淺議中國家具業(yè)采用第三方物流的趨勢與困境
隨著生活水平的提高，人們對中高檔家具的需求與日俱增，家具生產(chǎn)企業(yè)、家具賣場與專賣店如雨后春筍般在全國各地建立，買方時代已經(jīng)到來。在這樣的環(huán)境中，家具競爭愈演愈烈。在經(jīng)歷了廣告、降價促銷大戰(zhàn)后，家具行業(yè)必須尋找新的競爭點以突出重圍，那就是服務(wù)。目前大型家具商場如月星、紅星、居然之家、吉盛偉邦等都提出了差額退款、先行賠付的服務(wù)承諾。就這些方面來看，家具行業(yè)已無太大差別。要想取得競爭優(yōu)勢，就必須尋找新的切入點，在管理、服務(wù)等方面進行創(chuàng)新，爭做行業(yè)的領(lǐng)跑者，于是家具物流便以其獨特的服務(wù)方式開始被重視起來。我們僅從家具終端銷售方面就可以看到物流的重要。 如果沒有物流商的適當（時間、貨物、數(shù)量、地點）配合，不僅會因為二次運輸而增加額外的物流費用，還會造成顧客投訴并要承擔退貨的風險。目前中國大型家具商場幾乎都采取商物（物流和資金流）分離的方式，即顧客在購買家具時，先付少量定金（一般為200―300元），貨款在家具送到指定地點安裝完畢經(jīng)顧客最終確認后才全部付清?；谶@些因素，物流對家具行業(yè)的重要性可見一般。對家具行業(yè)而言，物流活動決不僅僅是單純的同城配送，而是涵概了配送、倉儲、搬運、安裝、代收貨款、采購物流等多方面的集合體。其中創(chuàng)新、超常規(guī)、滿足個性需要的增值服務(wù)（如安裝、代收貨款等），一經(jīng)推出就受到廣大家具經(jīng)銷商的歡迎。統(tǒng)一物流配送不僅可以減少經(jīng)銷商的資金投入，更重要的是可以使經(jīng)銷商從他們不擅長的業(yè)務(wù)中解脫出來，專注于營銷工作。 就目前的中國家具行業(yè)來說，物流對企業(yè)成功的重要度高，企業(yè)處理物流的能力相對較低，應(yīng)采用外包給第三方物流公司運作的模式，以降低物流成本，分散經(jīng)營風險，提高顧客服務(wù)水平，以增強市場競爭力。下面以家具賣場為例對此加以說明： 1、選擇具備條件的第三方物流商 物流商必須具有經(jīng)營管理的組織機構(gòu)、業(yè)務(wù)章理和具有法人資格的負責人，以使之能與經(jīng)銷商或配送中心（見下文）訂立物流服務(wù)合同；從配送中心接收貨物后，即簽發(fā)自己的物流服務(wù)單證以證明合同的訂立、執(zhí)行和貨物接收并開始對貨物負責；必須對服務(wù)全程中的貨物遺失、損害和延誤運輸負責，因此必須具有開展業(yè)務(wù)所需的流動資金和足夠的償還能力；物流服務(wù)商必須能承擔物流服務(wù)合同規(guī)定的與倉儲、運輸、搬運、安裝等服務(wù)內(nèi)容有關(guān)的責任，并保證把家具交給物流服務(wù)單證中指定的收貨人，即最終顧客。因此必須選擇具有與合同要求相適應(yīng)的、能承擔上述責任技術(shù)能力的第三方物流。 2、成立配送中心 配送中心一般由家具賣場與物流服務(wù)商共同組成，其中家具賣場的工作人員負責對物流服務(wù)商的經(jīng)營活動進行監(jiān)督、管理，與經(jīng)銷商進行協(xié)調(diào)；物流服務(wù)商進行具體操作，并對其運作行為承擔后果，雙方人員共同以配送中心工作人員的名義出現(xiàn)。 3、做好重要環(huán)節(jié)的服務(wù)工作 購買家具的客戶基本上都與家具賣場在同一城市，配送中心不僅為經(jīng)銷商提供送貨服務(wù)，實現(xiàn)配送，更使各經(jīng)銷商通過配送中心建立信息交換平臺，并通過提高車輛的裝載率降低各經(jīng)銷商的物流成本；為經(jīng)銷商提供倉儲服務(wù)，并通過計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)在線查詢庫存信息，使經(jīng)銷商及時了解銷售、庫存情況；為經(jīng)銷商提供采購物流服務(wù)，從源頭上為經(jīng)銷商節(jié)省物流成本，并使之真正從物流中解放出來。搬運、安裝環(huán)節(jié)對家具的影響很大，加之物流作業(yè)人員代表公司形象，所以配送中心須配備專業(yè)的高素質(zhì)的搬運工、安裝工隊伍，并負責他們的崗前崗中培訓和思想道德教育，定期考核，競爭上崗，配送中心所有作業(yè)人員必須嚴格遵守賣場的各項規(guī)章制度和行業(yè)相應(yīng)的操作規(guī)范。 配備車況良好、手續(xù)齊全的車輛，實行責任運輸，保證運輸質(zhì)量。特別要備有符合運輸要求的特殊裝置或?qū)Ｓ迷O(shè)備等。 經(jīng)銷商在未將商品交付顧客之前，可以要求配送中心中止運輸，返還商品，回到裝貨地或?qū)⑸唐方桓督o其他收貨人，按實際配送所發(fā)生的費用結(jié)算。因配送中心的責任而將商品錯送或錯交，應(yīng)將商品完好、無償?shù)剡\送到經(jīng)銷商指定的送貨地點，交給指定的收貨人，并承擔因此產(chǎn)生的顧客投訴等一切后果及損失。 