江蘇張家港口岸木材進(jìn)口的歷史和特點
我國進(jìn)口木材的歷史始于19世紀(jì)60年代，到了新中國成立初期，由于國際上的經(jīng)濟(jì)封鎖，我國只能從周圍友好鄰邦進(jìn)口少量木材，直至70年代末年進(jìn)口量仍不足50萬m3。進(jìn)入80年代，我國進(jìn)口木材呈現(xiàn)高增長態(tài)勢，僅1981年進(jìn)口量猛增到856萬m3，位于長江下游南岸的深水良港張家港即是在這時期得以發(fā)展起來的。該口岸于1983年對外開放，當(dāng)年共進(jìn)口大輪散裝原木17萬m3，隨后進(jìn)口數(shù)量逐年增加，整個80年代共進(jìn)口原木僅292.3萬m3。進(jìn)入90年代張家港口岸木材進(jìn)口量保持相對平穩(wěn)，在1998年之前，年進(jìn)口量均不足60萬m3，但在1998年，我國出臺“天然林保護(hù)工程”以及1999年出臺進(jìn)口原木和鋸材零關(guān)稅的鼓勵政策后，進(jìn)口量出現(xiàn)突破性增漲。1999年進(jìn)口量**超過100萬m3，達(dá)到了124.01萬m3，2003年達(dá)到**峰386.8萬m3。目前年進(jìn)口量維持在300萬m3上下，其中2008年為337.9萬m3。
二、張家港口岸進(jìn)口木材特點
1．進(jìn)口量大，報檢批次多
2008年張家港口岸共接受報關(guān)報檢木材2933批次，同比上漲27.8%，其中大輪1917批次、集裝箱1016批次。由于非洲材都為多家貨主拼船運(yùn)輸，因此報檢批次的大幅增加主要集中在非洲材上，甚至部分木材貨主一次僅進(jìn)口幾根。這些都為口岸上相關(guān)工作帶來了巨大的工作量和工作壓力。從1983年至2008年張家港口岸共進(jìn)口木材3261萬m3。其中該口岸07年進(jìn)口量占全江蘇進(jìn)口量的41.5%，占全國原木進(jìn)口量的9.1%，08年進(jìn)口量占全江蘇進(jìn)口量的45.54%，占全國原木進(jìn)口量的11.43%。目前其大輪散裝原木進(jìn)口量在國內(nèi)位居**。
2．來源地區(qū)廣，涉及樹材種復(fù)雜
張家港口岸的木材幾乎來源于世界上各個木材主要產(chǎn)區(qū)。在80年代時，該口岸木材主要來源于美國、前蘇聯(lián)、加拿大、馬來西亞、菲律賓等少數(shù)幾個國家。樹材種主要為松木和柳桉等。1991年至1998年來源地主要為馬來西亞、加蓬、喀麥隆、美國、赤道幾內(nèi)亞、蘇里南、智利7個國家。從1998年至今，木材的來源地則不斷擴(kuò)大，目前有40多個國家和地區(qū)，并以大洋洲材和非洲材為主。2008年張家港口岸共進(jìn)口大洋洲材166.23萬m3、非洲材143.05萬m3，此外東南亞26.83萬m3、歐洲1萬m3、美洲0.81萬m3，其中進(jìn)口巴新材136.3萬m3、加蓬材103.3萬m3、所羅門材29.8萬m3、馬來西亞材16.9萬m3。涉及的樹材種目前達(dá)400多種，幾乎涵蓋了所有進(jìn)口樹材種，主要有西非的奧古曼，巴布亞新幾內(nèi)亞的番龍眼、海棠木、異翅香，東南亞的花梨、紫檀、柚木，東非的黑檀、安哥拉紫檀，北美的楓木、歐洲的櫸木等。
3.大輪散裝原木為主，集裝箱運(yùn)輸為輔
張家港口岸進(jìn)口的木材幾乎全為大輪散裝原木。以2008年為例，該口岸共進(jìn)口木材337.9萬m3，其中大輪運(yùn)原木318.97萬m3，占全部木材進(jìn)口量的94.4%。同時進(jìn)口集裝箱木材18.94萬m3。此外鋸材進(jìn)口僅占很小比例，共進(jìn)口1.45萬m3。從張家港乃至全國之所以主要進(jìn)口原木而非鋸材，主要原因是原木進(jìn)口關(guān)稅低、我國鋸材廠成本低效率高、以及被認(rèn)為是勞動密集型產(chǎn)業(yè)的木材加工業(yè)能增加我國勞動就業(yè)的發(fā)展方針等。
4 市場縱深廣，覆蓋面大
張家港口岸進(jìn)口木材幾乎都為進(jìn)口商貿(mào)易性質(zhì)，本地企業(yè)自營進(jìn)口使用比例極少。目前在張家港的木材進(jìn)口商有120多家，市場銷售覆蓋全國，但其中進(jìn)口的原木85％以上運(yùn)往山東、浙江等地，主要用于華東、華南地區(qū)的膠合板生產(chǎn)和裝修家具生產(chǎn)，部分原木用于建筑工程和工藝品雕刻。
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