前8月二連浩特口岸俄羅斯原木進(jìn)口下降

    2007年以前，二連浩特口岸原木進(jìn)口遠(yuǎn)多于板材進(jìn)口，隨著俄羅斯木材出口政策的調(diào)整，原木進(jìn)口量逐年遞減，而板材進(jìn)口量呈現(xiàn)增勢(shì)，木材進(jìn)口結(jié)構(gòu)性變化日趨顯現(xiàn)。

    前8個(gè)月二連浩特口岸木材全部自俄羅斯進(jìn)口，以邊境小額貿(mào)易方式為主，一般貿(mào)易進(jìn)口增勢(shì)迅猛，增長(zhǎng)了1.9倍%。私營(yíng)企業(yè)進(jìn)口占主導(dǎo)，樟子松板材為主要品種。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前木材進(jìn)口結(jié)構(gòu)性變化明顯。由于俄羅斯實(shí)行林業(yè)保護(hù)措施，對(duì)原木開采實(shí)行許可證制度，態(tài)勢(shì)積極發(fā)展木材國(guó)內(nèi)加工；并鼓勵(lì)板材出口，實(shí)行零關(guān)稅政策。使得近年來(lái)二連口岸原木持續(xù)下滑，板材進(jìn)口增幅明顯。

    目前，受運(yùn)輸瓶頸制約，木材的國(guó)內(nèi)銷售渠道不暢。近年來(lái)，從二連口岸進(jìn)口的俄羅斯木材主要銷往四川等地，四川省需求量占到二連口岸木材進(jìn)口量的一半以上。從去年開始，二連鐵路轉(zhuǎn)制，從二連-大同-北京-四川的木材運(yùn)輸線路改為從二連-呼市—包頭—西安-四川的運(yùn)輸線路，使得木材運(yùn)輸費(fèi)用每車增加4000元，即1立方米木材增長(zhǎng)了6—7元人民幣的運(yùn)輸成本，木材進(jìn)口渠道有轉(zhuǎn)移跡象。同時(shí)口岸進(jìn)口木材銷路不暢，80%進(jìn)口板材直接在二連口岸交付換裝成汽車運(yùn)往陜西、山西、呼和浩特和包頭等地以降低運(yùn)輸費(fèi)用，緩解成本壓力。

    目前，木材行業(yè)發(fā)展受阻，原材料進(jìn)口需求不振。各種原材料價(jià)格上升，物流成本、人工成本和融資成本等大幅增加，導(dǎo)致木材加工行業(yè)資金壓力驟增，木材及家具制造業(yè)的經(jīng)營(yíng)受到雙重?cái)D壓，明顯削弱了行業(yè)的發(fā)展動(dòng)力。據(jù)了解目前東北鋸材市場(chǎng)的形勢(shì)不容樂(lè)觀，現(xiàn)階段依然處于“供應(yīng)過(guò)剩，需求不足，交易平淡，價(jià)格低迷”的不利局面。

    建議加強(qiáng)與林業(yè)資源國(guó)家合作，積極拓展進(jìn)口渠道，降低進(jìn)口渠道過(guò)分集中可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)加快海外原料林和初加工基地建設(shè)，積極應(yīng)對(duì)“綠色壁壘”；態(tài)勢(shì)發(fā)展原木深加工，注重廢棄木材的回收與循環(huán)利用，提高木材利用率，減少資源浪費(fèi)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益；另外要加強(qiáng)與鐵路部門的溝通協(xié)調(diào)，積極開拓多渠道運(yùn)輸方式，突破運(yùn)輸瓶頸制約，有效緩解企業(yè)的成本壓力。

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