4、貨款回收 剩余貨款的全部回收是每一個經(jīng)銷商的愿望，是配送中心物流活動繼采購物流、倉儲、搬運、安裝后的最后一個環(huán)節(jié)，也是最重要的一個環(huán)節(jié)。如果前面各項工作（尤其是安裝）全部做到位，那么貨款的全部回收應(yīng)該不成問題。但難免有極少數(shù)顧客在商品本身質(zhì)量及服務(wù)的各項環(huán)節(jié)都沒有問題的情況下惡意拖欠全部或部分貨款，這也對配送人員的素質(zhì)及處理問題的方法提出了較高的要求。 目前，第三方物流在許多國家已蓬勃發(fā)展，而我國則還處于宣傳起步階段。家具企業(yè)采用第三方物流的少之又少，富之島家具在第21屆深圳國際家具展會期間正式簽約第三方物流，在業(yè)界引起廣泛關(guān)注。至于運作效果如何，我們以后還會密切的關(guān)注。據(jù)富之島首席營銷顧問毛小星介紹：“1、引進第三方物流有利于促進富之島家具產(chǎn)品運輸活動合理化、效率化，進而成為提高富之島整個供應(yīng)系統(tǒng)運作效率（企業(yè)供貨商→企業(yè)→經(jīng)銷商→終端消費者）合理化的重要途徑；2、引進第三方物流，可以加快富之島產(chǎn)品流通速度，加速經(jīng)銷商資金周轉(zhuǎn)，減少經(jīng)銷商流動資金占壓，實現(xiàn)經(jīng)銷商‘零庫存’，提高經(jīng)銷商效益；3、引進第三方物流可以建立富之島家具產(chǎn)品快速送貨系統(tǒng)，用時間消滅空間，迅速將貨送到經(jīng)銷商手中，從而縮短交貨時間，同時提高了終端消費者的滿意度；4、引進第三方物流可使產(chǎn)品運輸損耗降到最低，從根本上防止因運輸而造成的質(zhì)量問題；5、引進第三方物流可幫助富之島實現(xiàn)從粗放式運輸向集約型運輸轉(zhuǎn)變，從而有效地降低企業(yè)和經(jīng)銷商物流費用，為經(jīng)銷商零售贏取更大獲利空間?！? 富之島是不是國內(nèi)家具業(yè)的第一個吃螃蟹者不得而知，但之前尚未見到相關(guān)報道。絕大多數(shù)家具企業(yè)未采用第三方物流，原因大致如下： 1、家具企業(yè)自身方面 （1）傳統(tǒng)思想根深蒂固。 目前，我國多數(shù)企業(yè)還奉行一種“麻雀雖小，五臟俱全”的管理思想，從原料采購到產(chǎn)品銷售全部由生產(chǎn)企業(yè)自己完成，特別是對于那些財務(wù)狀況還能令人滿意的企業(yè)來說，他們不愿意改變現(xiàn)狀，不愿意通過物流外包的方式來改變現(xiàn)有的企業(yè)經(jīng)營模式。 （2）擔心利潤受損。許多生產(chǎn)企業(yè)將物流視為“第三利潤源泉”，害怕利潤受損，因而自建物流系統(tǒng)，不愿向外尋求物流服務(wù)。 （3）抵制人事變化。由于倉儲、運輸?shù)裙ぷ骷夹g(shù)含量相對較低，所以內(nèi)部設(shè)有物流部門的企業(yè)，容納了不少冗員。企業(yè)如果將這些業(yè)務(wù)外包給第三方物流，則意味著大批員工被解雇。在企業(yè)存量得不到妥善解決，職工未被安置的情況下，企業(yè)是不會去選擇第三方物流服務(wù)的。 （4）對第三方物流缺乏認識。第三方物流行業(yè)相對來說還很年輕，許多企業(yè)還很陌生，還沒有認識到它的重要性。他們擔心如果失去內(nèi)部物流能力，便會因?qū)Φ谌轿锪鞯倪^度依賴而失去對采購和銷售的控制權(quán)。 2、第三方物流企業(yè)方面 （1）規(guī)模小，實力弱，服務(wù)功能不全。除了新興的外資和民營企業(yè)外，大多數(shù)第三方物流企業(yè)由計劃經(jīng)濟時期商業(yè)、物資、運輸、糧食等部門儲運企業(yè)轉(zhuǎn)型而來。條塊分割嚴重，企業(yè)缺乏整合，集約化經(jīng)營優(yōu)勢不明顯，規(guī)模效益難以實現(xiàn)。大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。 （2）物流渠道不暢。一方面，經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)不合理，有點無網(wǎng)，第三方物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間缺乏合作，貨源不足，傳統(tǒng)倉儲業(yè)、運輸業(yè)能力過剩，造成浪費；另一方面，信息技術(shù)落后，因特網(wǎng)、條形碼、EDI等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系。 （3）人才匱乏，設(shè)施落后，管理水平低。我國物流業(yè)還處于起步階段，高等教育與職業(yè)教育尚未跟上，人才缺乏，素質(zhì)不高。物流設(shè)備落后、老化，機械化程度不高，無法滿足客戶特定要求。 （4）制度不健全。