中國**陸路口岸車站**“木材專列”

中國**陸路口岸車站滿洲里站7日對外發(fā)布消息，哈爾濱鐵路局外經(jīng)貿(mào)公司開通首趟從滿洲里站開往江西贛州的直達(dá)“木材專列”――今后，從俄羅斯進(jìn)口的木材通關(guān)后，可直接在滿洲里當(dāng)?shù)剡M(jìn)行烘干打包，嚴(yán)格分類揀裝后，通過鐵運(yùn)直達(dá)中國內(nèi)陸的木材需求終端市場。

中國作為木材消耗大國，同時(shí)又是林木資源相對短缺的國家，對木材進(jìn)口的依存度一直居高不下。近年來，由于中國大興安嶺等共有林區(qū)商業(yè)性采伐全面停止，俄羅斯木材進(jìn)口提供了巨大增長空間。此外，俄羅斯盧布低位運(yùn)行，進(jìn)口利潤空間增加，也拉動(dòng)了俄羅斯木材的需求。

“此次專列的開行，無疑打通了一條口岸物流新通道?！惫枮I鐵路局外經(jīng)貿(mào)公司所屬滿洲里歐聯(lián)亞國際貿(mào)易物流有限公司負(fù)責(zé)人徐文軍表示，首趟開行的直達(dá)“木材專列”共64輛，裝載木材3500立方米，包括5種不同規(guī)格的板材。

今后，俄羅斯木材進(jìn)口通關(guān)落地后，可按客戶要求，直接在滿洲里當(dāng)?shù)睾娓纱虬?、?yán)格分類揀裝；該公司還與滿洲里站組織10臺(tái)調(diào)車機(jī)同時(shí)作業(yè)，提前完成木材裝載加固。

據(jù)介紹，“木材專列”將采取點(diǎn)對點(diǎn)、集中開行的方式，3天即可從滿洲里抵達(dá)目的地，比公路運(yùn)輸至少節(jié)省一半以上時(shí)間，降低了物流成本。未來，如開行順暢，將實(shí)行每周1至2列常態(tài)化運(yùn)行。同時(shí)，該公司還計(jì)劃在7月底開行滿洲里至山東方向“木材專列”――由俄羅斯進(jìn)口木材，通過口岸木材物流，對中國內(nèi)陸腹地和沿海地區(qū)的輻射步伐將繼續(xù)邁進(jìn)。

記者還了解到，該公司經(jīng)過深度分析市場，與滿洲里站共同設(shè)計(jì)開發(fā)了滿洲里鐵路國際聯(lián)運(yùn)服務(wù)平臺(tái)。電商平臺(tái)未來開通后，可實(shí)時(shí)為國內(nèi)外木材進(jìn)口、采購商提供貨物到發(fā)相關(guān)信息，客戶可根據(jù)平臺(tái)提供的木材到發(fā)、銷售情況等相關(guān)數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確把握市場變化。

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