2021年滿洲里口岸進(jìn)口木材達(dá)56.9億元
2月14日,記者從滿洲里海關(guān)獲悉,2021年滿洲里口岸對俄進(jìn)出口360.8億元,同比(下同)增長13.4%。其中,對俄出口133.7億元,增長32.8%;進(jìn)口227.1億元,增長4.5%。
2021年進(jìn)口軟木總金額下降6.2%
2021年國內(nèi)鋸材累計進(jìn)口總值為71.79億美元,原木累計進(jìn)口總值為115.94億美元,分別較2020年增長2.8%、3.8%。其中不同之處在于,2021年鋸材全年進(jìn)口數(shù)量下降了14.1%,而原木的進(jìn)口數(shù)量增長了6.9%。
“巴西-黃島-臨沂”進(jìn)口聯(lián)運(yùn)木材專列順利首 發(fā)
近日,隨著火車笛聲鳴響,滿載進(jìn)口巴西原木專列從黃島濟(jì)鐵物流園緩緩發(fā)出,駛向300公里外的臨沂朱堡物流園,標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)“巴西-黃島-臨沂”進(jìn)口聯(lián)運(yùn)木材專列順利首 發(fā)。該班列是由中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)所屬青島集運(yùn)與濟(jì)南路局共同合作開發(fā)的“海運(yùn)+鐵路+公路”端到端聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品,實現(xiàn)了“黃島-臨沂鐵路物流園”之間的班列對開,為進(jìn)一步提升濟(jì)南地區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)起到了積極的推動作用,為廣大中小直客貨物運(yùn)輸提供了便利。
廣州南沙港南站進(jìn)口木材海鐵聯(lián)運(yùn)首 發(fā)成功
2月8日,滿載進(jìn)口橡膠木的海鐵聯(lián)運(yùn)專列,從廣州港南沙港南站鳴笛啟程,駛向江門北站。這是廣州港南沙港南站進(jìn)口木材海鐵聯(lián)運(yùn)的首發(fā)班列。
寧波海關(guān)提效助力中東歐國家木材進(jìn)口量快速增長
近日,一批來自波蘭的進(jìn)口木材運(yùn)抵寧波梅山碼頭木材查驗場地,經(jīng)寧波海關(guān)所屬梅山海關(guān)關(guān)員現(xiàn)場查驗確認(rèn)無有害生物風(fēng)險后放行,整個查驗過程不超過2小時。
中國進(jìn)口木材主要來源國和運(yùn)輸途徑!
作為世界上最 大的木材進(jìn)口國,進(jìn)口木材是我國木材需求的主要來源,尤其是我國于2017年全面停止天然林商業(yè)性采伐后,為進(jìn)口木材提供了巨大的增長空間。 木材作為國民經(jīng)濟(jì)中不可或缺的物質(zhì)資源,現(xiàn)已上升到國家戰(zhàn)略物資領(lǐng)域,因此有必要了解我國進(jìn)口木材主要來源。
牡丹江市積極擴(kuò)大俄羅斯木材等商品進(jìn)口規(guī)模和數(shù)量
近年來,牡丹江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)不斷強(qiáng)化作為全省對接“一帶一路”先導(dǎo)區(qū)地位,融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局,借助保稅物流中心、符拉迪沃斯托克口岸優(yōu)勢,打通“中外中”“中外外”陸海貿(mào)易大通道,打造龍江向南和對俄日韓開放窗口,形成全方位、多層次、多元化的開放合作格局。
2022年我國進(jìn)口軟木或?qū)⑸蠞q
德國在2020年以近1千萬m3的出口數(shù)據(jù),成為我國第二大針葉木進(jìn)口來源國。但在2022年,德國的原木出口數(shù)量會將明顯減少。
浙江東陽木雕紅木產(chǎn)業(yè)上云端發(fā)力 借數(shù)字轉(zhuǎn)型
不受時間和空間限制,打開手機(jī)掃描二維碼,就能通過全景3D技術(shù)進(jìn)入“百名中國工藝美術(shù)大師創(chuàng)新作品展云展”,在這里,來自全國各地的工藝美術(shù)大師發(fā)揚(yáng)工匠精神,用藝術(shù)的形式謳歌新時代,展示中國工藝美術(shù)的獨特魅力。
杰斯塔T進(jìn)口玄關(guān)門新型智能密碼鎖使生活更安全便捷!
住宅門面,最 佳體現(xiàn) 高效、便捷的安全守護(hù) 從驪住進(jìn)口玄關(guān)門杰斯塔T開啟 全新的智能型密碼鎖 帶給您更為便捷的生活體驗
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