家具賣場物流的最后一公里 物流配送領(lǐng)域空白
比于家具制造企業(yè)與經(jīng)銷商，物流還是傳統(tǒng)家具賣場的一大空白領(lǐng)域。從物流的角度來看，目前國內(nèi)家居賣場大致存在三種情配：一是傳統(tǒng)家具賣場，主要的盈利模式是收取商戶租金，基本不涉及賣場內(nèi)商品的物流管理。消費者在賣場下單買了家具之后的配送、安裝等同題，都是由各區(qū)域經(jīng)銷商或者直營店廠家直接負責，賣場概不參與。二是家具獨立店，他們的物流也是由當?shù)氐慕?jīng)銷商或者直營獨立店的廠家統(tǒng)一管理。還有一種就是外埠家具賣場，采取的是賣場自行承擔物流配送，統(tǒng)一管理的模式。但就目前整體情況來看，目前國內(nèi)大多數(shù)家具賣場都還是采取的第一種物流管理模式。 看看與我們最相似的家電行業(yè)，前前，洗衣機、冰箱、空調(diào)、熱水器等家電產(chǎn)品在某地區(qū)的配送，人多是由賣場承擔，如需廠家進行安裝的，當產(chǎn)品送到后，消費者再與廠家或經(jīng)銷商預約安裝。這種模式降低廠家電J商及經(jīng)銷商的當?shù)匚锪髋渌统杀?。然而，這種"家電模式"是否就能復制到家居行業(yè)呢?就行業(yè)的現(xiàn)狀而言，還存在著不小的難度。 對于家具行業(yè)來說，物流并非運輸這么簡單，它包含了采購、倉儲、包裝、配送、安裝等多個方面。目前國內(nèi)家具企業(yè)的產(chǎn)品缺乏統(tǒng)一的規(guī)范，因此無法進行標準包裝，產(chǎn)品的碼放更難通過第三方來完成。因為只有自己企業(yè)的員工才了解產(chǎn)品的特點，清楚哪些東西應該怎樣碼放。而且相同一批產(chǎn)品，不同工人所碼的貨量也不盡相同。 曾經(jīng)有一個笑話，一櫥柜企業(yè)赴美參展，其產(chǎn)品通過集裝箱運輸，但是負責接收的美國人在卸貨時卻不知從何下手，因此拒絕卸貨。這種情況在國外很少發(fā)生。多數(shù)歐洲企業(yè)在設(shè)計、生產(chǎn)時便會考慮到包裝、物流環(huán)節(jié)，其產(chǎn)品包裝的標準化程度很高，產(chǎn)品碼放均遵循固定的標準，裝卸也可以使用叉車。但中國目前的家具物流還遠達不到這種水平。只有企業(yè)實現(xiàn)了全方位的標準化，家具業(yè)的物流才能有所突破。 就拿賣場來講，家具產(chǎn)品各式各樣。按材質(zhì)分，板式、實木、軟體，樣樣不缺。按產(chǎn)品類型看，沙發(fā)、床墊、衣柜、餐桌，五花八門，色彩、型號還各不相同。一個經(jīng)銷商代理數(shù)十種產(chǎn)品也是很正常的事情。而且家具的體積遠遠大于家電產(chǎn)品，如果都由賣場來承擔物流配送，這首先對我們的倉儲管理能力就是一大考驗! 現(xiàn)在普通家具賣場都沒有自有倉儲物流中心，若選擇自建，對賣場而言將會是一筆巨大的成本開支。像一些全國性家具大賣場，在全國各大城市有百余家商場，如果在華東、華北、華南各建一個物流基地，光這一塊的投資就將達到幾十億。而且各大家具品牌商都有自己的物流網(wǎng)絡(luò)，廠家或經(jīng)銷商是否愿意將這些物流網(wǎng)絡(luò)交給賣場進行整合管理，怎么整合，都是問題。 但賣場如果想僅僅靠坐吃租金將企業(yè)做大做強已經(jīng)越來越不現(xiàn)實。一來如今家具市場大環(huán)境不景氣，原材料成本與人工費用又在不斷上漲，賣場若此時還一味地調(diào)高租金，出現(xiàn)經(jīng)銷商集體抗議或者直接撤場的情況也并不鮮見。另一方面，消費者買家具更看重我們賣場的品牌實力與服務水平，而產(chǎn)品配送、安裝又都是由商家自行承擔，如果產(chǎn)品配送過程中出現(xiàn)損壞，或者延遲送貨等問題，不僅會造成顧客投訴甚至退貨的后果，而且消費者會認定這是賣場方的責任，對賣場的品牌形象也將會是很大損失。