機械取代勞力，工人作業(yè)更安全了

    

    蓬萊港區(qū)在“幸運人生”輪輻射松和“繁榮”輪方北美材作業(yè)中，**采用挖掘機下艙配合木材抓具作業(yè)，有效實現(xiàn)了“人機分離、人貨分離”，提高了安全系數(shù)，這是蓬萊港公司繼5月份創(chuàng)新澳大利亞原木直接落車工藝之后，在原木卸船工藝改進上又一新突破。

    “幸運人生”輪作業(yè)現(xiàn)場，從新西蘭進口的輻射松短粗濕滑，最短的只有2.9米，如果采用原來的艙內(nèi)捆兜作業(yè)，每個艙需要4名工人，人工作業(yè)存在很大的安全隱患，新工藝采用挖掘機下艙配合木材抓具分票作業(yè)，解放了艙內(nèi)工人，大大提升了作業(yè)安全系數(shù)。通過在“幸運人生”輪兩條作業(yè)線試驗新工藝，效果很好，該公司在緊接到港作業(yè)的“繁榮”輪直接采取4條作業(yè)線全部采取新工藝。 4條作業(yè)線僅用作業(yè)人力6人（船上4人、碼頭2人），人力配置比原作業(yè)工藝減少75%。

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