臨沂首開至莫斯科中歐班列 總里程9922公里

1月25日，搭載著41節(jié)建材、工業(yè)機(jī)械、汽車配件等貨物的臨沂至莫斯科(明斯克)中歐班列首列從臨沂站開出，這是臨沂圍繞國家“一帶一路”倡議開辟的第四條國際貨物班列線路。

據(jù)了解，該班列實(shí)行雙向?qū)﹂_，去程從臨沂站發(fā)出，經(jīng)滿洲里口岸出境，到站莫斯科或明斯克。返程從明斯克或莫斯科出發(fā)，經(jīng)滿洲里或二連口岸入境，到達(dá)臨沂站。班列運(yùn)輸總里程9922公里，運(yùn)行時間16天。臨沂至莫斯科(明斯克)中歐班列由中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司、濟(jì)南局集團(tuán)有限公司臨沂車務(wù)段、臨沂中歐國際班列貨物運(yùn)輸代理有限公司三方合作開行，其中臨沂中歐國際班列貨物運(yùn)輸代理有限公司為托運(yùn)主體。班列開行初期每月對向開行1列，運(yùn)行三個月左右將改為每月對向開行2-4列，并可根據(jù)客戶運(yùn)輸需求加掛車輛擴(kuò)編。全程運(yùn)輸時間比普通貨車壓縮6-10天，比水運(yùn)快30天左右。同時，便于貨物接取送達(dá)。班列全部采用集裝箱運(yùn)輸，便于鐵路運(yùn)輸兩端的裝卸作業(yè)和接取送達(dá)，可有效減少因裝卸而導(dǎo)致的貨物破損和丟失。具有運(yùn)輸價格優(yōu)惠、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢。鐵路運(yùn)輸較之公路運(yùn)輸更加環(huán)保，并可有效節(jié)約社會成本30%以上。

臨沂是全國第二大批發(fā)市場，是中國江北**的小商品集散基地，是全國**的復(fù)混肥生產(chǎn)基地，是全國木制品四大產(chǎn)業(yè)基地之一。莫斯科是俄羅斯全國交通的樞紐，其鐵路營運(yùn)貨物量占到了全國總量的10%，森林、礦產(chǎn)資源極其豐富;明斯克是白俄羅斯的經(jīng)濟(jì)中心，機(jī)械制造、金屬加工、化學(xué)工業(yè)發(fā)達(dá)。由于臨沂與莫斯科、明斯克之間產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)的互補(bǔ)性、關(guān)聯(lián)性很強(qiáng)，近年來三地經(jīng)貿(mào)往來頻繁，臨沂的建材、工業(yè)機(jī)械、汽車配件、瓷磚、紡織服裝、五金工具、食品、生活日用品，莫斯科、明斯克的木材、鉀肥、飲料、奶粉、礦產(chǎn)品、石化產(chǎn)品、精密儀器，都在輸入地市場上有較強(qiáng)的競爭力。近年來，臨沂至德國漢堡、至巴基斯坦瓜達(dá)爾、至烏茲別克斯坦塔什干和至俄羅斯莫斯科(白俄羅斯明斯克)國際貨物班列的開行，構(gòu)建了臨沂貨物國際運(yùn)輸鐵路物流新通道，使臨沂更加緊密地融入國家“一帶一路”倡議。

據(jù)臨沂中歐國際班列貨運(yùn)運(yùn)輸代理有限公司的負(fù)責(zé)人介紹，他們將結(jié)合臨沂及周邊貨源情況，首先建設(shè)發(fā)展臨沂至莫斯科往返班列，本著先測試、再培養(yǎng)、后完善的規(guī)劃思路，成熟一條開行一條，計劃用3年的時間實(shí)現(xiàn)常態(tài)化周班運(yùn)行，整體過程分為4個階段實(shí)施。2018年1月至3月為班列測試期，去程1列/月，回程1列/月，2018年4月至12月為市場培育期，去程2列/月，回程2-3列/月，2019年為市場拓展期，去程3列/月，回程3列/月，2020年進(jìn)入成熟期，去程4列/月，回程4列/月?！肮玖幦陜?nèi)國際貨運(yùn)班列發(fā)運(yùn)量達(dá)到100列，貨值預(yù)計2億美元?！迸R沂中歐國際班列貨運(yùn)運(yùn)輸代理有限公司負(fù)責(zé)人表示，2022年國際貨運(yùn)班列往返發(fā)運(yùn)量爭取突破200列，貨值預(yù)計達(dá)4億美元。

該班列的開行，將臨沂與歐洲兩個國家的首都緊密連通，有效解決了臨沂與兩個城市間貨物周轉(zhuǎn)慢、運(yùn)輸成本高、受氣候影響大等物流運(yùn)輸核心問題，對增加三地間經(jīng)貿(mào)往來，對提高臨沂商品在俄羅斯、白俄羅斯及周邊國家的競爭力，對臨沂加速融入“一帶一路”國家發(fā)展戰(zhàn)略具有重大的經(jīng)濟(jì)意義和社會意義。

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