未來，我們要想取得競爭優(yōu)勢，就必須尋找新的切入點，物流或許會成為下一個突破。 通常來說，物流成本會占產(chǎn)品成本的5%至6%左右，經(jīng)銷商在無法降低原捌料、場租與人工費用成本的情況下，物流同樣也是他們降低成本的突破口。采取統(tǒng)一物流配送，不僅可以減少廠家或經(jīng)銷商在當?shù)氐馁Y金投入，進一步降低物成本，還可以使經(jīng)銷商從他們不擅長的業(yè)務中解脫出來，專注于營銷工作，有助于實現(xiàn)經(jīng)銷商與我們賣場的共贏發(fā)展。 那么，如何實現(xiàn)統(tǒng)一物流管理以降低成本?一些外資家具賣場走出了一條與我們完全不同的物流之路。這些賣場都強調(diào)產(chǎn)品的統(tǒng)一采購與統(tǒng)一配送，在全國各地也都建有自有物流中心。供應商或經(jīng)銷商將貨品運送到指定的物流中心，再由第三方物流公司將物流中心的貨品分發(fā)到各個地區(qū)門店，井最終完成從門店到消費者的最后一公里配送?？梢钥闯觯ㄟ^自建物流中心與第三方物流公司合作，他們實現(xiàn)了統(tǒng)一物流配送。未來或許這也將成為國內(nèi)家居賣場突破物流瓶頸的一種模式。
家具賣場需打通物流最后一公里
相比于家具制造企業(yè)與經(jīng)銷商，物流還是傳統(tǒng)家具賣場的一大空白領(lǐng)域。從物流的角度來看，目前國內(nèi)家居賣場大致存在三種情配：一是傳統(tǒng)家具賣場，主要的盈利模式是收取商戶租金，基本不涉及賣場內(nèi)商品的物流管理。消費者在賣場下單買了家具之后的配送、安裝等同題，都是由各區(qū)域經(jīng)銷商或者直營店廠家直接負責，賣場概不參與。二是家具獨立店，他們的物流也是由當?shù)氐慕?jīng)銷商或者直營獨立店的廠家統(tǒng)一管理。還有一種就是外埠家具賣場，采取的是賣場自行承擔物流配送，統(tǒng)一管理的模式。但就目前整體情況來看，目前國內(nèi)大多數(shù)家具賣場都還是采取的第一種物流管理模式。 看看與我們最相似的家電行業(yè)，前前，洗衣機、冰箱、空調(diào)、熱水器等家電產(chǎn)品在某地區(qū)的配送，人多是由賣場承擔，如需廠家進行安裝的，當產(chǎn)品送到后，消費者再與廠家或經(jīng)銷商預約安裝。這種模式降低廠家電J商及經(jīng)銷商的當?shù)匚锪髋渌统杀尽Ｈ欢?，這種"家電模式"是否就能復制到家居行業(yè)呢?就行業(yè)的現(xiàn)狀而言，還存在著不小的難度。 對于家具行業(yè)來說，物流并非運輸這么簡單，它包含了采購、倉儲、包裝、配送、安裝等多個方面。目前國內(nèi)家具企業(yè)的產(chǎn)品缺乏統(tǒng)一的規(guī)范，因此無法進行標準包裝，產(chǎn)品的碼放更難通過第三方來完成。因為只有自己企業(yè)的員工才了解產(chǎn)品的特點，清楚哪些東西應該怎樣碼放。而且相同一批產(chǎn)品，不同工人所碼的貨量也不盡相同。 曾經(jīng)有一個笑話，一櫥柜企業(yè)赴美參展，其產(chǎn)品通過集裝箱運輸，但是負責接收的美國人在卸貨時卻不知從何下手，因此拒絕卸貨。這種情況在國外很少發(fā)生。多數(shù)歐洲企業(yè)在設(shè)計、生產(chǎn)時便會考慮到包裝、物流環(huán)節(jié)，其產(chǎn)品包裝的標準化程度很高，產(chǎn)品碼放均遵循固定的標準，裝卸也可以使用叉車。但中國目前的家具物流還遠達不到這種水平。只有企業(yè)實現(xiàn)了全方位的標準化，家具業(yè)的物流才能有所突破。 就拿賣場來講，家具產(chǎn)品各式各樣。按材質(zhì)分，板式、實木、軟體，樣樣不缺。按產(chǎn)品類型看，沙發(fā)、床墊、衣柜、餐桌，五花八門，色彩、型號還各不相同。