碳纖維復(fù)合資料介紹

2012-04-24來源:http://www.carbon-fibers.net/news.aspx?nid=134熱度:11393
如何進(jìn)步復(fù)合資料的強(qiáng)度始終是科技任務(wù)者盡力探究的方向。碳纖維廠家在復(fù)合資料大家族中,纖維加強(qiáng)資料始終是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。自玻璃纖維與有機(jī)樹脂復(fù)合的玻璃鋼問世以來,碳纖維、陶瓷纖維以及硼纖維加強(qiáng)的復(fù)合資料相繼研制勝利,性能始終得到改良,使復(fù)合資料范疇浮現(xiàn)出一派勃勃生氣。上面讓咱們來理解一下別具特征的碳纖維復(fù)合資料。
   碳纖維重要是由碳元素組成的一種特種纖維,其含碳量隨品種不同而異,個(gè)別在90%以上。碳纖維具備個(gè)別碳素資料的特征,如耐低溫、耐磨擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐侵蝕等,但與個(gè)別碳素資料不同的是,其形狀有明顯的各向異性、柔軟、可加工成各種織物,沿纖維軸方向體現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小,因而有很高的比強(qiáng)度。  
  碳纖維是由含碳量較高,在熱解決歷程中不熔融的天然化學(xué)纖維,經(jīng)熱穩(wěn)固氧化解決、碳化解決及石墨化等工藝制成的。
  碳纖維的重要用處是與樹脂、金屬、陶瓷等基體復(fù)合,做成構(gòu)造資料。碳纖維加強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合資料,其比強(qiáng)度、比模量綜合指標(biāo),在現(xiàn)有構(gòu)造資料中是**的(見圖6?÷FONT>1)。在強(qiáng)度、剛度、分量、疲憊特征等有嚴(yán)厲請(qǐng)求的范疇,在請(qǐng)求低溫、化學(xué)穩(wěn)固性高的場(chǎng)所,碳纖維復(fù)合資料都頗具劣勢(shì)。
  碳纖維是50年代初應(yīng)火箭、宇航及航空等尖端科學(xué)技巧的須要而發(fā)生的,如今還普遍運(yùn)用于體育器械、紡織、化工機(jī)械及醫(yī)學(xué)范疇。隨著尖端技巧對(duì)新資料技巧性能的請(qǐng)求日益刻薄,匆匆使科技任務(wù)者始終盡力鉆研,碳纖維的性能也始終完美和進(jìn)步。80年代初期,高性能及超高性能的碳纖維相繼涌現(xiàn),這在技巧上是又一次飛躍,同時(shí)也標(biāo)記著碳纖維的鉆研和消費(fèi)已進(jìn)入一個(gè)高等階段。
  由碳纖維和環(huán)氧樹脂聯(lián)合而成的復(fù)合資料,因?yàn)槠浔戎匦?、剛性好和?qiáng)度高而成為一種先進(jìn)的航空航天資料。因?yàn)楹教旌叫衅鞯姆至棵吭黾?公斤,就可使運(yùn)載火箭加重500公斤。同樣,飛機(jī)分量的加重也能夠節(jié)儉油耗,進(jìn)步航速。所以,在航空航天工業(yè)中爭(zhēng)相采取先進(jìn)復(fù)合資料。有一種垂直起落戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī),它所用的碳纖維復(fù)合資料已占全機(jī)分量的1÷4,占機(jī)翼分量的1÷3。據(jù)報(bào)道,美國(guó)航天飛機(jī)上3只火箭推動(dòng)器的癥結(jié)部件棗噴嘴以及先進(jìn)的MX導(dǎo)彈發(fā)射管等,都是用先進(jìn)的碳纖維復(fù)合資料制成的。

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