第三方物流市場秩序還不規(guī)范，行業(yè)道德低下，人們的公平競爭、公平交易意識淡薄。另外企業(yè)融資制度、產(chǎn)權(quán)制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、市場準入退出制度、社會保障制度等不能適應(yīng)企業(yè)經(jīng)營的要求，因而限制了第三方物流企業(yè)自身的發(fā)展。 發(fā)展第三方物流是一項系統(tǒng)工程，僅靠物流企業(yè)自身的努力是遠遠不夠的，還需要政府和行業(yè)協(xié)會的推動與調(diào)控作用，為第三方物流企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。一是盡快建立健全相應(yīng)的政策法規(guī)體系，特別是優(yōu)惠政策的制定和實施，使第三方物流的發(fā)展有據(jù)可依；二是盡快建立規(guī)范的行業(yè)標準，實施行業(yè)自律，規(guī)范市場行為，使物流業(yè)務(wù)運作有規(guī)可循；三是發(fā)揮組織、協(xié)調(diào)、規(guī)劃職能，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，建立多功能、高層次、集散功能強、輻射范圍廣的現(xiàn)代物流中心，克服條塊分割的弊端，避免重復建設(shè)和資源浪費現(xiàn)象，促進第三方物流健康有序發(fā)展。...
進口木材又多了個?？看a頭---天津港通用非洲國際物流中心正式揭牌...
9月26日，由天津港與香港通用航運有限公司聯(lián)合打造的國內(nèi)第一家非洲貨物物流中心——天津港通用非洲國際物流中心正式揭牌。這是天津港加強國際合作的又一成功范例，標志著天津港散雜貨西非航線正式開通。 中國與非洲各國交往密切，項目建設(shè)、合資合作、貿(mào)易往來突飛猛進，穩(wěn)定發(fā)展。2006年，中非貿(mào)易額達到555億美元，同比增長40%。其中中國對非出口267億美元，同比增長43%，從非洲進口288億美元，同比增長37%。2006年，經(jīng)過天津港的非洲外貿(mào)貨物達336萬噸，同比增長63.3%。特別是2006年11月在北京召開的中非論壇北京峰會上，中國政府提出了八項推動中非關(guān)系發(fā)展的舉措，更開啟了中非合作的新階段。天津港集團公司抓住機遇，主動與香港通用航運有限公司洽談，就雙方開展貿(mào)易往來合作答成共識，聯(lián)合出資組建了具有國際水平，按照國際標準運行的現(xiàn)代化、多功能物流中心。 該物流中心位于天津港保稅區(qū)，庫場總面積6萬平方米，包括一座5500平方米的倉庫，擁有25噸、50噸輪式起重機及6噸叉車等現(xiàn)代化裝卸機械設(shè)備。距離碼頭運輸距離不足5公里，它將以天津港碼頭泊位、鐵路專線和以方便快捷的高速公路網(wǎng)為依托，為中國至非洲進出口貨物提供一體化的物流解決方案、服務(wù)，其主要功能包括：倉儲、配送、加工及增值物流等業(yè)務(wù)，該物流中心的成立對于促進中非貿(mào)易往來和經(jīng)濟發(fā)展具有積極意義。 另據(jù)了解，天津港還將以此物流中心為依托，開辟中國至印度和中國至波斯灣的不定期航線和班輪業(yè)務(wù)，同時開發(fā)非洲木材進口等項目，屆時木材進口與鋼材出口可實現(xiàn)船舶重來重去，預(yù)計每年物流量可達到200萬噸以上。
哈爾濱市打造“三大動力”配套基地、省域物流中心和家具出口基地
動力工業(yè)園區(qū)“三園”活力初顯 記者從有關(guān)部門獲悉，備受關(guān)注的動力工業(yè)園區(qū)建設(shè)工程目前進展順利，作為其三大組成部分的機電工業(yè)園、龍運物流園和對俄產(chǎn)業(yè)園建設(shè)均取得長足進展，開始顯現(xiàn)巨大的發(fā)展?jié)摿Α? 據(jù)介紹，動力工業(yè)園區(qū)位于香坊區(qū)朝陽鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)，總規(guī)劃面積12.23平方公里，是哈大齊工業(yè)走廊哈爾濱段的重要組成部分，內(nèi)設(shè)哈爾濱機電工業(yè)園、龍運物流園和對俄產(chǎn)業(yè)園等三個園區(qū)。 機電工業(yè)園是香坊區(qū)政府與哈開發(fā)區(qū)針對東北老工業(yè)基地振興和“三大動力”的崛起合作建設(shè)的項目，主要為“三大動力”提供配套產(chǎn)品，重點生產(chǎn)電站輔機、電站設(shè)備、風力發(fā)電等產(chǎn)品。目前已有哈爾濱哈電風電設(shè)備有限公司、哈爾濱友邦電力設(shè)備有限公司等19戶規(guī)模企業(yè)入駐，總投資超過了10億元，其中8戶企業(yè)已建成投產(chǎn)，去年實現(xiàn)產(chǎn)值1.5億元。其余11戶企業(yè)將于今年建成投產(chǎn)，全部達產(chǎn)后，整個園區(qū)銷售收入將達到30億元。 