn)行,公司將于近期進(jìn)行例行停車檢修,預(yù)計(jì)停車檢修時(shí)間 55 天。

?江蘇索普化工:醋酸相關(guān)裝置停車

江蘇索普化工發(fā)布公告稱:醋酸、醋酸乙酯及其配套裝置于5月26日起停車檢修,預(yù)計(jì)檢修時(shí)間為32天。

?萬華化學(xué):多裝置進(jìn)入年檢

煙臺(tái)工業(yè)園PP(30萬噸/年)、乙烯(100萬噸/年)、PO/SM(30/65萬噸/年)等裝置于5月8日開始陸續(xù)停產(chǎn)檢修,預(yù)計(jì)檢修45天左右。

其他化企停車信息:

湖北宜昌中孚化工一銨停車檢修

山東威海恒邦一銨停車檢修

湖北大生化工一銨停車檢修

湖北豐利化工一銨停車檢修

靈寶金源晨光一銨停車檢修

湖北辰澳科技一銨停車檢修

湖北潛江金華潤化肥液氨裝置停車檢修

江蘇實(shí)聯(lián)化工液氨裝置停車檢修

海國龍油PE裝置停車檢修

中石化中化泉州PE裝置停車檢修

蘇州華蘇PVC停車檢修

湖北東圣二銨停車檢修

高橋石化低順順丁橡膠裝置停車檢修

高橋石化溶聚丁苯橡膠裝置停車檢修

岳陽中順雙氧水停車檢修

湖北三寧雙氧水停車檢修

按產(chǎn)業(yè)分,停車的信息有:環(huán)氧乙烷:

茂名石化一套10萬噸/年裝置2月初停車,重啟時(shí)間待定;

三江化工10萬噸/年裝置停車中,重啟時(shí)間待定;

泰興金燕6萬噸/年裝置、燕山石化2萬噸裝置、天津石化4萬噸/年裝置停車。

BDO:

新疆國泰新華計(jì)劃6月5日大檢,檢修20天;

內(nèi)蒙古東景計(jì)劃一期6月初檢修15天;

長城能源一套裝置5月中旬換劑,重啟時(shí)間待定。

酚酮:

江蘇恒瑞65萬噸/年酚酮裝置5月30日停車檢修,預(yù)計(jì)檢修15天;

上海西薩48萬噸/年酚酮裝置5月初停車檢修,預(yù)計(jì)檢修2個(gè)月左右;

吉林石化15萬噸/年酚酮裝置于6月5日起停車檢修,預(yù)期檢修5天左右。

PTA:

新疆中泰PTA總產(chǎn)能120萬噸/年,裝置計(jì)劃5月停車,計(jì)劃檢修2個(gè)月;

嘉通能源PTA總產(chǎn)能500萬噸/年,1套250萬噸裝置計(jì)劃停車檢修,預(yù)計(jì)檢修時(shí)間15天左右。

TDI:

上海巴斯夫16萬噸/年裝置計(jì)劃6月中停產(chǎn)檢修,為期約3-4周;

煙臺(tái)巨力3+5萬噸/年裝置停車檢修,復(fù)工時(shí)間未定。

橡膠:

撫順石化20萬噸/年裝置三線降負(fù)運(yùn)行;

揚(yáng)子石化10萬噸/年丁苯橡膠裝置計(jì)劃5月5日停車檢修40天左右。

MTBE:

洛陽宏力10萬噸/年裝置預(yù)計(jì)5月12日至7月1日停車檢修;

東明前海36萬噸/年裝置預(yù)計(jì)4月27日至6月15日停車檢修。

二甘醇:

海南煉化80萬噸/年裝置目前仍在檢修,重啟時(shí)間待定;

中海殼牌35萬噸/年計(jì)劃檢修2個(gè)月;

撫順石化6萬噸/年裝置正在檢修,重啟時(shí)間待定。

MDI:

上海聯(lián)恒59萬噸/年MDI母液裝置預(yù)計(jì)6月份左右開始停車檢修,為期1個(gè)月左右;

日本東曹13+7萬噸/年裝置5月初存檢修計(jì)劃,預(yù)計(jì)1個(gè)月左右。

PE:

萬華化學(xué)45萬噸/年全密度裝置5月1日檢修,計(jì)劃檢修至6月底。

大慶石化6.5萬噸/年老LDPE裝置計(jì)劃5月18日起檢修45天;

上海賽科30萬噸/年LLDPE裝置計(jì)劃5月19日起檢修55天;

上海賽科30萬噸/年HDPE裝置計(jì)劃5月21日-7月17日檢修。

PP:

青島大煉油20萬噸/年單線裝置5月份停車檢修,預(yù)計(jì)6月中旬重啟;

上海賽科25萬噸/年單線裝置5月份停車檢修,預(yù)計(jì)7月17日重啟;

寧夏寶豐PP裝置一期30萬噸/年裝置5月8日起停車檢修,預(yù)計(jì)1個(gè)左右;

東華能源(張家港)40萬噸/年單線裝置6月份停車檢修,預(yù)計(jì)6月30日重啟。

ABS:

鎮(zhèn)江奇美80萬噸/年ABS裝置4月24日開始降至7成運(yùn)行;

大慶石化10萬噸/年ABS裝置5月8日停車檢修,開車時(shí)間未定;

上海高橋20萬噸/年ABS裝置5月18日開始停車,7月15日開車;

吉林石化58萬噸/年ABS裝置6月份開始裝置降至7成運(yùn)行;

盛禧奧7.5萬噸/年ABS裝置停車檢修;

廣西科元10萬噸/年ABS裝置停車檢修;

遼通化工20萬噸/年ABS裝置、天津大沽40萬噸/年ABS裝置降至5成負(fù)荷。

市場(chǎng)需要強(qiáng)心劑!經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍存不確定性!

剛進(jìn)入6月份,來自統(tǒng)計(jì)局的一系列宏觀數(shù)據(jù)就給A股埋下了陰影:官方和財(cái)新的制造業(yè)PMI數(shù)據(jù)低于前值并落到50的枯榮線之下顯示制造業(yè)再次進(jìn)入收縮階段。之后公布4月CPI和PPI同比僅為0.1%和-3.6%,分別創(chuàng)下來了自2021年2月和2020年5月以來的新低;再之后固定投資、工業(yè)增加值、社會(huì)消費(fèi)品零售總額、工業(yè)企業(yè)利潤等數(shù)據(jù)環(huán)比和同比都不太理想。其中規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤同比更是下降18%之多。

這么看來,市場(chǎng)確實(shí)需要注入強(qiáng)心劑,這也是為什么6月份以來,多地出臺(tái)房地產(chǎn)優(yōu)化政策,主要集中在降低首付比例、優(yōu)化公積金、優(yōu)化限購等方面,其政策內(nèi)容較往年范圍更廣、力度更強(qiáng)。

另一方面,各位化工老友不要因?yàn)橥\嚈z修而盲目備貨,要知道相對(duì)于這些停車檢修,產(chǎn)能過剩才是目前我們行業(yè)面對(duì)的主要問題,今年必須加大重視程度。

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