紅木家具的發(fā)展、現(xiàn)狀已經(jīng)趨勢(shì)分析
最為世界上木材采伐量**的國(guó)家，美國(guó)曾經(jīng)惶惶不可終日，因?yàn)槊绹?guó)是世界上木材他們擔(dān)心木材終有一天被采伐完。在19世紀(jì)末20世紀(jì)初，美國(guó)經(jīng)歷的那場(chǎng)“木材危機(jī)”讓不少美國(guó)人記憶猶新。然而，他們靠著自身的努力和市場(chǎng)的調(diào)整，最終安然度過(guò)。
內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后，美國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高速增長(zhǎng)時(shí)期，資源并不是當(dāng)時(shí)大家所擔(dān)心的問(wèn)題，因?yàn)樽陨淼蔫F礦石源源不盡，木材資源更是豐富。大平原和西部擁有廣袤的森林，即便在東部山區(qū)，木材供應(yīng)也很充足。當(dāng)時(shí)的美國(guó)，村莊和市鎮(zhèn)的**建筑材料都是木材。家庭燃料幾乎很少用煤，鐵路建設(shè)消耗了全美木材產(chǎn)量的四分之一。在輪船和碼頭建造，道路鋪設(shè)、橋梁涵洞、電線架設(shè)，木材被廣泛應(yīng)用。鐵路公司的鐵軌枕木很少風(fēng)干，腐爛特別快，每年有接近20%的枕木要換。
然而，木材生長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上消耗的步伐，但美國(guó)人當(dāng)時(shí)還沒(méi)有意識(shí)到“木材危機(jī)”的到來(lái)。伐木工人使用一種葉片厚，齒間距大的電鋸，運(yùn)轉(zhuǎn)速度快，作業(yè)效率高，但很大部分木材卻被據(jù)成粉末。
進(jìn)入20世紀(jì)，關(guān)于“木材耗竭”的擔(dān)心越來(lái)越普遍，人們開(kāi)始意識(shí)到木材也許有一天會(huì)被用完。甚至有人宣布：按照當(dāng)前速度，森林在十年之后將被全部砍光——就像后來(lái)的“石油預(yù)言”一樣。
**感受到這種變化并試圖改變的人不是環(huán)保主義者，而是鐵路公司。動(dòng)機(jī)也不是良心發(fā)現(xiàn)或環(huán)保理念，而是自身利益。鐵路公司作為木材消耗大戶，對(duì)價(jià)格最為敏感，他們通常擁有自己的林場(chǎng)。但是，造林周期太長(zhǎng)，遠(yuǎn)水救不得近火，他們將成本控制轉(zhuǎn)向其它領(lǐng)域，例如節(jié)約木材和提高使用率。適當(dāng)風(fēng)干可以提高木材強(qiáng)度，減少腐爛，延長(zhǎng)枕木的使用壽命，此前因成本過(guò)高而無(wú)法推廣的木材防腐技術(shù)有了用武之地。在特定地段使用特別的枕木，例如堅(jiān)硬的櫟木適用于陡坡、急轉(zhuǎn)彎和運(yùn)輸繁忙地區(qū)，以減少損耗。伐木也不再大手大腳，新的鋸木齒效率更高，也更節(jié)約木材。此前被棄置不用的邊角料也被重新利用了起來(lái)。和此前的鋪張浪費(fèi)相比，鐵路公司無(wú)論從枕木到站臺(tái)，都節(jié)約了不少木材。
隨著木材的漲價(jià)和短缺，美國(guó)這個(gè)時(shí)期建筑風(fēng)格有了微妙變化。相比于簡(jiǎn)單輕便的木質(zhì)建筑，笨重的混凝土顯得不夠“美國(guó)風(fēng)味”，但它有幾個(gè)好處：承重好，適宜大型建筑；材料便宜。人們不再總是追求大尺寸的原木，加工木板也得到普及。道路橋梁的木質(zhì)部分也紛紛被鋼鐵取代，木質(zhì)車(chē)身的汽車(chē)也逐漸退出歷史舞臺(tái)，讓位給金屬汽車(chē)。美國(guó)人發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展并不必然帶來(lái)木材更多消耗，價(jià)格上漲之后，人們變得珍惜木材。
新材質(zhì)的出現(xiàn)總是會(huì)在市場(chǎng)上攪起一場(chǎng)風(fēng)雨，但面對(duì)新的材質(zhì)，人們往往一開(kāi)始不懂得珍惜。這種鋪張浪費(fèi)的最后，都被市場(chǎng)狠狠地還擊了一把，最后人們才走向理性。木材如此，石油也是，也許以后出來(lái)的某種新能源，也將經(jīng)歷同樣的過(guò)程。
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