一個經(jīng)銷商代理數(shù)十種產(chǎn)品也是很正常的事情。而且家具的體積遠遠大于家電產(chǎn)品，如果都由賣場來承擔物流配送，這首先對我們的倉儲管理能力就是一大考驗! 現(xiàn)在普通家具賣場都沒有自有倉儲物流中心，若選擇自建，對賣場而言將會是一筆巨大的成本開支。像一些全國性家具大賣場，在全國各大城市有百余家商場，如果在華東、華北、華南各建一個物流基地，光這一塊的投資就將達到幾十億。而且各大家具品牌商都有自己的物流網(wǎng)絡(luò)，廠家或經(jīng)銷商是否愿意將這些物流網(wǎng)絡(luò)交給賣場進行整合管理，怎么整合，都是問題。 但賣場如果想僅僅靠坐吃租金將企業(yè)做大做強已經(jīng)越來越不現(xiàn)實。一來如今家具市場大環(huán)境不景氣，原材料成本與人工費用又在不斷上漲，賣場若此時還一味地調(diào)高租金，出現(xiàn)經(jīng)銷商集體抗議或者直接撤場的情況也并不鮮見。另一方面，消費者買家具更看重我們賣場的品牌實力與服務水平，而產(chǎn)品配送、安裝又都是由商家自行承擔，如果產(chǎn)品配送過程中出現(xiàn)損壞，或者延遲送貨等問題，不僅會造成顧客投訴甚至退貨的后果，而且消費者會認定這是賣場方的責任，對賣場的品牌形象也將會是很大損失。未來，我們要想取得競爭優(yōu)勢，就必須尋找新的切入點，物流或許會成為下一個突破。 通常來說，物流成本會占產(chǎn)品成本的5%至6%左右，經(jīng)銷商在無法降低原捌料、場租與人工費用成本的情況下，物流同樣也是他們降低成本的突破口。采取統(tǒng)一物流配送，不僅可以減少廠家或經(jīng)銷商在當?shù)氐馁Y金投入，進一步降低物成本，還可以使經(jīng)銷商從他們不擅長的業(yè)務中解脫出來，專注于營銷工作，有助于實現(xiàn)經(jīng)銷商與我們賣場的共贏發(fā)展。 那么，如何實現(xiàn)統(tǒng)一物流管理以降低成本?一些外資家具賣場走出了一條與我們完全不同的物流之路。這些賣場都強調(diào)產(chǎn)品的統(tǒng)一采購與統(tǒng)一配送，在全國各地也都建有自有物流中心。供應商或經(jīng)銷商將貨品運送到指定的物流中心，再由第三方物流公司將物流中心的貨品分發(fā)到各個地區(qū)門店，井最終完成從門店到消費者的最后一公里配送?？梢钥闯?，通過自建物流中心與第三方物流公司合作，他們實現(xiàn)了統(tǒng)一物流配送。未來或許這也將成為國內(nèi)家居賣場突破物流瓶頸的一種模式。
地板電商突圍小包裹之困 物流仍是核心問題
隨著互聯(lián)網(wǎng)科技的不斷發(fā)展以及人們消費習慣的逐漸改變，網(wǎng)購成為了不少消費者購物的首選。電商在這一趨勢下得到了蓬勃發(fā)展，不少地板也開始進軍電商。在剛剛上個月結(jié)束的的雙十一中，強大的消費者創(chuàng)下了天貓24小時571億銷售額的神奇紀錄，各大電商更是喜笑顏開。但是，地板行業(yè)的電商團體在其中的市場份額卻微乎其微。對此，不少地板企業(yè)開始思考在電商之路上的發(fā)展方向。 中國電商小包裹成主力 地板企業(yè)如何突圍? 早在上世紀90年代，中國的電子商務就已經(jīng)有了萌芽，但是由于那個時候物流、信譽等基礎(chǔ)建設(shè)等不夠完善，所以很多剛起來的公司并沒有什么名氣。中國電商的標準出現(xiàn)應該是從馬云帶領(lǐng)淘寶面世開始算起，可以說是中國電子商務的正式發(fā)展。 然而值得注意的是，如今的電商市場依舊是小件物品為主導，大件物品并沒有得到良好的發(fā)展，地板等大件家具的電商之路該如何化解危機，走出電商小包裹的包圍圈呢? 物流問題老大難 地板電商首要解決物流問題 就目前電商市場來看，大件物品的網(wǎng)購頻率和數(shù)額都有了明顯的增長，但是與之配套的物流服務卻顯得有些后勁不足。