物流“崩潰”！近100名貨車司機被罰！訂單延誤、運費上漲或?qū)⒌剑?/h1> 2022-04-01來源：裝飾紙論壇熱度：10466
大家感受到了嗎，
自從國內(nèi)疫情持續(xù)反彈后，
收獲速度就特別慢。
而近日，隨著貨運司機陽性、
隱瞞行程被罰，
承載工廠血液的物流風暴正悄然靠近。
隱瞞行程逃避檢查！近100名貨車司機被處罰！
據(jù)新華社，遼寧省公安廳消息，隨身攜帶多部手機、交替開關(guān)機、插拔手機卡、冒用他人行程碼……自遼寧出現(xiàn)新一輪本土疫情以來，全省公安機關(guān)已查處隱瞞行程記錄、逃避防疫查驗的貨車司機近百人，均已實施處罰。
據(jù)了解，這類涉疫違法多數(shù)為個人行為，貨車司機攜帶2部或多部手機，接受檢查時藏匿本人使用的“帶星”行程卡手機，將事先準備好的另一部不“帶星”手機出示給工作人員。也有個別物流公司有組織地幫助貨車司機逃避檢查。
近日，遼寧朝陽縣警方一次查獲7臺大貨車偽造行程卡。據(jù)民警介紹，錦州某物流公司給這些司機統(tǒng)一提供電話號碼，通過卡口時司機輸入電話號碼，由物流公司辦公室人員傳來驗證碼，以偽造車輛只到過錦州市的虛假記錄。
警方提醒，類似故意隱瞞行程軌跡的行為，會給疫情傳播帶來重大風險，公安機關(guān)將嚴厲打擊，追究行為人違法甚至犯罪責任。
倉庫停收！全球最 大集裝箱港被封！
據(jù)國家衛(wèi)健委數(shù)據(jù)，截至3月30日24時，全國新增確診1839例，新增本土1803例，現(xiàn)有確診28599例，累計確診149276例；新增本土無癥狀感染者本土6651例，上海市5298例，吉林省835例。最近2天，上海市累計報告本土感染者超10000例……
近日，上海市新冠肺炎疫情防控工作領(lǐng)導小組辦公室發(fā)布通告，由于封控區(qū)域內(nèi)，所有企業(yè)實施封閉生產(chǎn)或居家辦公，目前首 批封控區(qū)的部分物流企業(yè)已發(fā)布通知暫停進倉收貨、發(fā)貨業(yè)務(wù)直至2022年4月1日5時恢復。
從27日凌晨開始，轄區(qū)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)，以及所有國際貨運代理、跨境電商物流、外貿(mào)或者跨境電商賣家企業(yè)的倉庫，都已經(jīng)在配合政府防疫管控的要求，全面停止作業(yè)！
據(jù)悉，第 一批封控面積多達4000平方公里左右，占上海市域面積超過60%；整體范圍接近于兩個深圳市的面積！更為重要的，已經(jīng)開始封控的浦東、浦南及毗鄰區(qū)域，不僅是上海倉庫、物流企業(yè)較為集中的區(qū)域，也是通往上海核心港區(qū)--洋山國際深水港的必經(jīng)之路！
出行難！物流政策一再加碼！
除了全員核酸檢測之外，為有效遏制疫情傳播，多個地區(qū)也加嚴了管控，要求停止一切非必要流動，進入轄區(qū)人員查驗“綠碼”和核酸檢測陰性證明，江蘇、安徽、山西等地區(qū)還進行了高速路的封閉和交通的臨時管制。
江蘇：目前還有141個高速公路收費站（全省共434個高速公路收費站）因疫情防控臨時關(guān)閉。自3月30日零時至4月2日零時，徐州市主城區(qū)及周邊區(qū)域停止一切非必要流動和活動。
山西：臨汾、運城、太原、朔州、忻州等多個地區(qū)收費站出入口封閉，匝道封閉。
山東：G2京滬高速樂陵南、樂陵北、蒙陰、孟良崮站雙向出入口，G3京臺高速平原、平原南、禹城東站雙向出入口，禹城站雙向入口，G15沈海高速河頭店站雙向出入口等封閉。
福建：全封閉收費站共11個，對出入口車輛進行檢查、勸返的收費站共15個。
安徽：宣城繞城高速、宣桐高速、溧寧高速、溧蕪高速、蕪黃高速、滬渝高速等多條高速公路部分出入口封閉。
廣東：深圳福田，全區(qū)交通管制，東莞三個高速出入口實施臨時交通管制。
而作為在本輪疫情中較為嚴峻的上海，也是在29日新增5656例本土無癥狀感染者的“重災區(qū)”。目前各區(qū)均有感染者，形勢不容樂觀，更是采取了嚴格的管控措施。
由于目前各地發(fā)布的疫情防控和交通管控信息缺乏統(tǒng)一的發(fā)布平臺，致使信息不暢，導致司機走不動、被隔離，車輛下不來高速、進不了物流園區(qū)等問題屢屢發(fā)生。
隨著疫情的持續(xù)爆發(fā)，物流政策層層加碼↓↓
只要綠碼
需要綠碼+行程碼
需要綠碼+行程碼+48小時核酸報告
需要綠碼+行程碼+24小時核酸報告+提前申請各種當?shù)卮a（貨運通、昆山的路路通、常熟的易安碼、張家港的運輸碼、蘇貨通等）
如今需要綠碼+行程碼+24小時核酸報告+提前申請當?shù)赝ㄐ写a+貼封條+防護服+即卸即走+不能下車吃飯
…..
