歐洲高檔木材將通過渝新歐列車進入重慶

    今年底，歐洲的高檔木材、酒類、食品以及汽車整車將通過“渝新歐”鐵路運回重慶。

    渝新歐（重慶）物流有限公司（簡稱渝新歐公司）董事長李行志在接受采訪時介紹，只有渝新歐逐步實現(xiàn)雙向常態(tài)化開行，才不會出現(xiàn)從歐洲拉著空集裝箱回渝的情況。

    渝新歐運輸時間將縮短為12天

    “渝新歐列車的運輸時間為16天，比從海運到歐洲節(jié)約了15天左右?！?

    　李行志介紹，由于鐵路沿線不同國家的集裝箱貨運印單不統(tǒng)一，到點后還要統(tǒng)一印單，需要換單，比較麻煩，“僅換單就浪費了8個小時的時間”。

    目前，渝新歐公司正在著手統(tǒng)一印單以及申請渝新歐班列優(yōu)先發(fā)行等工作，預計到2014年渝蘭鐵路全線貫通后，渝新歐的運輸時間將縮短為14天，“理論上只需要12天左右”。

    歐洲高檔木材酒類入渝

    缺乏回程貨物是渝新歐鐵路大通道目前面臨的一大問題。

    “我們運貨到歐洲后，返程卻沒有貨運回來?！?

    李行志說，目前渝新歐的貨源非常單一，要實現(xiàn)渝新歐物流大通道的常態(tài)化開行，除了筆電產(chǎn)品，渝新歐公司還要吸引重慶乃至周邊地區(qū)的非筆電產(chǎn)品，另一方面還要積極組織回程貨物。

    “除了我們自己在積極地尋找回程貨源外，目前已經(jīng)有多家歐洲的公司和物流企業(yè)在和我們接觸。”

    李行志介紹，機械、化工、紡織、整車零部件、高檔木材、酒類、奢侈品等將是回程貨物的主力。

    李行志說，隨著貨源不斷豐富，到今年年底，重慶至歐洲班列會增至每周3班，而歐洲至重慶也可實現(xiàn)每周1班的五定班列開行，真正實現(xiàn)渝新歐物流大通道的雙向常態(tài)化開行。

    渝新歐列車冬季能照常開行

    據(jù)統(tǒng)計，目前“渝新歐”國際鐵路物流大通道已經(jīng)成功開行五定班列17列趟，運送筆電、顯示器等電子產(chǎn)品120萬臺。

    一旦到了冬季，渝新歐沿線各國的溫度將在零下40攝氏度左右，如何保證集裝箱內(nèi)的產(chǎn)品不受影響？

    李行志介紹，目前，渝新歐班列在低溫環(huán)境下的運輸條件已經(jīng)處于領先地位，在零下40攝氏度的情況下可以保證集裝箱內(nèi)的溫度在零下20攝氏度左右。

    接下來，還要進一步研究如何節(jié)約成本、降低費用、進一步論證保溫材料如何加載到集裝箱的方式，讓渝新歐班列達到更高運輸標準。

    ●渝新歐班列在低溫環(huán)境下的運輸條件已經(jīng)處于領先地位，在零下40攝氏度的情況下可以保證集裝箱內(nèi)的溫度在零下20攝氏度左右

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