在物流成為電商重要組成部分的今天，物流行業(yè)的局限對地板等家具電商的發(fā)展造成了極大的阻礙。 物流市場有著其自身的發(fā)展規(guī)律和局限性，物流行業(yè)大多配送集中在中大城市，對小城市的物流覆蓋明顯不足，這就造成了地板等大件家具產(chǎn)品無法送達的局面。另外，大件物品的運輸配送缺乏相對專業(yè)的物流管理，服務水平也各有高低，而且大多數(shù)物流公司并沒有“送貨到家”的服務項目，如何到五六點提貨，還需消費者自己想辦法。 更重要的是，地板等大件物品在運輸過程中容易產(chǎn)生各種各樣的問題，比如運送途中容易損壞、后期安裝無人負責、遇到質(zhì)量問題無人回復等;而賣家要核實產(chǎn)品問題也會面臨眾多不易解決的問題。而其中的責任，究竟是廠家負責，還是賣家負責，抑或是物流負責?很多問責不明晰的問題仍需要買家和電商商家進行進一步協(xié)商。 其實，地板電商的發(fā)展前景十分廣闊，只要上述問題得到有效的解決，地板電商將更上一層樓。地板電商的藍海有待開拓，眾多問題有待解決，如何才能在保障產(chǎn)品質(zhì)量的前提下保證服務質(zhì)量仍是地板電商目前亟待解決的難題。
木門電商迎戰(zhàn)雙十一 物流環(huán)節(jié)掐喉
“雙十一”面對龐大的購買力，木門電商物流做好準備了嗎?物流問題一直是木門電商化發(fā)展的強大阻力，在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭即將吹響號角的當下，企業(yè)做的準備工作越足，取勝的把握也就越大。 物流環(huán)節(jié)一直掐喉木門電商發(fā)展 木門行業(yè)的電商們更是造勢許久，企圖在混戰(zhàn)中殺出一條血路。作為傳統(tǒng)行業(yè)，木門企業(yè)發(fā)展電商的難度系數(shù)較大，物流環(huán)節(jié)一直掐喉電商發(fā)展?？梢院敛豢鋸埖卣f，物流問題不解決，木門電商發(fā)展舉步維艱。 針對運輸方面的“老大難”問題，木門電商可謂想破了頭腦，在物流上也吃了不少虧。從客戶選購到下訂單到木門電商發(fā)貨都一帆風，但是木門產(chǎn)品從發(fā)出以后，就像離弦的箭不受控制。物流行業(yè)的不規(guī)范和運輸途中的不可控因素造成木門產(chǎn)品刮損和劃痕十分常見，客戶收到貨后要么將就要么退貨，無論是選擇什么方式都對木門網(wǎng)購的滿意度造成極大影響。有時客戶還需要到物流點自提，增加了不少不必要的麻煩，木門電商的優(yōu)勢完全被掩蓋。 木門電商迎戰(zhàn)雙十一的應對措施 木門電商迎戰(zhàn)“雙十一”，又做了哪些準備呢?在木門運輸方面有沒有采取什么直接有效的措施呢? 據(jù)悉，一些木門業(yè)的大鱷正在與專業(yè)物流公司洽談合作問題，將電商所產(chǎn)生的運輸流量全部委托物流公司負責配送。這樣既保證了木門產(chǎn)品的安全性和物流的及時性，也保障了產(chǎn)品運輸途中造成的損壞能責任到人，不至于客戶或木門電商對產(chǎn)品的損壞只能“啞巴吃黃連”。 木門電商可以借鑒大企業(yè)物流解決方案，對木門產(chǎn)品的運輸做出詳細具體的應對措施?！半p十一”電商的沖鋒號即將吹響，木門電商嚴陣以待，在混戰(zhàn)中勿被訂單沖昏頭腦，實際問題才是關(guān)鍵。 木門電商化走勢，加快了行業(yè)的發(fā)展進程，面對這一良好發(fā)展機遇，切勿讓物流脫離后退。
雙十一地板電商物流問題解決了嗎