龍運物流園是香坊區(qū)政府與省交通廳合作建設(shè)的項目，充分發(fā)揮交通廳27條對俄出口貿(mào)易通道的優(yōu)勢，計劃投資17億元，建設(shè)物流信息中心、物流加工區(qū)、物流倉儲區(qū)、貨運貨管區(qū)和海關(guān)監(jiān)管區(qū)等五個功能區(qū)。項目建成后，將成為立足哈市、連接全省、輻射全國及俄羅斯遠東地區(qū)的省域物流中心，同時形成集運輸、倉儲、配送、加工、科技人才交流培訓等為一體的現(xiàn)代化物流園區(qū)。截至目前，龍達物流和飛龍快運等兩戶企業(yè)已率先投入運營。 對俄產(chǎn)業(yè)園則充分依托俄羅斯木材資源和邊境口岸木材加工企業(yè)生產(chǎn)的原材料優(yōu)勢，計劃投資12億元，重點發(fā)展家具產(chǎn)業(yè)，規(guī)劃家具生產(chǎn)區(qū)、木材加工區(qū)、木材倉儲物流區(qū)等5個功能區(qū)，搶占俄羅斯及東歐家具市場，建立“兩頭在外”的對俄產(chǎn)業(yè)園區(qū)。目前，該項目已完成了規(guī)劃審批、跨拉賓鐵路和馬家溝河的道橋設(shè)計及給排水設(shè)計規(guī)劃、部分土地的審批等前期工作，即將啟動建設(shè)。 據(jù)了解，合并重組后的香坊區(qū)今年確定了以項目建設(shè)為牽動，帶動區(qū)域經(jīng)濟全面發(fā)展的經(jīng)濟工作思路，重新整和了原香坊區(qū)和動力區(qū)的項目資源，確定了包括動力工業(yè)園區(qū)、香坊工業(yè)新區(qū)和潤通北藥、萬達商場、黑龍江國際金屬市場等在內(nèi)的12個具有支撐全區(qū)經(jīng)濟作用的大項目，投資額都在億元以上，實行區(qū)級領(lǐng)導包扶責任制，重點推進。目前，這些大項目建設(shè)均進展順利，隨著這些項目的投達產(chǎn)，將極大增強該區(qū)的經(jīng)濟實力，為區(qū)域經(jīng)濟又好又快發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
產(chǎn)業(yè)基地作支撐環(huán)渤海論壇啟動勝芳家具物流爭鋒中國經(jīng)濟第三個“增長極”
5月16日，在地處環(huán)渤海經(jīng)濟腹地--勝芳，中國家具環(huán)渤海發(fā)展論壇拉開序幕。據(jù)悉，此次論壇是河北廊坊一年一度舉辦的2007“東北亞暨環(huán)渤海國際商務(wù)節(jié)”的重要組成部分。 也許，這正是巧合：此舉距一年前的3月22日，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，審議并原則通過天津規(guī)劃，要求重點發(fā)展濱海新區(qū)才過不到一年零兩個月；距一年前的5月26日，《國務(wù)院關(guān)于推進天津濱海新區(qū)開發(fā)開放有關(guān)問題的意見》正式印發(fā)還差不到一年。2007年與2006年，一年之隔，一數(shù)之差，卻讓勝芳占盡天時地利之便。 善于把握時機，也許這正是大會承辦地：中國金屬玻璃家具產(chǎn)業(yè)基地所在地--霸州市勝芳鎮(zhèn)的過人之處。抓住勝芳身在以濱海新區(qū)為龍頭的環(huán)渤海經(jīng)濟圈中心位置的天賜良機，以特色家具產(chǎn)業(yè)為依托，通過環(huán)渤海家具發(fā)展論壇，重新審視并丈量我國家具產(chǎn)業(yè)的流通格局，憑借超級一站式采購的源頭定位，傾力打造出中國北方家具的第一個集展貿(mào)、研發(fā)等多功能的展臺中心，爭鋒我國家具產(chǎn)業(yè)第三個“增長極”。 正如深圳帶動珠三角，浦東帶動長三角，濱海新區(qū)必將成為環(huán)渤海經(jīng)濟圈的新引擎，成為環(huán)渤海經(jīng)濟圈的一顆主力棋子。 經(jīng)過十多年努力，環(huán)渤海地區(qū)如今已成為繼珠江三角洲、長江三角洲之后中國經(jīng)濟的第三個“增長極”。環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)有著獨特的區(qū)位、資源、城市群、海陸空交通等優(yōu)勢。 依照中央意見，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)展的主要任務(wù)：一是把環(huán)渤海地區(qū)確立為中國北方的國際經(jīng)濟、金融、貿(mào)易中心，以及中國國際人才中心；二是加速形成一個功能分工明確，產(chǎn)業(yè)體系互補的骨干城市群；三是進一步強化區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的協(xié)調(diào)與合作，把潛在的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的經(jīng)濟優(yōu)勢。 