漳州海關(guān)：創(chuàng)新監(jiān)管打造“海西”進(jìn)口原木集散地

    如何支持企業(yè)利用國(guó)外回空集裝箱裝載原木，降低海運(yùn)成本？這已成漳州海關(guān)創(chuàng)新監(jiān)管模式，支持發(fā)展原木貿(mào)易的重要措施。

    廈門港招銀港區(qū)2002年開始有企業(yè)開展原木進(jìn)口貿(mào)易，但隨著海運(yùn)費(fèi)用的不斷提升，進(jìn)口成本也不斷增加，數(shù)量日漸萎縮。漳州海關(guān)從原木進(jìn)口的客觀要求出發(fā)，根據(jù)廈門港區(qū)的海滄、東渡港區(qū)集裝箱航線密集，但場(chǎng)地有限，而招銀港區(qū)場(chǎng)地條件較好，卻沒有航線；按照現(xiàn)有監(jiān)管體制和模式，各港區(qū)管理相對(duì)獨(dú)立，難于優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的情況，積極貫徹總署《支持海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的22條意見》賦予屬地海關(guān)“先行先試”的政策靈活度，推動(dòng)廈門港港區(qū)間開展駁運(yùn)業(yè)務(wù)，充分借力廈門港海滄、東渡港區(qū)外貿(mào)集裝箱密集的優(yōu)勢(shì)，通過利用回空集裝箱載運(yùn)原木進(jìn)口駁運(yùn)至招銀港區(qū)，創(chuàng)新原木進(jìn)口運(yùn)輸模式，大大降低運(yùn)輸成本。

    據(jù)了解，該項(xiàng)業(yè)務(wù)在今年6月27日首航成功后，截止至11月底，招銀港區(qū)駁運(yùn)進(jìn)口原木已超800個(gè)標(biāo)箱，駁運(yùn)進(jìn)口渠道呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，駁運(yùn)業(yè)務(wù)為原木進(jìn)口開辟了新渠道。進(jìn)口原木代理商之一的通海公司何經(jīng)理介紹：海關(guān)推出港區(qū)間移泊監(jiān)管新模式，為廈門港各港區(qū)資源整合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)提供了一個(gè)全新的平臺(tái)，使招銀港區(qū)能夠利用集裝箱大港的回空集裝箱運(yùn)木頭，每立方米降低海運(yùn)費(fèi)用約20美元，前景良好。

    據(jù)該關(guān)工作人員介紹,近年來，該關(guān)還采取對(duì)現(xiàn)有監(jiān)管場(chǎng)所進(jìn)行重新功能劃分，專門開辟駁運(yùn)掏箱區(qū)，擴(kuò)大熏蒸區(qū)，為原木進(jìn)口提供空間保障；加強(qiáng)木材放行信息的動(dòng)態(tài)管理，為減輕港口物流壓力，對(duì)已經(jīng)放行但提貨周期較長(zhǎng)的原木，由碼頭公司另辟場(chǎng)地，進(jìn)行移場(chǎng)管理，提高臨港場(chǎng)地的利用率；落實(shí)通關(guān)便捷措施支持轄區(qū)原木進(jìn)口企業(yè).截至11月底，漳州招銀港區(qū)累計(jì)進(jìn)口原木約60萬立方米，比去年同期增長(zhǎng)60%，約占廈門關(guān)區(qū)進(jìn)口量的95%，成為福建省**的原木進(jìn)口集散地。

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