“雙十一”的腳步近了，再過十幾個小時互聯(lián)網(wǎng)將打響一年一度的“雙十一”電商大戰(zhàn)。在互聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)域里，一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭即將吹響號角，不少電商為了取得最終的勝利已籌備多時。 地板行業(yè)的電商們更是造勢許久，企圖在混戰(zhàn)中殺出一條血路。作為家裝傳統(tǒng)行業(yè)，地板企業(yè)發(fā)展電商的難度系數(shù)較大，物流環(huán)節(jié)一直掐喉電商發(fā)展?？梢院敛豢鋸埖卣f，物流問題不解決，地板電商發(fā)展舉步維艱。 針對運輸方面的“老大難”問題，地板電商可謂想破了頭腦，在物流上也吃了不少虧。從客戶選購到下訂單到地板電商發(fā)貨都一帆風，但是地板產(chǎn)品從發(fā)出以后，就像離弦的箭不受控制。物流行業(yè)的不規(guī)范和運輸途中的不可控因素造成地板產(chǎn)品刮損和劃痕十分常見，客戶收到貨后要么將就要么退貨，無論是選擇什么方式都對地板網(wǎng)購的滿意度造成極大影響。有時客戶還需要到物流點自提，增加了不少不必要的麻煩，地板電商的優(yōu)勢完全被掩蓋。 地板電商迎戰(zhàn)“雙十一”，又做了哪些準備呢？在地板運輸方面有沒有采取什么直接有效的措施呢？ 據(jù)悉，一些地板業(yè)的大鱷正在與專業(yè)物流公司洽談合作問題，將電商所產(chǎn)生的運輸流量全部委托物流公司負責配送。這樣既保證了地板產(chǎn)品的安全性和物流的及時性，也保障了產(chǎn)品運輸途中造成的損壞能責任到人，不至于客戶或地板電商對產(chǎn)品的損壞只能“啞巴吃黃連”。 地板電商可以借鑒大企業(yè)物流解決方案，對地板產(chǎn)品的運輸做出詳細具體的應對措施。“雙十一”電商的沖鋒號即將吹響，地板電商嚴陣以待，在混戰(zhàn)中勿被訂單沖昏頭腦，實際問題才是關(guān)鍵。 （本文屬中國木業(yè)網(wǎng)原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載請注明出處?。?/p>
家具電商發(fā)展遭物流橫截
十月即將結(jié)束，雙十一的腳步近了，一場被譽為“電商大戰(zhàn)”的互聯(lián)網(wǎng)促銷活動緩緩拉開序幕。家具行業(yè)面對如火如荼的電商大戰(zhàn)，是否已經(jīng)做好準備？ 互聯(lián)網(wǎng)的普及誕生了“電商”這一網(wǎng)絡(luò)銷售渠道，電子商務的興起拉動了服務行業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，對傳統(tǒng)行業(yè)造成了巨大的威脅。我國互聯(lián)網(wǎng)電商起步相對較晚，但發(fā)展速度很快，隨著馬云紐約路演，阿里巴巴成功上市，我國電子商務的發(fā)展提升到一個新的高度。 在全民網(wǎng)購的瘋狂追崇下，雙十一被賦予了全新的定義，是淘寶節(jié)，是購物節(jié)，也是電商節(jié)。家具企業(yè)應從實際出發(fā)，順應時代潮流，抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)。 家具行業(yè)涉足電商平臺尚淺，對電商的把握自然也會出現(xiàn)一些細微的偏差，被物流掐喉成為家具電商的硬傷。家具電商的發(fā)展就像一場博弈，是電商戰(zhàn)勝了物流，還是物流扼殺了電商，兩種結(jié)果都是未知數(shù)。 因此，家具企業(yè)想要發(fā)展電商，解決物流運輸問題是關(guān)鍵。家具產(chǎn)品作為大件物品，在運輸過程中必然存在著些許磨損，物流行業(yè)的不規(guī)范又為家具企業(yè)帶來了新的問題升級。家具企業(yè)在電商物流運輸中，需要建立完善的保障機制，以良好的服務來減少損失，以優(yōu)質(zhì)的運輸條件來降低電商風險。 家具產(chǎn)品對物流的高要求使得電商平臺形同虛設(shè)，在實際的運營中，家具企業(yè)依舊以門店銷售為主，電商銷售往往出現(xiàn)無人打理也無人問津的現(xiàn)象。顯然，若家具企業(yè)想要在互聯(lián)網(wǎng)世界分一杯羹，就必須將妥善解決物流問題作為首要任務，只有將這塊大石搬走，家具電商的發(fā)展之路才能實現(xiàn)暢通。 （本文屬中國木業(yè)網(wǎng)原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載請注明出處?。?/p>