這些優(yōu)勢，也必履使命地成為了中國東北、西北和華北家具企業(yè)進入國際市場的重要集散地。此次論壇對解決環(huán)渤海各家具產(chǎn)業(yè)集群和企業(yè)實力分散、進行高效整合，提升集群整體競爭力，提高資本流、人力流、信息流的傳送效率，都具有重要意義。 據(jù)了解，所有這一切都將成為本次論壇集思廣益的議題。如何協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展，是其急需解決的難點。在這樣的大背景下，這場關(guān)于資源整合、物流整合，關(guān)于環(huán)渤海家具產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高峰論壇，在備受國內(nèi)外家具界和區(qū)域政府的支持下舉行順理成章。 業(yè)界人士看到了北方家具發(fā)展的實績：在河北的勝芳、正定，山東的寧津、青島，遼寧的沈陽、大連，在環(huán)渤海經(jīng)濟圈的范疇內(nèi)，中國家具產(chǎn)業(yè)的各集群基地的規(guī)模和影響力不斷地擴大。 業(yè)界人士同時看到，中國家具產(chǎn)業(yè)近年來勢頭逐步北移，而所帶來的環(huán)渤海家具產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機遇和優(yōu)勢急需探討。因為最大限度地利用機遇和優(yōu)勢，才有可能將優(yōu)勢變?yōu)槎ψ阒畡?，才能支撐起北方家具產(chǎn)業(yè)、流通的柱石，令機遇產(chǎn)生最優(yōu)結(jié)果…… 顯然，這是行業(yè)關(guān)心的問題，也是地方政府關(guān)注的焦點。此次2007中國家具環(huán)渤海發(fā)展論壇由中國家具協(xié)會和廊坊市人民政府主辦就是佐證。記者注意到，北京、天津、山東、河北、遼寧、大連、廊坊、勝芳8個協(xié)會加盟協(xié)辦論壇。他們不僅是論壇的組織者，而且也是環(huán)渤海經(jīng)濟圈中家具產(chǎn)業(yè)舉足輕重的參與者。 中國家協(xié)、國家商務(wù)部、國內(nèi)外家具行業(yè)專家、學者、環(huán)渤海地區(qū)著名家具行業(yè)的企業(yè)家、國內(nèi)外采購商等有識人士匯聚一堂，共同研討議論熱門話題：如何提速發(fā)展環(huán)渤海地區(qū)家具產(chǎn)業(yè)，如何進行環(huán)渤海區(qū)域家具行業(yè)的資源整合，如何強化南北方家具行業(yè)交流，以及如何支持國內(nèi)外媒體對環(huán)渤海地區(qū)家具行業(yè)發(fā)展的關(guān)注。不難看出，這些議題包括了中國家具產(chǎn)業(yè)在環(huán)渤海經(jīng)濟圈中大的發(fā)展趨勢和走向。 此次論壇主會場落定在環(huán)渤海經(jīng)濟圈家具產(chǎn)業(yè)的新動力---河北勝芳國際家具博覽城。勝芳在環(huán)渤海經(jīng)濟圈中所處的突出地位顯而易見：距離天津只有35公里，距離北京也只有120公里，到達北京機場、天津新港都很近便，陸路網(wǎng)更是縱橫交錯。像這樣海陸空交通異常便捷，又同時占有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的特色區(qū)域并不多見，甚至為勝芳所獨有。 勝芳國際家具博覽城依托中國金屬玻璃家具產(chǎn)業(yè)源頭河北勝芳，勝芳自中國改革開放以來20多年的發(fā)展已經(jīng)形成了家具生產(chǎn)自給自足的完整產(chǎn)業(yè)鏈，家具企業(yè)1300多家。 勝芳國際家具博覽城自2005年的7月7日破土興建以來一年多的時間，300內(nèi)外知名家具廠商、數(shù)千個知名品牌慕名而來，一個立足東北亞、輻射海內(nèi)外的中國特色家具展貿(mào)平臺已成雛形。正因為它鮮明地代表了環(huán)渤海經(jīng)濟圈家具產(chǎn)業(yè)群的產(chǎn)業(yè)源頭、地域、物流等優(yōu)勢。論壇當天，嘉賓將參觀勝芳國際家具博覽城。 同時記者獲悉，《中國家具環(huán)渤海發(fā)展論壇論文集》也即將結(jié)集出版，以饗所有關(guān)注中國家具在環(huán)渤海發(fā)展動態(tài)的業(yè)內(nèi)外有識之士。 新聞背景 環(huán)渤海經(jīng)濟圈環(huán)渤海地區(qū)是指環(huán)繞著渤海全部及黃海的部分沿岸地區(qū)所組成的廣大經(jīng)濟區(qū)域。位于中國沿太平洋西岸的北部，是中國北部沿海的黃金海岸，在中國對外開放的沿海發(fā)展戰(zhàn)略中，占重要地位。 環(huán)渤海地區(qū)包括北京、天津兩大直轄市及遼寧、河北、山西、山東和內(nèi)蒙古中部地區(qū)，共五?。▍^(qū)）二市。全區(qū)陸域面積達112萬平方公里，總?cè)丝?.6億人。環(huán)渤海地區(qū)共有城市157個，約占全國城市的四分之一，其中城區(qū)人口超百萬的城市有13個。 