門(mén)窗企業(yè)開(kāi)拓電商，物流成關(guān)鍵

    在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，電子商務(wù)來(lái)勢(shì)洶洶，大多數(shù)傳統(tǒng)的門(mén)窗企業(yè)不知所措。因?yàn)闊o(wú)論是主動(dòng)進(jìn)軍電子商務(wù)，還是被動(dòng)的電商化，電子商務(wù)對(duì)于門(mén)窗企業(yè)來(lái)說(shuō)是相當(dāng)陌生的領(lǐng)域。

    互聯(lián)網(wǎng)就像一條快車道，企業(yè)就像急速行駛中的跑車，不管你是保時(shí)捷、法拉利還是奧拓，一個(gè)彎道沒(méi)轉(zhuǎn)好，將是車毀人亡。這對(duì)門(mén)窗行業(yè)而言也不是一樣，在發(fā)展進(jìn)程中一步棋沒(méi)“走”好，就有可能將基業(yè)毀了。

    賬面上，電商誘惑力十足

    日前，京東發(fā)布2014年第四季度及全年財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，第四季度京東凈虧損4.5億元，同比擴(kuò)大3倍，全年虧損額度也達(dá)到了50億元規(guī)模。從賬面上看來(lái)，這也是京東發(fā)展10多年來(lái)，創(chuàng)紀(jì)錄的一次虧損。2013年京東虧損5000萬(wàn)元，當(dāng)年第四季度還實(shí)現(xiàn)了盈利。對(duì)于凈虧損擴(kuò)大，京東表示，主要由于股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)增加，以及與騰訊戰(zhàn)略結(jié)盟產(chǎn)生的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)收購(gòu)所帶來(lái)的無(wú)形資產(chǎn)攤銷。

    門(mén)窗企業(yè)試水電商，物流成關(guān)鍵

    盡管說(shuō)，京東現(xiàn)在的發(fā)展情況無(wú)法簡(jiǎn)單通過(guò)賬面數(shù)據(jù)判定，但未來(lái)隨著京東不斷發(fā)展，和阿里電商的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。可見(jiàn)，電商或許只是看上去很美，很可口的一塊“蛋糕”，但是“嘗”起來(lái)或許并非想象中那么“香甜”。盡管現(xiàn)在我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)達(dá)到6.32億，龐大的數(shù)字背后是一個(gè)龐大的互聯(lián)網(wǎng)用戶群體，巨大的市場(chǎng)空間是門(mén)窗企業(yè)進(jìn)入電商平臺(tái)的關(guān)鍵因素之一。然而，門(mén)窗行業(yè)不比其它快消品行業(yè)，門(mén)窗行業(yè)試水電商，首要“攔路虎”就屬物流了。

    盡管門(mén)窗在近年來(lái)的消費(fèi)需求逐漸上升，消費(fèi)者也喜歡在網(wǎng)上貨比三家之后再下單，但是門(mén)窗作為大物件產(chǎn)品，走電商之路物流成為關(guān)鍵，可以毫不夸張地說(shuō)，物流問(wèn)題得不到解決，門(mén)窗電商將停滯不前。物流行業(yè)的不規(guī)范性成為眾多門(mén)窗企業(yè)不敢試水電商的重要原因，電商風(fēng)險(xiǎn)大部分壓在無(wú)法保證的物流運(yùn)輸上，這使得不少門(mén)窗企業(yè)對(duì)電商發(fā)展望而卻步。不過(guò)今年上半年，有消息傳出國(guó)內(nèi)某知名快遞公司將正式進(jìn)軍物流市場(chǎng)，開(kāi)通大件物流服務(wù)，這對(duì)門(mén)窗電商而言無(wú)疑是雪中送炭。

    簡(jiǎn)而言之，門(mén)窗行業(yè)進(jìn)軍電商時(shí)間尚淺，但是其暴露出來(lái)的問(wèn)題卻極為致命，物流問(wèn)題有待門(mén)窗電商共同支招解決。若物流缺陷無(wú)法根除，門(mén)窗行業(yè)的電商模式只能被扼殺在搖籃里。

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