衣柜電商物流短板破解 迎來發(fā)展“春天”
據(jù)悉，從10月份開始，幾家快遞公司紛紛宣布進軍“大件”物流領(lǐng)域，來彌補網(wǎng)購大件商品的物流短板。眾所周知，衣柜企業(yè)發(fā)力電商，迄今為止依舊沒有受到良好的效應，主要原因即是受到“最后一公里”這一問題的困擾。如今，快遞公司開通“大件”服務，無疑給衣柜電商發(fā)展注入了動力。 快遞公司開通寄送大件服務 目前，部分快遞公司開通了或者正在開通寄送大件服務。據(jù)了解，河北順豐速運有限公司從10月份開始，就對物流普運在營運模式、工具配置、價格等多方面進行升級優(yōu)化，幾百公斤的大件也可以寄送上門，用戶可根據(jù)實際需求選擇三種模式“門到站(上門收貨)”、“站到站(干線運輸)”、“站到門(送貨上門)”的組合搭配，送貨更為靈活，費用也進行了優(yōu)惠。除順豐外，申通、圓通等公司也正在開通大件物品的“快遞”，比如推出倉儲業(yè)務，涵蓋存儲、發(fā)貨、配送等。 “最后一公里”曾是衣柜電商發(fā)展難題 衣柜、家電等大件商品的網(wǎng)購物流問題一直飽受詬病，難點是“最后一公里”。省會市民張先生最近就深受其害，他從網(wǎng)上買了一組衣柜，由于物品太大不能快遞，只能發(fā)物流，而物流是不負責送貨上門的，頂多送到樓下，讓他“自取”，為了把這組衣柜弄上樓，張先生全家出動累得夠嗆。一位做衣柜生意的網(wǎng)店店主也說，他經(jīng)常會因為物流配送損失客戶，由于物流無法到達部分顧客指定的地點，一些顧客最后放棄了訂單。 物流短板破解 衣柜電商迎來發(fā)展春天 大件物品的運輸?shù)拇_是個問題，多數(shù)快遞公司對寄送快件有重量上的限制，不收“大件”。而可以寄送“大件”的物流公司的缺點是到貨慢、不上門，如果網(wǎng)購了衣柜、電器等，到貨后，第三方物流公司一般會打電話給顧客讓“自取”。只有一些電器、衣柜的自營商會安排送貨上門。如今，幾家快遞公司紛紛宣布進入“大件”物流領(lǐng)域，借助其完善的網(wǎng)點布局、快捷的送貨速度，彌補網(wǎng)購大件商品的物流短板，在很大程度上推動了衣柜電商的發(fā)展。
衣柜電商大戰(zhàn)誰主沉浮 關(guān)鍵看物流服務水平
隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，不少衣柜企業(yè)紛紛踏足電商，以求輻射更廣的范圍。發(fā)展電商，完善的物流系統(tǒng)和高質(zhì)量的售后服務是一個優(yōu)秀的衣柜企業(yè)不可或缺的部分。然而，從當下衣柜電商發(fā)展現(xiàn)狀來看，還存在問題。 消費者對衣柜電商存在不滿 在衣柜電商中，消費者會遭遇類似這樣的情況：很多消費者在網(wǎng)上購買衣柜后，有的賣家稱免費送貨上門卻只送到家樓下不送進屋里，結(jié)果送貨人員扔下商品就走，讓消費者自己搬，自己安裝。在網(wǎng)購衣柜過程中，衣柜的送貨安裝是一個令買家與賣家都相較為頭痛的問題之一。在長途運輸中是否會損壞到衣柜，零件是否會丟失等現(xiàn)象都成為顧客購買衣柜時必然會考慮的問題，同時對于賣家這也是其能否完美收工最后一公里工作的重要因素之一。 