黨的"十四大報告"中提出要加快環(huán)渤海地區(qū)的開發(fā)、開放，將這一地區(qū)列為全國開放開發(fā)的重點區(qū)域之一，國家有關(guān)部門也正式確立了"環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)"的概念，并對其進行了單獨的區(qū)域規(guī)劃。區(qū)域間的經(jīng)濟合作，橫向聯(lián)合，優(yōu)勢互補為環(huán)渤海地區(qū)開拓了廣闊的發(fā)展空間。 在黨中央、國務(wù)院的領(lǐng)導和關(guān)懷下，環(huán)渤海五?。▍^(qū)）二市國民經(jīng)濟都取得了較快的發(fā)展。一是綜合實力顯著增強，二是對外開放進一步擴大，三是第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展加快。環(huán)渤海地區(qū)如今已成為中國北方經(jīng)濟發(fā)展的"引擎"，被經(jīng)濟學家譽為繼珠江三角洲、長江三角洲之后中國經(jīng)濟的第三個"增長極"。 天津濱海新區(qū)國務(wù)院會議通過《天津規(guī)劃》要求重點發(fā)展濱海新區(qū)。據(jù)中央政府門戶網(wǎng)消息，國務(wù)院總理溫家寶2006年3月22日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，審議并原則通過《天津市城市總體規(guī)劃（2005-2020年）》。2006年6月，國務(wù)院發(fā)布推進濱海新區(qū)開發(fā)開放有關(guān)問題的意見。意見明確指出，推進天津濱海新開發(fā)開放，是在新世紀新階段，黨中央、國務(wù)院從我國經(jīng)濟社會發(fā)展全局出發(fā)作出的重要戰(zhàn)略部署。
做好標準木托盤，為中國現(xiàn)代物流發(fā)展做出貢獻
非常高興來參加“中國托盤標準化暨托盤共用系統(tǒng)建設(shè)講座暨研討會”。 我們無錫市前程木業(yè)包裝有限公司(原南站木材公司) 創(chuàng)建于1984年，是一家專業(yè)設(shè)計、生產(chǎn)、檢疫處理木托盤、木包裝箱、木電纜盤的民營股份制企業(yè)，位于無錫市新區(qū)梅村新泰工業(yè)園A-46地塊，交通便利、快捷。 我們公司現(xiàn)有職工318人，建筑面積20000米2，占地約40000余平方米。無錫市前程木業(yè)包裝有限公司生產(chǎn)設(shè)備齊全，檢測手段精良，技術(shù)力量雄厚。公司生產(chǎn)的木托盤、木包裝箱與其它企業(yè)的出口產(chǎn)品配套，已遠銷美國、加拿大、歐盟、日本、韓國、臺灣等53個國家和地區(qū)。公司同時供應(yīng)各種包裝原輔材料，代理紙托盤、紙箱、紙護角，塑料托盤等各類包裝材料。公司在木托盤/大型木包裝的生產(chǎn)/運輸、產(chǎn)品的捆扎固定、集裝箱裝箱作業(yè)及真空包裝、易碎品的現(xiàn)場發(fā)泡包裝方面擁有專業(yè)的服務(wù)隊伍。公司還率先推出熏蒸、熱處理報檢一條龍服務(wù)。公司以質(zhì)量求生存，十分重視質(zhì)量工作。2001年，公司在江蘇省木包裝行業(yè)首家通過了ISO9002質(zhì)量體系認證，2003年2月8日起，公司的質(zhì)量管理體系又轉(zhuǎn)換為ISO9001：2000標準。我公司是江蘇省出入境檢驗檢疫局無錫地區(qū)唯一指定木制品包裝熏蒸單位；2001年10月，又被指定為唯一輸歐木制包裝產(chǎn)品熱處理單位；擁有無錫市進出口商品檢驗檢疫局頒發(fā)的“出口商品包裝質(zhì)量許可證”；國家輕工業(yè)包裝質(zhì)量監(jiān)督中心是我公司的技術(shù)協(xié)作單位。為確保產(chǎn)品的質(zhì)量，公司近年來還投資建造11座大型烘干/熱處理、熏蒸窯。出口產(chǎn)品執(zhí)行SN/T0273-2002《進出口商品運輸包裝木箱檢驗檢疫規(guī)程》。 公司注重包裝新品的研究開發(fā)，了解市場的動向，總經(jīng)理親自抓技術(shù)研究，并專門聘請中國包裝總公司高級工程師來公司開發(fā)研究多項新項目，如可反復使用木箱等，以滿足市場發(fā)展的需要。公司始終以客戶為關(guān)注的焦點，以滿足客戶需求為已任。 2003年，公司木包裝產(chǎn)量突破20000立方米。 2004年可望突破30000立方米。據(jù)調(diào)查，在華東地區(qū)目前還沒有一家超過我們規(guī)模和生產(chǎn)能力的木托盤企業(yè)。在全國木包裝行業(yè)處于前列。 公司長期致力于木托盤的設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、運輸服務(wù)。在木托盤生產(chǎn)方面，現(xiàn)在單月產(chǎn)能為75000個，年生產(chǎn)能力為900000個。