中歐班列持續(xù)火爆 中俄、中蒙、中哈口岸擁堵告急
今年以來,逆疫馳騁的中歐班列在空運、海運因疫情頻繁受挫的情況下,成為國際貿(mào)易領(lǐng)域的一匹黑馬。然而,臨近年末,中歐班列卻頻頻遭遇“甜蜜的煩惱”。
部分俄鐵班列停發(fā) 集裝箱不安排進入口岸
從現(xiàn)在起滿洲里,二連,阿拉山口方向停止發(fā)運任何班列,已到邊境集裝箱班列不安排進入口岸,因為口岸班列積壓嚴(yán)重,此情況預(yù)計持續(xù)一周,已裝完班列發(fā)運時間整體延遲,未裝完的班列及未開始操作的班列需要搶時間盡快裝完送進堆場,避免堆場爆滿,無法送箱。
木材進口加工成口岸發(fā)展“頂梁柱”
作為“中國木業(yè)之都”,綏芬河每年進口原木、板材約700萬立方米,木材落地加工400萬立方米,精深加工達到80萬立方米。近10年,綏芬河進口木材總量達到5700萬立方米。
同江口岸進口木材貨運量29.84萬立方米
截至11月10日,中俄邊境同江口岸西港明水期進出口貨物達24.55萬噸,同比上漲5.9%。
長沙已成為中國從俄羅斯進口木材的第四大口岸
廣鐵集團21日通報,湖南今年開出的第300列中歐班列75092次班列已于18日從長沙出發(fā),正駛向白俄羅斯。開行量與去年同期相比,增長139列,增幅86%,中歐班列(長沙)邁入發(fā)展提速期。
上半年我國木材與木制品貿(mào)易額同比下降18.81%
9月7日,由中國木材與木制品流通協(xié)會、中國林業(yè)機械協(xié)會主辦的第二屆中國木業(yè)園區(qū)及口岸產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會在上海召開。會議通報了今年上半年木業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)及口岸發(fā)展?fàn)顩r,探討新形勢下園區(qū)、口岸及相關(guān)企業(yè)的發(fā)展方向,并對優(yōu)秀園區(qū)、口岸及企業(yè)進行了推介。
河北口岸首批進境德國散船原木順利通關(guān)
9月9日下午4時,隨著最后一批原木的入境貨物檢驗檢疫證明順利提交,2.75萬方德國進口云杉在曹妃甸口岸順利通關(guān)。這是自河北口岸進境的首批德國進口散船原木。
新疆1至7月霍爾果斯口岸進出口貨運量超1700萬噸
9日,新疆霍爾果斯海關(guān)對外透露,今年1至7月,霍爾果斯口岸進出口貨運量1700余萬噸,貿(mào)易額595.51億人民幣,進出口貨運量、貿(mào)易額均居新疆首位。
蘭州新區(qū)鐵路口岸“金木水”項目集中揭牌
7月15日上午,中遠海運集裝箱中川北聯(lián)運場站、酒鋼嘉利華中川北分撥中心、西北國際木材交易中心揭牌儀式在蘭州新區(qū)中川北站物流園舉行。鋼材、木材加海運,標(biāo)志著“金”“木”“水”三個項目同時落地蘭州新區(qū)鐵路口岸。
三大陸運口岸木材銷售虧損成常態(tài)
2020年1-6月滿洲里、二連浩特、綏芬河市場狀態(tài)同樣為"過山車”模式。6月價格回歸,成虧損狀態(tài)。
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