木材運輸車輛大量增加，運費下調(diào)影響價格變動

近期各個口岸到貨數(shù)量都明顯增加，滿洲里到貨數(shù)量由前期的每天200多車增加到440多車/天，二連口岸由30-40車每天，增加到100-120車/天，綏芬河每天的到貨量也在300車左右。

海運材主要港口，太倉港大部分貨場處于飽和狀態(tài)，嵐山港貨場也處于存量較高的狀態(tài)，天津口岸海運材價格下跌15美元/立方左右，海運材存量大、價格下降對于用戶對陸運材的需求和價格都有所沖擊；國內(nèi)環(huán)保監(jiān)察工作一直在持續(xù)，國內(nèi)很多加工廠減產(chǎn)停產(chǎn)的狀況還在繼續(xù)；傳統(tǒng)淡季里，下游接貨能力較弱預計要持續(xù)到7月中旬；二連市場價格雖然沒有明顯的變化，但是因為到貨數(shù)量較多，打包速度慢，需求弱，成交量低，預計后期價格持平或會有所下降。

本周二連口岸到貨335車，比上周減少327車，其中原木46車，占口岸到貨的13.73%;方木、口料、板材到貨289車，占口岸到貨的86.26%。方木、口料、板材較上周減少285車?？诎堵涞匚词鄄脑?65車左右,板材、口料、板方1350車左右。

據(jù)了解，近期物流運輸隨著天氣轉(zhuǎn)暖，內(nèi)地運輸車輛大量洄游，物流運費成本也隨之下降，鐵路方面也相應(yīng)推出優(yōu)惠政策，運費的下調(diào)將直接影響到價格走勢。

免責聲明：凡注明稿件來源的內(nèi)容均為轉(zhuǎn)載稿或由企業(yè)用戶注冊發(fā)布，本網(wǎng)轉(zhuǎn)載出于傳遞更多信息的目的；如轉(zhuǎn)載稿和圖片涉及版權(quán)問題，請作者聯(lián)系我們刪除，同時對于用戶評論等信息，本網(wǎng)并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。