從托盤產(chǎn)品種類上分，我公司有松木、雜木、杉木、楊木、膠合板五大類，1200*1000、1100*1100等各種規(guī)格1000多個品種。 對這種多品種、多規(guī)格、小批量的托盤生產(chǎn)現(xiàn)象，我們也一直很困惑。主要的原因是：一、不利于大批量、規(guī)?；a(chǎn)，生產(chǎn)效率低；二、不利于木材資源的節(jié)約利用，由于規(guī)格多，造成不好套料，浪費多。三、不利于原材料的批量采購，成本降不下來。四、不利于倉庫管理堆放。五、不利于車輛、集裝箱的配載運輸。六、由于各個托盤使用單位托盤各不相同，又減少了托盤共用的可能性，不利于托盤的回收重復使用…… 根據(jù)目前國內(nèi)托盤市場狀況和我們的經(jīng)驗分析，我們認為，國內(nèi)托盤行業(yè)的發(fā)展與先進國家的托盤利用現(xiàn)狀有著巨大的差距，這種差距是多方面的。從規(guī)模上來講，國內(nèi)托盤企業(yè)大多是人員、產(chǎn)量都很小的企業(yè)，在生產(chǎn)鏈中處于弱勢地位，他們無法無力推動托盤標準化的工作。而美國等先進國家就不一樣，我們認識一個美國托盤企業(yè)，他們每年的托盤產(chǎn)值為7億美元，從種樹開始，他們形成了自己的完整的供應(yīng)鏈。從托盤企業(yè)的管理上來看，國內(nèi)也是十分落后的，相當數(shù)量的企業(yè)是沒有工商注冊的三無小企業(yè)，質(zhì)量、交貨都無保證。從信息溝通上來看，托盤行業(yè)缺少有效快速的通道，對國外托盤的發(fā)展知之甚少，對國內(nèi)托盤企業(yè)的發(fā)展方向沒有明確的認識。從協(xié)作上看，托盤企業(yè)之間過分重視競爭的一面，而忽視協(xié)作的一面，聯(lián)產(chǎn)、聯(lián)營、聯(lián)合，與物流等相關(guān)行業(yè)的協(xié)作也沒有有效的開展。 眾所周知，托盤是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)載體工具之一。可以說，離開了托盤便談不上是現(xiàn)代化的物流。無論是企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)、還是外部物流，都離不開托盤的載體媒介作用。 如何才能充分發(fā)揮托盤的作用呢？ 我們認為是大力推動托盤的直達作業(yè)。而托盤的直達作業(yè)第一步又離不開托盤的標準化。 從發(fā)達國家的托盤和現(xiàn)代物流的發(fā)展來看，也證實了托盤的這種發(fā)展方向。 為了跟上國外托盤發(fā)展的步伐，滿足現(xiàn)代物流的發(fā)展需要，我公司對從木托盤的設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)方向?qū)ν七M托盤標準化、適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的思路進行了如下相應(yīng)的調(diào)整： 一、 積極參加各種托盤協(xié)會和組織，了解國內(nèi)外先進的托盤生產(chǎn)經(jīng)驗。 二、 在滿足現(xiàn)有客戶需求的情況下，大力宣傳托盤的標準化，向客戶推薦標準托盤，引導客戶適應(yīng)現(xiàn)代物流的需要。 三、 積極開展托盤新產(chǎn)品的開發(fā)，滿足客戶新的需求。由于市場需要，有相當一批客戶的產(chǎn)品是從航空走的，這就要求托盤在載重量不降的情況下，自身重量降低。為此我們開發(fā)了竹木結(jié)構(gòu)托盤，它具有質(zhì)量好重量輕的優(yōu)點。 四、 積極開發(fā)環(huán)保型膠合板托盤，以滿足現(xiàn)代社會相關(guān)人員身體健康的需要。 五、 積極開展托盤回收利用工作，出售二手托盤，幫助客戶降低成本，節(jié)約社會木材資源。 六、 與物流公司合作，合力開拓托盤市場，建立托盤異地回收聯(lián)營。 七、 建立穩(wěn)固的原材料采購供應(yīng)基地。公司在大豐市建立了一個年產(chǎn)15000立方米的膠合板公司，生產(chǎn)環(huán)保型膠合板。為保證木材供應(yīng)，公司還申請專項林業(yè)貨款，進行速生林的建設(shè)，項目已得到省市有關(guān)部門的批準。 無錫市前程木業(yè)包裝有限公司在木托盤行業(yè)中以做大做強的戰(zhàn)略思想為指導，本著以人為本，以質(zhì)求新，以新宏業(yè)的企業(yè)宗旨，全力打造優(yōu)質(zhì)優(yōu)供和服務(wù)的信譽，造就了一批高素質(zhì)的管理人才，訓練了一支一流的員工隊伍，結(jié)識了一批朋友式的客戶，共同致力于公司的發(fā)展和壯大。前程人將本著“艱苦奮斗 誠實信用 不斷創(chuàng)新 追求卓越”的企業(yè)精神，與致力中國木托盤事業(yè)和現(xiàn)代物流事業(yè)的同仁們一道共創(chuàng)中國木托盤事業(yè)的金色前程！