配合檢測，大家都能理解，但是路上種種突發(fā)情況，就實屬噩耗了：開到一半，高速封了；下了高速，突然封路；終于送到，防疫不給進；返程，途徑的地突發(fā)疫情或防控政策，需要隔離數(shù)日....
比如，一家物流運輸企業(yè)不久前為北京一家科技公司運輸貨物時，因為管控措施升級，影響了運輸時間，導致停工20多個小時。
以上種種，實例太多，各位貨運司機感受最是深切。如今物流問題越來越嚴峻，恐將引發(fā)新一輪行業(yè)巨震。
行業(yè)巨震要來？！訂單延誤、運費上漲將殺到！
作為中國經(jīng)濟中心、長三角外貿(mào)出口咽喉、以及全球最 大集裝箱港口所在地，上海這次持續(xù)8天（自3月28日至4月5日）的“半癱”，預計將給全球航運物流業(yè)帶來新一波嚴重沖擊和影響！
深圳停擺對航運業(yè)的影響還沒退去，全球**集裝箱港口上海又拉響警報，其疊加效應或?qū)θ蚝竭\和國際物流業(yè)帶來嚴重沖擊，短期將直接導致上海港航運物流業(yè)混亂，長期來看，將助推擁堵、延誤和運費上漲。
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責編：方芬
大家感受到了嗎，
自從國內(nèi)疫情持續(xù)反彈后，
收獲速度就特別慢。
而近日，隨著貨運司機陽性、
隱瞞行程被罰，
承載工廠血液的物流風暴正悄然靠近。
隱瞞行程逃避檢查！近100名貨車司機被處罰！
據(jù)新華社，遼寧省公安廳消息，隨身攜帶多部手機、交替開關(guān)機、插拔手機卡、冒用他人行程碼……自遼寧出現(xiàn)新一輪本土疫情以來，全省公安機關(guān)已查處隱瞞行程記錄、逃避防疫查驗的貨車司機近百人，均已實施處罰。
據(jù)了解，這類涉疫違法多數(shù)為個人行為，貨車司機攜帶2部或多部手機，接受檢查時藏匿本人使用的“帶星”行程卡手機，將事先準備好的另一部不“帶星”手機出示給工作人員。也有個別物流公司有組織地幫助貨車司機逃避檢查。
近日，遼寧朝陽縣警方一次查獲7臺大貨車偽造行程卡。據(jù)民警介紹，錦州某物流公司給這些司機統(tǒng)一提供電話號碼，通過卡口時司機輸入電話號碼，由物流公司辦公室人員傳來驗證碼，以偽造車輛只到過錦州市的虛假記錄。
警方提醒，類似故意隱瞞行程軌跡的行為，會給疫情傳播帶來重大風險，公安機關(guān)將嚴厲打擊，追究行為人違法甚至犯罪責任。
倉庫停收！全球最 大集裝箱港被封！
據(jù)國家衛(wèi)健委數(shù)據(jù)，截至3月30日24時，全國新增確診1839例，新增本土1803例，現(xiàn)有確診28599例，累計確診149276例；新增本土無癥狀感染者本土6651例，上海市5298例，吉林省835例。最近2天，上海市累計報告本土感染者超10000例……
近日，上海市新冠肺炎疫情防控工作領(lǐng)導小組辦公室發(fā)布通告，由于封控區(qū)域內(nèi)，所有企業(yè)實施封閉生產(chǎn)或居家辦公，目前首 批封控區(qū)的部分物流企業(yè)已發(fā)布通知暫停進倉收貨、發(fā)貨業(yè)務(wù)直至2022年4月1日5時恢復。
從27日凌晨開始，轄區(qū)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)，以及所有國際貨運代理、跨境電商物流、外貿(mào)或者跨境電商賣家企業(yè)的倉庫，都已經(jīng)在配合政府防疫管控的要求，全面停止作業(yè)！