物流服務水平 至關(guān)重要 對于衣柜電商而言，便捷的物流體系和高質(zhì)量的售后服務已經(jīng)成為了衡量網(wǎng)購體驗的重要指標之一。物流服務在整個衣柜網(wǎng)購體驗過程中占據(jù)重大比例，由于衣柜大件而笨重的屬性決定其運輸困難的程度。物流的運輸速度相比較與快遞緩慢許多，運輸期也比較長，比較考驗當代消費者的耐心。同時物流的服務質(zhì)量也很重要，這些外在因素也很容易影響到消費者的消費體驗。因此完善好并提高物流服務水平顯得尤為重要。 衣柜電商覆蓋范圍受限 物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍寬廣也一定程度上決定著消費者是否產(chǎn)生購買行為。整體而言，我國的物流發(fā)展相對滯后，大多數(shù)的衣柜電商賣家所指的“全國送達”中多為一二線城市為主，可三四線城市的物流滯后不僅在一定程度上限制了電商行業(yè)的發(fā)展，也會讓有心嘗試網(wǎng)購的消費者望而卻步。但對于一些三四線城市乃至農(nóng)村周邊的衣柜物流運輸?shù)膯栴}上，第三方物流企業(yè)則比電商自建物流體系更專業(yè)相對較有優(yōu)勢。 由此看來，在當下衣柜市場競爭如此激烈的背景下，衣柜企業(yè)若想在電商大戰(zhàn)中取得傲人成績，主要看其物流服務水平是否滿足消費者的需求。
物流銷售控制好，涂料銷售奮勇奪冠
當下，涂料一二線市場已經(jīng)趨近飽和狀態(tài)，部分涂料品牌也已經(jīng)開始走渠道下沉之路，開始逐漸進入鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的發(fā)展。此外，渠道下沉也面臨著涂料行業(yè)發(fā)展的難題，比如說，物流、銷售網(wǎng)絡(luò)等問題。 物流渠道需控制好 涂料要進入中國城鎮(zhèn)市場，難度相當大。涂料品牌進入三四線涂料市場發(fā)展，還需看清幾點行業(yè)市場中存在的問題。在今后的發(fā)展中，涂料產(chǎn)業(yè)探尋新型出路，打造三四線市場，巨大的市場開發(fā)空間讓各大涂料品牌非常看好。 涂料品牌開拓小城鎮(zhèn)市場是經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢，也是中央積極推進城鎮(zhèn)化建設(shè)的方向。因此品牌要摒棄短期行為，必須要調(diào)整品牌的戰(zhàn)略方向，組織架構(gòu)，以及運營模式才能克服重重困難取得成功。 城鄉(xiāng)差異存在需加強文化建設(shè) 由于農(nóng)村市場高度分散，因此文化差異大，各地生活習慣及自然環(huán)境迥然不同，因此他們對于家庭裝修要求差異甚大，不僅不同于城市，而且鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間也不同，針對這種情況。 其次是要建立起銷售網(wǎng)絡(luò)：涂料品牌要明確知道針對城市的銷售模式肯定不能適用鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場。由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)面積廣闊，因此要開發(fā)出扁平式的銷售網(wǎng)絡(luò)，并且品牌要成立專門的市場組織機構(gòu)，組織力量調(diào)研市場，制定三四線涂料市場開發(fā)戰(zhàn)略，并且培訓銷售人員，這是一項關(guān)系到品牌生死存亡的長期持續(xù)行動，任何短期行為注定要失敗的。 物流銷售控制好，涂料銷售奮勇奪冠 那么我們當前降低物流成本的途徑只有通過協(xié)同作用才能實現(xiàn)，特別在當前家電下鄉(xiāng)，汽車下鄉(xiāng)已經(jīng)成為一種大趨勢，涂料品牌必須研究如何利用這些現(xiàn)有的途徑，共享資源，以分擔降低物流成本。 