進(jìn)口木材混裝船一定要明確分艙裝載

    

    4月份，中方2家進(jìn)口商從加拿大進(jìn)口原木約3.2萬(wàn)立方米合裝于一條船上，發(fā)貨商同為BRITISH COLUMBIA。 

    按照合同約定，原發(fā)24480根/5373.170千板尺（約合27403立方米）的一票貨是按照《美國(guó)原木檢驗(yàn)官方標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡(jiǎn)稱“美標(biāo)”）實(shí)施檢驗(yàn)的，而另一票（7490根/3679.242立方米）的貨是按照《加拿大原木公制檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡(jiǎn)稱“加標(biāo)”）實(shí)施檢驗(yàn)。 

    經(jīng)過(guò)太倉(cāng)局檢驗(yàn)，結(jié)果顯示：按照“美標(biāo)”檢驗(yàn)的貨短少5047立方米，短少率18.4%；而按照“加標(biāo)”檢驗(yàn)的貨則多出2177立方米，溢出率高達(dá)59%。 

    值得懷疑的是，自從太倉(cāng)港進(jìn)口加拿大原木以來(lái)，從來(lái)就沒(méi)有發(fā)現(xiàn)過(guò)有多出上千方木材的記錄。 

    為查明原因，國(guó)檢局通過(guò)對(duì)7490根原木的原發(fā)明細(xì)碼單的超1.3倍統(tǒng)計(jì)分析中發(fā)現(xiàn)，該批原木的“加標(biāo)”立方米數(shù)不僅不多2177立方米，反而少929立方米。進(jìn)一步通過(guò)對(duì)國(guó)外發(fā)貨明細(xì)碼單進(jìn)行分直徑大小匯總并對(duì)比我方驗(yàn)收檢驗(yàn)碼單，發(fā)現(xiàn)按“加標(biāo)”檢量的原木的**直徑只到36CM，而我方檢尺隊(duì)的則從38－78的都有，共計(jì)1203根/1996.464立方米，再結(jié)合對(duì)合同和發(fā)票的分析，得出的結(jié)論是在裝貨港裝貨時(shí)發(fā)生了混票。 

    加上本批原木尚短少1226根，最后國(guó)檢局出具了全船短少3120立方米的檢驗(yàn)證書(shū)（其中按照“美標(biāo)”檢驗(yàn)的短少3086立方米）。 

    進(jìn)口商憑據(jù)國(guó)檢局出具的檢驗(yàn)證書(shū)向?qū)Ψ嚼碣r。在詳實(shí)的證據(jù)面前發(fā)貨商給予中方收貨人免去滯港費(fèi)16萬(wàn)美金、另外追加賠償6萬(wàn)美金。 

    在此提醒廣大貨主，混裝船進(jìn)口木材，如果要使用2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)的，在對(duì)外簽訂合同時(shí)一定要明確分艙裝載。

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