疫情下，司機(jī)無(wú)法返程，貨車復(fù)工難...木材商應(yīng)如何應(yīng)對(duì)？

春節(jié)期間新型冠狀病毒疫情來(lái)勢(shì)洶洶，大家都始料未及，木材行業(yè)的運(yùn)輸也不可避免的受到了一定程度的影響。目前全國(guó)正在嚴(yán)密防控階段，并把影響降低到最小，后續(xù)態(tài)勢(shì)如何，有必要進(jìn)行分析和采取對(duì)應(yīng)舉措進(jìn)行防范。

2月份全國(guó)貨車運(yùn)力情況分析

雖然從昨日起，部分外貿(mào)企業(yè)已經(jīng)逐漸復(fù)工，但整個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力并沒(méi)有恢復(fù)。不同于往年春節(jié)過(guò)后的一車難求、運(yùn)費(fèi)上漲，2月份貨車運(yùn)力將大打折扣！

車輛停放在車場(chǎng)，未大規(guī)模復(fù)工

眾所周知，受新冠疫情影響，多個(gè)省市對(duì)人員出入嚴(yán)格把控，多數(shù)農(nóng)村封路，不讓進(jìn)出，導(dǎo)致駕駛員未能及早返回港口城市。而返回的駕駛員還處在隔離期，無(wú)法復(fù)工，甚至還有更多的駕駛員仍然在老家未能返回。預(yù)計(jì)自今天開始到21號(hào)，基本上運(yùn)力沒(méi)恢復(fù)的可能性，甚至持續(xù)發(fā)酵到月底。而就僅存的運(yùn)力也受高速公路通行限制的影響，華東乃至全國(guó)各地方政府相繼出臺(tái)的車輛通行管控政策中，重則直接限制地域外的車輛通行，輕則限制部分省份的車輛通行。
例如蘇州、無(wú)錫地區(qū)管制非常嚴(yán)格，必須要有通行證且必須是非湖北、江西、安徽、河南籍駕駛員。這些限制措施給車輛調(diào)度和運(yùn)輸管理帶來(lái)極大不便，一定程度上加劇了市場(chǎng)運(yùn)力短缺。

無(wú)錫道路封閉情況▼

截至發(fā)稿時(shí)間，各口岸貨運(yùn)情況如下：

上海到江浙滬的貨車

目前，上?？诎哆\(yùn)力極少，因?yàn)榇罅康鸟{駛員為河南、安徽、山東籍，所在區(qū)域很多不允許進(jìn)出；或者駕駛員考慮到個(gè)人安全，不愿意外出，因此造成大面積駕駛員短缺。
辟謠！坊間有傳言：2.10日起上海市政府開始要求返回人員需要提供居住證，很多駕駛員是沒(méi)居住證的，意味著想回來(lái)干活沒(méi)居住證的進(jìn)不來(lái)，前幾天已經(jīng)在滬的司機(jī)沒(méi)居住證不能出上海，出去了也進(jìn)不來(lái)。
實(shí)際情況：根據(jù)上海發(fā)布昨日消息，在一級(jí)響應(yīng)期間，對(duì)在上海沒(méi)有居住地的，沒(méi)有明確工作的人員，原則上加強(qiáng)勸返力度，暫緩入滬，并沒(méi)有對(duì)居住證做硬性要求！只是新返滬的人員要求隔離14天，但按照隔離時(shí)間算，預(yù)計(jì)自今天開始到下周21號(hào)，基本上運(yùn)力沒(méi)恢復(fù)的可能性。

上海發(fā)布通知截圖

寧波港貨車情況

寧波口岸北侖區(qū)運(yùn)管尚在審批恢復(fù)生產(chǎn)作業(yè)的可能性，據(jù)了解，目前是等待批復(fù)中，暫無(wú)具體時(shí)間，受此影響，寧波口岸運(yùn)力全部停擺，據(jù)坊間消息恢復(fù)時(shí)間為 2.17 號(hào)。

受此影響，寧波不少堆場(chǎng)無(wú)法開工，仍處于關(guān)閉狀態(tài)，只有港區(qū)提箱仍正常進(jìn)行。

深圳港貨車情況

深圳口岸目前情況和上海大同小異，運(yùn)力也是極少的。

疫情對(duì)木材物流運(yùn)輸?shù)挠绊?