對此，國家高新技術(shù)企業(yè)，廣東華茲卜旗下品牌魔涂漆的負責人認為：建材行業(yè)要真正做到下鄉(xiāng)，降低物流成本是關(guān)鍵，這需要行業(yè)內(nèi)甚至行業(yè)之間的協(xié)同努力，開拓一種新模式才能實現(xiàn)物流成本的降低。 雖然我們都深諳開發(fā)深具潛力的三四線涂料市場是個大趨勢，也是培養(yǎng)品牌的沃土，但是我們也要清醒的認識到：機遇與挑戰(zhàn)并存!品牌只有將涂料下沉渠道作為一種發(fā)展戰(zhàn)略，而不是度過危機的權(quán)宜之計，并且在自身組織架構(gòu)上進行變革，投入資源去調(diào)研，制定新的運營模式，培養(yǎng)人才，組織力量去實施，才能抓住機遇，成為涂料行業(yè)新一輪“圈地運動”的成功者。
櫥柜電商風靡一時 發(fā)展還需解決物流缺陷
據(jù)一組有關(guān)“家具電商狀況”的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，80%以上的家具企業(yè)高度關(guān)注電子商務，60%以上家具制造企業(yè)正在規(guī)劃實施，30%左右的已深度介入，僅有5%已取得不錯的經(jīng)濟效益。由此可知，家具行業(yè)電商雖然風靡，但要真正發(fā)展起來并非易事。 櫥柜企業(yè)走好電商之路關(guān)鍵在物流 在電商風靡的今天，網(wǎng)上購物成為人們進行消費的主要選擇之一。價格低廉是網(wǎng)上購物一大亮點，網(wǎng)絡(luò)銷售由于沒有傳統(tǒng)營銷模式的層層盤剝，銷售成本低，價格自然相對下降不少。 更主要的一點是網(wǎng)絡(luò)購物更加便捷，打破了時空的限制，24小時的購物模式和全國聯(lián)通的購物環(huán)境使得消費者隨時隨地都能購買到心儀的物品。同時，網(wǎng)絡(luò)購物還大大節(jié)約了消費者的時間，只要打開網(wǎng)頁輕輕一點就能快速消費，瀏覽網(wǎng)頁的速度比逛街的速度要快得多。而且消費者在家就能進行購物，免去了出行的煩惱，也節(jié)約了出行的時間。 正因為網(wǎng)絡(luò)購物有這樣那樣的優(yōu)點，消費者對網(wǎng)購的熱衷程度也越來越高，各行各業(yè)商家緊跟步伐，紛紛試水網(wǎng)絡(luò)營銷。家具行業(yè)的電商模式已經(jīng)開啟一段時間了，但是實際網(wǎng)銷利潤卻與預期相差甚遠，物流是其中一大阻礙因素。而櫥柜行業(yè)走好電商之路，關(guān)鍵也在物流。 櫥柜物流配送費用也是電商缺陷 眾所周知，網(wǎng)絡(luò)銷售最棘手的問題就是物流，物流環(huán)節(jié)無疑成為整個網(wǎng)絡(luò)銷售渠道的咽喉。櫥柜作為大件物品，櫥柜電商對物流的要求格外高，普通速遞根本無法提供櫥柜的運輸服務。物流市場雖然能滿足櫥柜運輸?shù)囊螅笪锛\輸車輛較多，但是由于管理不規(guī)范，大件物品運輸長期存在“制度缺”“管理亂”“收費高”“通行難”等問題，極大地制約了行業(yè)的健康成長，也影響了櫥柜電商的茁壯發(fā)展。 櫥柜電商在物流運輸方面還存在著送貨上門的問題，一般小物品選擇快遞運輸，送貨上門是毋庸置疑的，然而櫥柜能否送貨上門呢?櫥柜運輸主要以自提為主，當櫥柜到達消費者所在城市時，往往需要消費者到物流市場或物流指定地點提取。這樣便拋給消費者又一個難題——如何把櫥柜帶回家，從中又將產(chǎn)生一定的運輸費用。消費者很有可能將網(wǎng)購節(jié)省下的資金用于物流，那么網(wǎng)購的優(yōu)勢就大大降低了。 若物流缺陷無法根除，櫥柜行業(yè)的電商模式只能被扼殺在搖籃里。櫥柜行業(yè)進軍電商時間尚淺，但是其間暴露出來的問題卻極為致命，物流問題有待櫥柜電商共同支招解決。