深圳家具物流祭起擴張之旗：博皇家具挺進東莞
面積達2萬多平方米的博皇國際家具博覽中心橫瀝店將于7月13日建成開業(yè)。該店按博皇一貫的國際流行的購物中心模式進行規(guī)劃，全面引進國內(nèi)外知名家居名牌，形成以經(jīng)營名牌家具為主的家居賣場。建成為后將成為橫瀝地區(qū)規(guī)模最大、檔次最高、最現(xiàn)代化的家居消費場所。 據(jù)了解，作為一家在深圳成長發(fā)展壯大的全國知名家居零售連鎖企業(yè)，博皇集團已在深圳、廣州、東莞等大中城市開設(shè)了多家面積超過5萬平方米以上的連鎖分店，總營業(yè)面積逾65萬平方米。它倡導和遵循的“一站式購物”、“完整家居”、“品位家居”、“五星級購物環(huán)境”、“名牌優(yōu)先”、“六化管理”、“商務(wù)空間規(guī)劃”、“客戶價值終身管理”、“體驗式營銷”、“以人為本的全程服務(wù)”等經(jīng)營管理理念，在業(yè)界具廣泛影響力。博皇國際家具博覽中心深圳店位于機場附近，面積近20萬平方米，是珠三角規(guī)模最大的家具賣場之一。
合肥打造家具物流產(chǎn)業(yè)園
本報訊合肥京華家具有限責任公司總投資2．5億元全面實施合肥家具物流產(chǎn)業(yè)園工程。目前，已投資1．5億元、建筑面積達12萬平方米的一期工程——合肥國際家具展示中心項目正在緊鑼密鼓建設(shè)中。 目前，家具產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)從珠三角地區(qū)向長三角地區(qū)轉(zhuǎn)移的歷史性戰(zhàn)略機遇，該公司緊緊圍繞南淝河路現(xiàn)有的2萬多平方米的家具生產(chǎn)物流場地，分三期建設(shè)合肥家具物流中心工程。據(jù)了解，一期工程主要功能是為國內(nèi)外品牌家具生產(chǎn)企業(yè)進駐合肥提供展覽、展示銷售服務(wù)，預(yù)計可吸收300家國內(nèi)外品牌家具進駐；二期工程為合肥國際家具材料交易中心項目；三期工程實現(xiàn)合肥家具物流產(chǎn)業(yè)園。
揚州港啟動木業(yè)物流中心建設(shè)工程
揚州港務(wù)有限公司與中遠太平洋有限公司、張家港永嘉集裝箱碼頭有限公司三方共同投資2980萬美元組建揚州遠揚國際碼頭有限公司，將把揚州港打造為國際性碼頭、區(qū)域性物流中心。 揚州港是國家一類開放港口，可直接靠泊各種船舶，是江海貨物運輸條件優(yōu)良的集散港口。三方合資成立的楊州遠揚國際碼頭有限公司注冊資金2980萬美元，其中中遠太平洋、揚州港和張家港永嘉分別擁有51％、40％和9％的股份。合資公司將整合揚州港木材轉(zhuǎn)運和集裝箱生產(chǎn)、運輸?shù)膬?yōu)勢，拓寬港口運輸、倉儲、加工、包裝、信息、配載、配送、海關(guān)報關(guān)及集裝箱中轉(zhuǎn)和鐵路物資中轉(zhuǎn)等綜合物流業(yè)務(wù)，建成長江沿岸重要的現(xiàn)代物流園區(qū)。合資公司計劃于今年4月投資2.56億元人民幣新建3萬噸級的4號泊位，并啟動木業(yè)物流中心建設(shè)工程。
臺家具業(yè)吁成立物流批發(fā)專區(qū)
臺灣具產(chǎn)業(yè)逐漸沒落，外銷總值已從十余年前占全世界四成，減到目前僅有5％，業(yè)界建議，應(yīng)比照先進國家，補助研發(fā)、展覽費用，同時成立家具物流批發(fā)專業(yè)區(qū)，以提升競爭力、避免產(chǎn)業(yè)空洞化。 根據(jù)臺灣家具工業(yè)同業(yè)公會統(tǒng)計，臺灣家具產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值，外銷大約有十億美元，在20年內(nèi)，至少縮水十倍以上，全世界的占有率也從40降低至只有3％至5％。 臺北縣家具商業(yè)同業(yè)公會理事長簡佳榮指出，臺灣的家具產(chǎn)業(yè)一向都是單打獨斗，放任業(yè)者自生自滅，毫無任何輔導及協(xié)助策略，造成產(chǎn)值直直落，在品質(zhì)及價位上，根本沒有辦法和德國、意大利等的高級品，及大陸、越南等地的低價品競銷。 簡佳榮強調(diào)，韓國、馬來西亞等國家為鼓勵家具產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對外銷廠商到米蘭、科隆參展時，都會補助機票、參展攤位費用，協(xié)助業(yè)者開拓市場，并補助研發(fā)創(chuàng)新費用，以提升家具產(chǎn)業(yè)品質(zhì)，增加業(yè)者的競爭力。除此之外，簡佳榮更認為，開辟家具物流批發(fā)專業(yè)區(qū)，也可幫助家具產(chǎn)業(yè)內(nèi)銷，增加流通性。
多省防疫新規(guī)！過境車一律貼封條、司機不“進城”……
近日，因疫情防控需要，多省市對貨車通行管制措施持續(xù)升級，比如山東濱州要求過境車輛貼疫情防控封條；江蘇揚州要求運輸車輛不得?？咳魏蔚攸c；進入河南一律賦予黃碼等等。