整體上看，疫情對(duì)整個(gè)行業(yè)物流運(yùn)輸形成短期的負(fù)面影響。
首先，從進(jìn)出口航運(yùn)來(lái)看。目前進(jìn)出口航運(yùn)受疫情影響有限，尤其是1-2月份期間都會(huì)受到一定程度的影響，但是對(duì)全年影響較小。不過(guò)要注意，如果疫情得不到控制，中國(guó)被世界衛(wèi)生組織限制國(guó)際貿(mào)易，則會(huì)對(duì)航運(yùn)和港口產(chǎn)生直接并且較大的影響。
其次，從運(yùn)輸方式上分析。木材行業(yè)目前清潔運(yùn)輸方式（水運(yùn)、鐵運(yùn)）運(yùn)輸能力占比50%，汽運(yùn)占比50%。鐵運(yùn)、水運(yùn)受影響程度相對(duì)較小，汽運(yùn)受影響程度較大。疫情發(fā)生在春節(jié)假期期間，屬于木材行業(yè)物流運(yùn)輸?shù)?，?duì)運(yùn)輸保障影響有限。不過(guò)，如果疫情得不到控制，時(shí)間延長(zhǎng)，物流復(fù)工人員數(shù)量不確定（尤其是多數(shù)承擔(dān)汽運(yùn)任務(wù)的卡車司機(jī)大多為農(nóng)村人口）、同時(shí)各地設(shè)立檢查消毒站，增加在途時(shí)間，必定會(huì)推高物流成本。另外，疫情過(guò)后，汽運(yùn)會(huì)出現(xiàn)短暫補(bǔ)庫(kù)存的情況，隨后恢復(fù)常態(tài)。
如果疫情在一季度能夠得到控制，物流運(yùn)輸情況受到影響相對(duì)較小。2003年SARS疫情持續(xù)7個(gè)月，時(shí)間較長(zhǎng)，70%的物流企業(yè)成本上升。因此，本次疫情如果在一季度之后延續(xù)，物流費(fèi)用至少會(huì)上漲30%。

應(yīng)對(duì)建議及措施

2月3日，中央政治局常委會(huì)議要求加強(qiáng)疫情防控同時(shí)確保人員車輛正常通行。公安部、交通部要求任何單位和個(gè)人不得以疫情防控為由擅自封閉高速公路、阻斷國(guó)道省道干線公路；保障公路交通網(wǎng)絡(luò)不斷。國(guó)家政策給了行業(yè)順行強(qiáng)有力的支持，因此，也要從中進(jìn)行總結(jié)，把不利的情況轉(zhuǎn)變?yōu)榇龠M(jìn)和改善的因素，以使行業(yè)更好的發(fā)展。

首先，在此建議各位司機(jī)出貨前注意明確確認(rèn)自工廠路段到達(dá)最近的高速出口是否暢通，最近的高速路口是否需要辦理通行證，同時(shí)工廠做好裝箱防護(hù)措施、消毒等。 駕駛員全程佩戴口罩、車輛出車進(jìn)行消毒，不要下車，盡量避免和工廠人員接觸。

其次，各企業(yè)要對(duì)原料采購(gòu)密切跟蹤，加強(qiáng)信息溝通、及時(shí)反饋統(tǒng)一協(xié)調(diào)平衡，扎實(shí)做好運(yùn)輸作業(yè)組織，保障物資運(yùn)輸順暢；對(duì)行業(yè)物流從事人員提供返崗復(fù)工提供方便，降低疫情影響。
最后，要加強(qiáng)自身物流體系建設(shè)，線下要結(jié)合采購(gòu)、加工、配送供應(yīng)鏈進(jìn)行布局和完善；線上要盡快建立物流信息平臺(tái)，隨時(shí)掌握物流動(dòng)態(tài)，做好快速響應(yīng)準(zhǔn)備。
附：以下為各省市交通通行政策，僅供大家參考，實(shí)際政策請(qǐng)通過(guò)各地官方渠道核實(shí)。

江蘇省

浙江省

安徽省

其它部分地區(qū)

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