據(jù)悉，第 一批封控面積多達4000平方公里左右，占上海市域面積超過60%；整體范圍接近于兩個深圳市的面積！更為重要的，已經(jīng)開始封控的浦東、浦南及毗鄰區(qū)域，不僅是上海倉庫、物流企業(yè)較為集中的區(qū)域，也是通往上海核心港區(qū)--洋山國際深水港的必經(jīng)之路！
出行難！物流政策一再加碼！
除了全員核酸檢測之外，為有效遏制疫情傳播，多個地區(qū)也加嚴了管控，要求停止一切非必要流動，進入轄區(qū)人員查驗“綠碼”和核酸檢測陰性證明，江蘇、安徽、山西等地區(qū)還進行了高速路的封閉和交通的臨時管制。
江蘇：目前還有141個高速公路收費站（全省共434個高速公路收費站）因疫情防控臨時關(guān)閉。自3月30日零時至4月2日零時，徐州市主城區(qū)及周邊區(qū)域停止一切非必要流動和活動。
山西：臨汾、運城、太原、朔州、忻州等多個地區(qū)收費站出入口封閉，匝道封閉。
山東：G2京滬高速樂陵南、樂陵北、蒙陰、孟良崮站雙向出入口，G3京臺高速平原、平原南、禹城東站雙向出入口，禹城站雙向入口，G15沈海高速河頭店站雙向出入口等封閉。
福建：全封閉收費站共11個，對出入口車輛進行檢查、勸返的收費站共15個。
安徽：宣城繞城高速、宣桐高速、溧寧高速、溧蕪高速、蕪黃高速、滬渝高速等多條高速公路部分出入口封閉。
廣東：深圳福田，全區(qū)交通管制，東莞三個高速出入口實施臨時交通管制。
而作為在本輪疫情中較為嚴峻的上海，也是在29日新增5656例本土無癥狀感染者的“重災區(qū)”。目前各區(qū)均有感染者，形勢不容樂觀，更是采取了嚴格的管控措施。
由于目前各地發(fā)布的疫情防控和交通管控信息缺乏統(tǒng)一的發(fā)布平臺，致使信息不暢，導致司機走不動、被隔離，車輛下不來高速、進不了物流園區(qū)等問題屢屢發(fā)生。
隨著疫情的持續(xù)爆發(fā)，物流政策層層加碼↓↓
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需要綠碼+行程碼+24小時核酸報告+提前申請各種當?shù)卮a（貨運通、昆山的路路通、常熟的易安碼、張家港的運輸碼、蘇貨通等）
如今需要綠碼+行程碼+24小時核酸報告+提前申請當?shù)赝ㄐ写a+貼封條+防護服+即卸即走+不能下車吃飯
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配合檢測，大家都能理解，但是路上種種突發(fā)情況，就實屬噩耗了：開到一半，高速封了；下了高速，突然封路；終于送到，防疫不給進；返程，途徑的地突發(fā)疫情或防控政策，需要隔離數(shù)日....
比如，一家物流運輸企業(yè)不久前為北京一家科技公司運輸貨物時，因為管控措施升級，影響了運輸時間，導致停工20多個小時。
以上種種，實例太多，各位貨運司機感受最是深切。如今物流問題越來越嚴峻，恐將引發(fā)新一輪行業(yè)巨震。
行業(yè)巨震要來？！訂單延誤、運費上漲將殺到！
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深圳停擺對航運業(yè)的影響還沒退去，全球**集裝箱港口上海又拉響警報，其疊加效應或?qū)θ蚝竭\和國際物流業(yè)帶來嚴重沖擊，短期將直接導致上海港航運物流業(yè)混亂，長期來看，將助推擁堵、延誤和運費上漲。
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責編：方芬
